elle n'est pas publique la video....

Et non je n ai que drive pour partager

Vous avez pu visionner les vidéos ?

Non , faut la mettre sur un autre hébergeur, là on ne peut pas la voir

Pourtant je vous ai donner les accès ?? Bizarre
Sur quoi je peux la mettre

c'est courant ton truc, enlève la durite la pipe et le calorstat.
tu nettoies tout bien. et tu remet un joint neuf (genre carton) et en plus du joint pâte des deux cotés.
je l'ai fait c'est nikel après.

moi j'ai fait tout, pompe a eau et toutes les durites :

http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=28&t=19046&start=450

Ma pompe a eau a ete changé,  pour le joint tu parle celui du calorstat c bien ça

Citation de: R1 le 02 Juillet 2019 à 18:42:44Si tu avais du LDR dans le carter de distribution tu la saurais vite, vus que c'est directement communiquant avec le carter d'huile, tu aurais une jolie mayonnaise.

A on avis ta fuite viens d'ailleur est ruisselle sur le carter de distri, ce qui peut porter a confusion.

Les deux passages sur l extérieur de la pompe qu on ne voit qu une fois désassembler ca communique bien avec le bloc moteur donc ça peut ressortir a ce niveau là sur le carter de distri non ?

ha oui effectivement, je n'y pensait plus a ceux la... desolé.

Il faut bien etre sur que cela vient de la, car c'est pas mal de boulot pour demonter le carter de distri, le plus chiant c'est de defaire la damper.

comme suggeré plus haut, essuis bien tous et fait tourner le moteur pour etre sur que cela vien bien d'un de ces 2 conduits.

le joint c'est celui entre la pipe et le bloc moteur. il n'y a pas de joint entre le calorstat et la pipe ou peut-etre un peu de pate mais ne suit pas sur.
on le voit très clairement dans le lien que je t'ai mis.
c'est pas franchement compliqué a faire.

Comme tout le monde te dis, pour une fuite, de quoi que ce soit d'ailleurs.
il faut bien tout nettoyer et ensuite tu y verra plus clair.

tu es sur que ça vient de la pipe de calorstat ? c'est fort probable car c'est courant.

En voyant tes vidéo, on voit que ça vient de ton carter distri qui est sou ta pompe à eau

Je vais bien sécher toit ça et refaire des essais
Merci pour vos réponses

Citation de: R1 le 03 Juillet 2019 à 14:06:00ha oui effectivement, je n'y pensait plus a ceux la... desolé.

Il faut bien etre sur que cela vient de la, car c'est pas mal de boulot pour demonter le carter de distri, le plus chiant c'est de defaire la damper.

comme suggeré plus haut, essuis bien tous et fait tourner le moteur pour etre sur que cela vien bien d'un de ces 2 conduits.

C'est quoi la damper ?

C'est la poulie d'en bas qui est en bout de vilebrequin 

ah ok il faut un outillage spéciale je suppose pour l'enlever ?

touche pas a ça malheureux 

ça c'est niveau 99.

Citation de: Guillaume Bernard le 04 Juillet 2019 à 12:04:33touche pas a ça malheureux 

ça c'est niveau 99.

Comment ça ?

Normalement il y a une clavette donc ça risque rien , il n'y a qu'un sens pour la poulie dumper , je viens de regarder sur la mienne 

ben c'est un peu comme un distrib sur notre voiture moderne, il fait faire un calage etc ..
si tu regardes il y a des graduation dessus, ça se fait au stroboscope.
bref faut des outils bien spécifique et faut connaître.

ok mais si jamais c 'est bien le joint entre le carter de distri et le bloc qui fuit il me faudra l'enlever c bien ça ?
je n'arrive pas bien à visualiser le montage ?