Citation de: Pascal-lrq le 22 Avril 2020 à 22:29:31Là c'est gênant car c'est sur le circuit de lubrification. Pas de contrainte mécanique mais une grosse fuite dans le circuit = manque de pression.

J'avais eu un problème sur le bloc de la Fiat 124 Spider et le rectifieur m'avait ressoudé une pate cassée. Elle est toujours en place depuis 5 ans.

Pascal

Oui pas de contraintes mécaniques, normalemment ça se fait bien en rechargement usinable si pas de contraintes, je me suis documenté.
Bon attendons, cela ne sera qu'un pb parmis d'autres
J'ai la grande chance d'avoir un peu de temps et le budget ... si il faut un Dart  acier , ben tant pis , y  en aura un , par contre , j'ai pas tout compris pour les périphériques et les camshaft bushings sur le Dart

Aile la tuile!

Le bloc DSS est un bloc standard mais amélioré par DSS racing  qui fait des pièces hautes performances, comme mon embiellage Longrod.

https://dssracing.com/D_S_S_Racing_CNC_engine_blocks_s/22.htm


Ca reste un peu cher et inutile pour ta config, surtout avec les frais de port (vu le poids)..
Le Dart SHP est encore plus overkill et deux fois plus cher.

OK Merci pour les DSS sont bcp moins cher que les Darts qd même je viens de parcourir , ont  l'air pas mal

La tuile ou pas , on verra , je pense que c'est durablement réparable à cet endroit , c'est juste un bouchon du circuit  d'huile sans contraintes. Le bloc n'irait pas à l'usinage,  je le  ferais moi même vu que j'ai TIG et Arc  à la maison avec apport Nickel et  la vielle intake acier coulé  pour m'entrainer

C'est de la fonte grise soudable mais difficilement, à chaud pour les grosses réparations , possible  tiède pour ce genre de reprise . Enfin y a toute une technique ...

On verra

Du coup le confinement m'emm**de vraiment maintenant   , attente décapage caisse et réponse Rectif 2000

Affaire réglée , entre cout alésage surfacage et soudure (?) et le temps passé au nettoyage , j'ai commandé le bloc DSS conseillé par Thor :   Block DSS 302 en 4.030 ,  il a l'air très bien, il est déja en 4,030 , aucun usinage à faire dessus et ça  ne me  fait pas bcp plus  cher que les  travaux sur le vieux bloc !
Il a les chemises et les clearances pour les boulons adaptées au stroker en plus , allez hop on ne vit qu'une fois   

Du coup j'ai un moteur 289 complet en pièce détachées, pret à être refait chez moi à vendre

Pour info , j'ai déjà fait ressouder une patte support moteur coté distri sur un bloc de golf 4 tdi et ça tient toujours

Je vais faire ressouder le vieux bloc , il est prèt à être  refait , est complet et constitue une bonne base pour qui veut un 289 pour sa Mustang, je vais donc le mettre en vente une fois la soudure faite ( par Rectif 2000  )
A la sortie de tout ça j'aurais fait des économies en  vendant un bloc complet , plutot que de garder des vieilles pièces par ci par là

Une fois la Mumu terminée , je finis de refaire l'ancien bloc stock avec ses culasses acier et je le revend, ou je le vend démonté à refaire , il est en cote d'origine .

avec filou, pas de détail : une nuit passée, estimation plaisir/durée de vie de la machine/ du bonhomme ... hop on fonce !

il est fou filou il est fou

Ah mais attends , cette caisse ça fait un an que je prépare tout depuis la recherche et l'importation, j'ai 62 ans , j'aime ça , du matos et j'ai la chance d'avoir un budget conséquent à y consacrer.

Pour le bloc, j'avoue que du coup récupérer le vieux bloc complet que je pourrais revendre à penché dans la balance, sinon je n'avais que des pièces disparates à revendre.

Depuis le départ , c'est remise à neuf avec upgrade gentil du moteur l'objectif , il n'a pas changé et je m'y tiendrais, ce sera ma Daily car après Je garderais juste la Zoé en seconde voiture.

Citation de: filou96 le 23 Avril 2020 à 00:20:37Affaire réglée , entre cout alésage surfacage et soudure (?) et le temps passé au nettoyage , j'ai commandé le bloc DSS conseillé par Thor :   Block DSS 302 en 4.030 ,  il a l'air très bien, il est déja en 4,030 , aucun usinage à faire dessus et ça  ne me  fait pas bcp plus  cher que les  travaux sur le vieux bloc !
Il a les chemises et les clearances pour les boulons adaptées au stroker en plus , allez hop on ne vit qu'une fois   

Du coup j'ai un moteur 289 complet en pièce détachées, pret à être refait chez moi à vendre

Je ne te l'ai pas conseillé, j'ai dit que c'était du bon matos, mais trop cher pour ce que tu veux en faire

Je me suis fait quasiment le même bloc qu'eux mais pour avoir un moteur qui supporte bien des régimes supérieurs à 7000 tr, pas 5000 même 6000.

Je l'ai bien compris ainsi Thor , et j'ai bien décidé tout seul de prendre ce bloc, qui peut le plus peut le moins, je serais tranquille    Merci donc 

Et donc du coup d'avoir mon ancien bloc complet pour qui en voudra.

Grand nettoyage, karcher puis souflette et stockage enduit de WD40 en attendant son passage chez Rectif 2000, on retrouve par endroit sa couleur d'origine , ça pèse un ane mort ce truc !!!

Dommage quand même de pas lui garder son bloc d'origine  C'est toujours un plus dans l'historique d'une voiture pour une revente d'autant que ce bloc n'est pas en fin de vie 
Mais c'est ta voiture et une belle restauration 

Merci

Tu as parfaitement raison , mais voila , déja culasses intake carbu EDLK attelage Scat etc ... oui plus grand chose strictement d'origine, ce n'était pas vraiment mon objectif , même si je reste dans l'esprit de l'époque

Je ne vais pas non plus garder le vieux bloc une fois celui ci réparé donc ... voila c'est la vie

Question : quand on monte une pompe à essence électrique, peux t on virer l'excentrique de la pompe mécanique ? ou y a t il un pb d'équilibrage du pignon d'AAC prévu avec l'excentrique en place ?

Je pense pas mais bon je préfère demander

Merci

Je pense aussi que tu peux l'enlever sans problème.

Pascal

Pourquoi tu veux pas la garder, ça gêne pas , non ?

surtout que le jour ou t'en auras marre et tu voudras repasser à la pompe mécanique, tu sauras plus ou tu l'as rangé

J'aime pas les trucs inutiles qui polluent une belle chaine cinématique

Cherchez pas c'est surement pathologique

Qu'est ce que tu mets comme pompe électrique ?