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avatar_olive82

Restauration coupé 66 V8 , 289

Démarré par olive82, 07 Juillet 2018 à 01:01:27

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olive82


olive82

Aujourd'hui petit coup de peinture sur le tableau de bord , faut profiter de la douceur  bien1  bien1


Pascal-lrq

 bien1  bien1  bien1
Olivier, tu as mis quelle peinture sur le TdB ?

Pascal

olive82

Peinture noire satinée comme celle du compartiment moteur , et ça sera la même pour les intérieurs de portes et les panneaux arrières

stang64

Bravo Olivier  bien1
Tu vas pouvoir remonter le faisceau Électrique du coup ?

olive82

C'est justement ce que je fais en ce moment  bien1

toine10

oublie pas de monter la protection de la cloison parefeu ... c'est assez emmerda***** de devoir tout redémonter pour l'installer cette pièce

olive82

Je suis en train de monter cette protection avec les agrafes en ferraille bien1

olive82

Aujourd'hui installation de la boite à gants en carton , c'est vraiment une belle merde ces repros , faut refaire les trous de fixation et ceux pour passer et fixer le bouton des warning , ensuite montage du bloc chauffage mais je crois que j'ai fait une bêtise  LOL  LOL j'ai pas remonté la commande des trappes donc là va y avoir une partie de plaisir agrémentée de noms d'oiseaux   sbhy  sbhy  sbhy

Pascal-lrq

Ah les repros, elles vont nous rendre chèvre  LOL  LOL  LOL

Pascal

stang64

En effet, c'est galère ces commandes de clapet , elles sont au dessus du boitier. C'est juste une histoire de temps et ....d'oiseaux ;D

Dragonjojo

très belle restauration 👌👌👌
Présentation de ma mustang ici


Dragonjojo

Citation de: olive82 le 31 Juillet 2018 à 20:16:02Qui peut me dire si mon moteur est d'origine svp
Merci d'avance

Mdr tu a le même problème que moi car moi aussi mon moteur est un 302 de 1969
Présentation de ma mustang ici


olive82

@Dragonjojo   

Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre

stang64

Si j'ai bonne mémoire (c'était au moment du démontage) , je me suis juré de ne pas oublier de remonter d'abord la colonne de direction avant l'isolant de la paroi pare-feu ?
Il devait y avoir une raison. Tu peux confirmer (ou infirmer) Olivier stp ?


olive82

Ma crémaillère est remontée , il me faut juste remonter le tube de la colonne et vu que l'isolant du pare feu est en état moyen j'ai assez de place pour visser les 3 vis qui maintiennent la plaque du joint en caoutchouc , on peut aussi mettre cette plaque avec son joint et passer plus tard le tube de la colonne vu qu'il coulisse dedans.

Par contre vaut mieux monter la boite à gants avec le bloc chauffage  :v:

calimero

Bonjour,
tu as une crémaillère? ??? 
pour ce qui  est du circuit electrique: neuf? quelles références ou celui que tu avait ?
ton boulot est superbe bien1

olive82

Euh , non désolé, je me suis mal exprimé , l'habitude des voitures plus modernes , j'ai la colonne d'origine 66 donc y'a pas de crémaillère .
(Par contre sur l'Eleanor que j'ai remonté j'avais mis une crémaillère de marque Total Control et ça fonctionnait très bien.)

Dragonjojo

Citation de: olive82 le 19 Février 2020 à 19:25:43@Dragonjojo   

Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre

pas mal, et moi aussi je tien un petit fichier note pour les pièce que j'ais changer + les date et kilomètrage de la voiture
Présentation de ma mustang ici


olive82