Ca avance, ça avance     

C'est quoi c'est plaque de réglage, vous les mettez ou ? Ca me dit rien ?
Peut être que ça m'aiderait un peu     

Pascal

Cette plaque de 2 ou 3 mm se met sous la tôle de la dernière vis coté phare pour relever la pointe de l'aile , ça permet de rattraper un peu ......je vais te faire une photo ça sera plus explicite....la cale est verte coté passager     

Un peu de mal à trouver c'est ça , ça sert à régler le train avant mais ça marche très bien pour les ailes avant

https://www.velocity-group.de/en/suspension/alignment/alignment-shim-assortment/38003251/64-66-ford-mustang-alignment-shim-assortment-front-axle

Merci à tous les deux, je ne savais que cela pouvait servir à caler les ailes...
Me coucherais mon bête ce soir     

Pascal

Ca sert surtout pour le joint et l'espacement coté portière

Citation de: filou96 le 25 Avril 2020 à 13:17:09Ca sert surtout pour le joint et l'espacement coté portière

Sur le coupé d'origine il y en avait deux grosses à chaque extrémité de l'aile côté passager mais rien côté conducteur sinon filou que veux tu dire par "ça sert surtout pour le joint et l'espacement côté portière" ? car je suis comme olive en train de remonter le tout à blanc pour les derniers réglages et voir si tout ce goupille pour pas en meuler ou ressouder un bout après peinture et perso pour les cales je m'en sert uniquement dans le but de régler la hauteur ! mais si elles ont une autre fonction de réglage je suis preneur car avec deux portes et deux ailes de repro et bin c'est pas gagné


GT66 FRENCH

On croit qu'on fait des photos de tout .... ben non pourtant je mitraille

Qd j'ai démonté mes ailes j'avais ces cales là par ci par là notamment en bas comme celle ci et à différents endroits pour rattraper le jeu éventuel et placer l'aile correctement
Bon sont très faciles à fabriquer avec n'importe quelle épaisseur de tole

Ok merci moi je les ai mais en haut juste sur une aile à chaque extrémité mais pas sur le bas
Ya pas une Mustang de monté pareil 😮


GT66 FRENCH

Moi sur la mienne il n'y avait pas de cales nul part mais maintenant j'ai pas le choix il va y en avoir

Citation de: olive82 le 25 Avril 2020 à 21:04:01Moi sur la mienne il n'y avait pas de cales nul part mais maintenant j'ai pas le choix il va y en avoir

Comment ce fait-il si tu a garder les ailes d'origines et si avant tu en n'avais pas ?



GT66 FRENCH

Ben justement je sais pas trop mais là j'ai pas trop le choix, ça cadre pas , c'est assez chiant de trouver le bon réglage même avec les ailes d'origine , j'ai surtout du mal avec le bloc support de phare en alu , il touche sous la pointe du capot , il doit y avoir une astuce    

Citation de: olive82 le 25 Avril 2020 à 21:48:09Ben justement je sais pas trop mais là j'ai pas trop le choix, ça cadre pas , c'est assez chiant de trouver le bon réglage même avec les ailes d'origine , j'ai surtout du mal avec le bloc support de phare en alu , il touche sous la pointe du capot , il doit y avoir une astuce    

Tu m etonne que c'est chiant imagine avec portes et ailes de repro tu démonte et remonte sans arrêt pour essayer une nouvelle méthode de mon côté je serais obligé de faire un compromis par rapport au portes pour être aligné les ailes seront légèrement en dessous du bloc cheminée au nvx du pare-brise sinon je suis plus aligné avec la porte mais ça sera pour les deux côtés donc pas laid et sur les rassemblements que j'ai fait j'ai pris pas mal de photos sur ce sujet et peut son monter comme il faut et certaines j'aurais honte de sortir la voiture comme ça
Je posterai des photos bientôt

GT66 FRENCH

Un petit coup d'apprêt pour passer le temps         

Et un coup de peinture sur le support du filtre à air , c'est mieux qu'en bleu 

  ça fait super propre !

Nickel    moi les deux supports de phare sont cassés dans le haut (la maladie) il existe un kit de réparation mais je sais pas si ça vaut le coup de plus que le zamac à plutôt mal vieilli donc je passerais peut-être par deux supports neuf

GT66 FRENCH 

Ah oui c'est top 

@GT66 FRENCH

C'est comme toutes les repros, ça cadre pas vraiment bien, j'ai acheté le contour du phare (  FORD MUSTANG 1964-1966 EXTENSION FEU AVANT DROIT PASSAGER headlight door right hand ACP FM-BH001A C5ZZ-13064-B ) il est mal taillé, plus épais coté aile et mal formé coté grille , mais c'est mieux que rien

Par contre pour la patte qui est cassée sur le support de phare , je vais coller une petite plaque en alu à la résine epoxy

j'ai fait plusieurs essais et le plus concluant a été la soudure à froid

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Ca tient, maintenant faut voir avec les vibrations.

Pascal

Quand j'ai fait le montage à blanc, on se rend compte que si il  n'y a pas cette vis , c'est pas un problème ça tient bien quand même , je vais aussi tester la plaquette collée à la résine epoxy, surtout que j'ai le morceau

@Pascal

ça parait solide ou fragile avec la soudure à froid ?

Olivier, ça parait solide et c'est très facile à mettre en œuvre.

J'ai essayé, la brasure à  l'étain, la colle, ça, c'est sur que ça ne tient pas     

Pascal