Salut a la communauté

Voila je vais bientot refaire une peinture complete a mon coupe 68 et je me pose la question de pourquoi pas changer ca couleur sachant qu'elle est full origine.

Ca couleur originelle est lime green et je suis tenté par un tahoe blue.

Pensez vous que changer sa couleur peu etre néfaste sur sa valeur ?

Merci a tous les avis de passionnés

Lorsque j'ai fait expertiser mon Coupé, j'ai posé la question à l'expert car je vais aussi changer la couleur du Fastback.

Sa réponse, cette voiture a t elle un passé remarquable (appartenance à une start, historique particulier, participation dans un film emblématique...). Si la réponse est non, ça ne change pas sa valeur.

Voilà, j'ai suivi son avis     

Pascal

Bonjour, c'est difficile a dire puisque la valeur dépend de la demande. Une couleur d'origine attirera plus de monde mais le vert est moins populaire que le bleu alors quelle serait la demande dans les deux cas?

Par contre, si tu changes la couleur, il faudra mettre la caisse a nu et tout bien decaper pour eviter de te retrouver avec du vert par ci et par la. Ca sera couteux si tu le fais faire et si tu ne le fais pas, ca sera certainement nefaste pour sa valeur.

Moi perso je laisserai la couleur d'origine. Après les gouts et les couleurs....

Moi je change la couleur de la mienne qui était jaune à l'origine, je passe au rouge mais j'ai vraiment tout dépouillé pour enlever tout le jaune 

Tout dépend de l'acheteur.
En changeant la couleur, tu ne pourras jamais la vendre à quelqu'un qui cherche le matching numbers.
Si l'acheteur s'en fout, ça n'a pas d'importance.

Pour être ' matching numbers ' il faut aussi avoir tout le reste , cqfd

Il a dit qu'elle est full origine.... cqfd

Si elle est vraiment Matching , faut rien changer , c'est tout ce qui fait sa valeur

oui enfin bon, matching number, je demande à voir ... ou alors 50% de la voiture ne fonctionne pas

je suis en passe de terminer la réfection totale de ma caisse, suivi USA jusqu'à l'import en france, et démontage jusqu'au sablage ... bah désolé mais il est impossible de tout reprendre

obligé de passer par du reconditionné, des joints pas oem si on veut du propre etc etc

sans compter les blocs qui ont été changés par ford de 289 à 302 par le concessionnaire ... bref impossible SAUF si achat neuf, mise sous bâche et attendre sagement 60 ans pour la débâcher aujourd'hui ... et elle ne roulera pas

donc une refaite totalement, qui fonctionne, roule avec le max de pièce d'origine, c'est je pense le mieux qu'il puisse arriver .. si en plus elle est avec les produits d'aujourd'hui, corps creux, peinture et antigravillon de maintenant, c'est une vrai plusvalue

et j'en ai vu des merguez soit disant matching number, en mustang ... bah ça fait peur mais chacun son délire

Je rejoint l'avis de Thierry, pour une peinture complète avec changement de couleurs, faut tout demonter et faire tous les ajourages, intérieurs de portière, coffre....

Il y a des couleurs plus à la mode que d'autres, et certaines couleurs qui lui vont mieux que d'autres. A l'extrème, si tu lui choisi une couleur qui lui va très bien , tu auras peut être une plus value car plus désirée. Mais ce qui lui fait vraiment une plus value, c'est la qualité du travail et donc le rendu final.

 

C'est pour ça qu'on démonte tout pour la refaire , là je parle de restauration complète

C'est toujours pareil, tout dépend du budget, .... Si tu as moulte dineros changer le couleur passera par un démontage complet intérieur et extérieur et si c'est bien fait il n'y a pas de raison que ça baisse sa valeur, si tu n'es pas Rotchild refaire la même couleur devrait être moins coûteux