Citation de: DAVID14 le 05 Mars 2020 à 23:25:13Je confirme que les ailes ne sont pas soudés juste posés.
Je vais éssayé de commander deux ailes de 68, je pense que les scott drake ont un bon rapport qualité prix? par contre deux modeles, une avec un emplacement pour clignotant ou catadioptre et l'autre non. Comment savoir laquelle je dois prendre ?

Il faut voir le code date sur la dataplate.

Les Mustang d'avant le 15 février 1968 ont des catadioptres couleur carrosserie qui étaient encastrés dans un embouti sur l'aile alors que celles d'après avaient un catadioptre chromé de Cougar posé par dessus une aile qui n'a pas d'embouti.

Avant le 15 fevrier:
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A partir du 15 fevrier:
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Citation de: DAVID14 le 05 Mars 2020 à 23:38:22au passage qqun aurait la vue éclattée de la carrosserie,ou des photos d'un remplacement d'aile arriere, je pense qu'il me manque la moitiée des passages de roue.

Je pense que ce manuel ne serait pas du luxe pour ta restauration:
https://www.cjponyparts.com/1968-assembly-manual-1968/p/BKAM5/

Pas le même prix   

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=8153656&cc=1132322&jsn=708

Oui mais ce qui compte ce n'est pas le prix mais le rapport qualité/prix.

Non mais je ne connais ni l'un ni l'autre mais le premier doit avoir plus de pages, non?

J'ai le même en 66 et je peux te dire que c'est une vrai mine au trésor , il fait 5 cm d'épaisseur , il y a de la mécanique, des schémas électriques et toute la tôlerie et le montage des vitres , donc complet

La voiture a été fabriquée le 9 novembre 1967. Donc aile avec emboutissage si j'ai bien compris. Concernant les manuels je prévois en effet d'en acheter mais il y a tellement de choix, entre haynes, scott drake... lesquels me conseillez vous. celui évoqué suffit il ? Je m'interroge aussi sur la différence de prix entre les deux sites, cela ne peux pas être le même document avec un tel écart ? vous chez qui l'avez vous commandé ?
au passage je vais mettre le marti report cela peux vous aider lors de mes prochaines interrogations.

Moi je l'ai acheté chez Rockauto , par contre j'avais aussi acheté , mais bien avant , le Haynes repair manual  , mais franchement lui ne me sert à rien , trop sommaire

Petit retour sur le premier week end passé sur la voiture. Premièrement rangement du garage et remplacement des vieux fluos par des éclairage LED.Ensuite démontage des pièces extérieur de carrosserie pour vérifier l'état général de la mumu. Je commence par les bonnes nouvelles: Châssis super sains, pas de corrosion perforante, longerons nickels.

QQues photos des bonnes nouvelles

Et maintenant les mauvaises nouvelles, enfin bon il faut bien un peux de boulot ...

Au passage je n'arrive pas à retourner les photos, si qqun sait faire ?

En conclusion, travaux de carrosserie à prévoir:
-Remplacement du bas de caisse coté conducteur partie arrière
-Remplacement de la cheminée conducteur
-Réparation de de l'aile gauche
-Réparation de la grille supérieur des cheminées
-Réparation du bas de porte conducteur
-Réparation du montant arrière coté passager

ça devrait aller,
bon pas fini de sabler quand même, y reste de la surface à passer quand même

les rivets sont soudés sur l'une des photos ?

en tout cas, ça devrait aller vite aussi, c'est bien localisé

Si j'ai bonne mémoire les premieres 68 n'avaient pas de catadioptre. Par la suite, ça a été imposé en cours de modèle.

C'était devenu obligatoire sur tous les véhicules vendus a partit du 1er janvier 1968 mais je ne suis pas sur qu'il y ait eu des 68 sans catadioptre, j'en ai jamais vu en tout cas.

Jamais acheté des ailes arrières Scott Drake. Les repros que j'avais acheté il y quelques années sont passées à la poubelle.

Renseigne toi déjà sur l'épaisseur de ces ailes repros. Si elles sont de l'ordre de 0,7mm, il est quasi impossible de travailler dessus et elles gondolent dès que ça chauffe un peu.
1mm c'est bien.

Sur le cabrio j'avais acheté des Nos de coupe, et c'était un vrai bonheur à placer, j'ai juste du couper le haut de l'aile.

Bon courage.

Sur la mienne cabrio 1968 export de mars 68 pas de catadioptre   

catadioptres ailes arrières rectangulaires (entourage de la couleur de la carrosserie et au même niveau que la surface de l'aile) jusqu'au 15 février 68; anguleux après le 15 /02/ 68 (avec entourage chromé et légèrement en relief par rapport à la carrosserie)

Pour la tienne qui est une de début d'année c'est cette version :
                   I
                   I
                   I
                   V

Citation de: loran le 12 Mars 2020 à 21:59:15Sur la mienne cabrio 1968 export de mars 68 pas de catadioptre   

Tu as les feux latéraux a l'avant alors il n'y a pas de raison qu'il n'y en ai pas eu a l'arrière:


En tout cas, la Mustang export du film "Le gendarme se marie" en avait:

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