Au boulot     

La suite demain, pas trop compliqué pour le moment...
Préparez vous aux futurs questions 

  

Bon ben ça commence ... Je n'arrive pas a décoller la pipe malgré ttes les vis retirées You cannot view this attachment.

 

C'est bon..You cannot view this attachment.

Normal c'est plutôt collé depuis longtemps   

Maintenant tu vas avoir du nettoyage à faire , ça va être l'occasion de tout contrôler

Oui je gratte ... Et gratte ... Avec une lame de Cutter. Et brosse métallique.
C'est long...

Tu entends quoi par tt contrôler ?

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C'est le moment de contrôler tes poussoirs et surtout ton AAC , tu peux aussi mettre une distri neuve ça coûte rien

Ou la ... Toi tu veux Je démonte tout !

Les poussoirs peut être après.

La j'ai déjà pas mal de boulot, pour mon  faible niveau en mécanique.

Je m'aperçois déjà que je n'ai pas les joints, les deux du carburateur.

Démontage et nettoyage bien avancé pour ce jour :

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La m**** incroyable

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C'est suffisamment nettoyé pour vous les pros ?

Si vous avez des conseils ils sont les bienvenus 

Sur ton bloc moteur, entre les tiges de culbuteurs , tout ce que tu laisses va finir par redescendre en bas , c'est pour ça qu'il faut en enlever un maximum   

à la base, tu as démonté tout ça pourquoi , tu avais des bruits  ?

Sinon pour tes joints de carbu, tu peux les commander chez Rockauto, ça arrive en 8 jours maxi

Merci pour les conseils 

Comment je peux nettoyer mieux, je peux projeter du nettoyant freins directement dessus ?

C'est dans le titre 
Je crois que c'est toi qui m'avait aidé au début, fuite d'eau, et après tu m'a conseillé de resserrer les deux vis de face de la pipe d'admission. Et ça avait réduit voir arrêté pendant un moment donc ça vient du joint de la pipe.
J'espère en tt cas 

C'est commandé dans la foulée 😏
Merci du coup de main en tt cas 

Si tu ne démontes pas plus, il faut faire attention de ne pas mettre de ' merdes 'dans les culbuteurs, donc avec le nettoyant freins ça va aller partout , tu peux nettoyer avec su sopalin imbiber d'un peu d'essence , ça en enlèvera plus .

En fait pour ta fuite, c'est le plan de joint de la pipe du calorstat, c'est un problème connu, c'est jamais bien plan , donc avec de la pate à joint ça compense et ça fuit plus

Ok je vais faire ça

Par contre ça vient pas de la pipe du calorstat, j'avais déjà refait qd j'ai changé ma pompe a eau et j'ai vérifié 10 fois c'est bien étanche.

Je viens de relire ton post, donc ta fuite viendrait du coin de la pipe d'admission , juste à coté du calorstat , au niveau du passage d'eau ?

Oui m'sieur !

En tout cas je ne vois plus que ça ...

Ça te paraît plausible ?

Pour moi, c'est surtout que qd j'ai resserré les deux vis de devant que je me suis dit c'est la ...

De toutes façons ça ne peut pas faire de mal ce gros nettoyage.....et part les temps qui courent ça occupe     

Quand tu as enlevé ta pipe d'admission, le joint était comment de ce coté là, rouillé à cause du petit passage d'eau ?

Oui c'est clair, pas joli, joli ...

Comme ça

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Je fais un montage a blanc des joints

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J'ai bon chef ?   

Oui, par contre il te faut de la pate à joint pour faire le tour des passages d'eau sous le joint et sur le joint , sans trop en mettre , faut aussi en mettre devant et derrière au niveau des joints en liège, attention, quand tu serres ta pipe d'admission , ils ont tendance à glisser, c'est pour ça que je ne les ai pas mis , j'ai juste mis un gros boudin de pate à joint , certains diront que j'ai eu tord (  )