boarf non, c'est pas compliqué

de toute façon tes amortos tu dois pouvoir les compresser avec les 2 mains : c'est dur mais quand même faut pas abuser ^^

Je peux effectivement les compresser, mais ils se décompressent en suivant et je n'ai pas le temps de les emboîter.

Pour les compresser, j'y mets mes 70kg... Mais entre 2 mains, impossible.

Pour l'arrière, il faut que tu détendes les lames, c'est à dire qu'il ne faut pas que tu lèves la voiture avec le pont mais avec le châssis. Tu mets les chandelles sur le châssis et le pont va descendre naturellement.
Dans ce cas, tu n'auras pas à trop comprimer les amortisseurs.
Je l'ai fait il n'y a pas longtemps et c'est vrai qu'il faut pousser fermement pour y arriver.

Courage

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 03 Mai 2020 à 18:16:23Pour l'arrière, il faut que tu détendes les lames, c'est à dire qu'il ne faut pas que tu lèves la voiture avec le pont mais avec le châssis. Tu mets les chandelles sur le châssis et le pont va descendre naturellement.
Dans ce cas, tu n'auras pas à trop comprimer les amortisseurs.
Je l'ai fait il n'y a pas longtemps et c'est vrai qu'il faut pousser fermement pour y arriver.

Courage

Pascal

ahhh tu fais ça au sol ? si oui, effectivement il faut les roues arrière pendante, le poids du pont arrière fait bien descendre l'ensemble avec les lames et tu vas gagner pas mal de hauteur

je pensais que tu étais sur pont 2 colonne ou chandelles

Pour les amortisseurs de l'arrière , je les ai fait hier , voiture posée au sol , sans le réservoir , ça se pose en 15 min maxi , par contre moi j'ai des simples, des kYB

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=502662&cc=1332885&jsn=624

ah bah oui forcément sans le réservoir tu peux visser dedans en restant dans le coffre mdr

Oui ça va bien plus vite 

Bonjour,

Operation 'amortisseurs' terminée !
Merci à tous pour votre aide et votre support. 🍻

Pour résumer :
-Arrière : grosse lutte car je n'arrivais pas à assez compresser les amortos pour les faire rentrer entre le châssis et la fusée. J'ai fini par utiliser le cric pour le compresser et faire glisser dans le trou inférieur. Sans faire ma chochotte, il fallait tout mon poids pour le faire coulisser... Pour finir, un peu galère pour visser la partie haute car il m'aurait fallu un douille longue et creuse pour pouvoir visser depuis en haut ; n'ayant pas ça, il a fallu caller une clé en haut et tourner l'amortisseur depuis le  bas...

Avant : bien mieux passé ! Une fois vissé le nouveau en haut, j'ai du remonter la fusée avec le cric car l'amorto ne descendait pas assez pour que je le visse. Seule galère rencontrée, une des rondelles après le joint en bas était en biais, cela m'empêchait de sortir l'amorto... En mulant avec un maillet et un tournevis, c'est passé...😠

Au final, heureusement que je les ai changés, car les arrière ne remontaient pas du tout après compression et les ceux de l'avant pas top du tout.
La belle est à présent plus haute d'au moins 5-10 cm.

MERCI ENCORE
👏👍✌️

nickel !!!     

Le plus important c'est d'y arriver, des fois on met plus de temps mais c'est pas grave , quand on le fait soi même ça coûte rien