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Fuite liquide de refroidissement

Démarré par Olivier 2801, 13 Mai 2019 à 11:47:36

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Olivier 2801

Je viens de faire tourner plus de 30min mais je n ai rien vu souvent je le voit après qu elle est refroidi par contre je suis en train de refaire chauffer et la j ai de la fumée qui sort des deux,pots ca sent l essence qu est ce que c est ?

Olivier 2801

J ai fait tourner plus de 30 mn et rien je sais qu a chaque fois je le vois le lendemain et la je suis en train de recommencer mais j ai de la,fumée qui sort des pots ca sent l,essence c est quoi d après vous c'est normal?

thor_eyerdhal

La réponse est dans la question :p

Olivier 2801


thor_eyerdhal

Qu'un moteur essence à carbu, équipé surement d'un vieux carbu, pue l'essence à l'échappement, oui c'est plutôt courant.

Olivier 2801

Citation de: thor_eyerdhal le 10 Juin 2019 à 23:36:40Qu'un moteur essence à carbu, équipé surement d'un vieux carbu, pue l'essence à l'échappement, oui c'est plutôt courant.
Ce n'est pas l odeur qui m inquiète mais plutôt la fumée?

Fross

Fumée sombre à l'échappement + odeur d'essence = trop riche.

Moteur arrêté, essaie de fermer les deux vis de richesse, puis de les rouvrir à 1 tour 1/2.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci - 2V, C4, Dark moss green / black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Olivier 2801

Salut
Sur la photo que j ai posté plus haut dans ce sujet on voit une oiece qui est entre la pompe à haut et le bloc moteur, comment elle s appelle car je vous changer le joint car il y a une fuite entre cette piece et le bloc moteur ?
Merci

olive82

C'est le carter de distribution , derrière il y a la chaîne et devant il y a le pompe à eau

Olivier 2801

Du coupe c est le joint de carter de distribution ?

R1

oui, mais il faut aussi demonter le carter d'huile pour demonter le carter de distri, donc si il n'est pas reutilisable il faudra en commander un egalement.
I6 + V8 = Y14?

Olivier 2801

Ok et pq j ai une fuite de liquide de refroidissement à cet endroit ?

R1

Tu es sur que c'est du LDR? Car il y n'y a que de l'huile dans ce carter... A mon avis si tu as du LDR ca coule de la pompe, ce carter ne communique pas avec le circuit de refroisdissement.
I6 + V8 = Y14?

Olivier 2801

Bah tu me mets le doute j ai vu quelque coulé quand j ai laissé tourner pour essayer de voir la fuite qui rempli la cavité sur la photo au debut de ce sujet, je te poste une video ce soir je crois que j en ai une

R1

Si tu avais du LDR dans le carter de distribution tu la saurais vite, vus que c'est directement communiquant avec le carter d'huile, tu aurais une jolie mayonnaise.

A on avis ta fuite viens d'ailleur est ruisselle sur le carter de distri, ce qui peut porter a confusion.

I6 + V8 = Y14?

olive82

Faut tout nettoyer , sécher, puis laisser tourner pour voir d'ou ça vient, le soucis c'est qu'avec l'hélice et l'air que ça dégage c'est pas évident de voir exactement d'ou ça vient......ça peut aussi venir du dessus, du calorstat  , si ça vient du joint de la pompe à eau, il faut essayer de gratter à l'endroit de la fuite et refaire le joint avec de la pâte , ça peut marcher vu que c'est juste un suintement et si vraiment ça fuit toujours , ben faudra sortir la pompe et changer le joint

Olivier 2801

je sais que ce n'est pas le sujet mais comment on insert une video ?

olive82

Tu mets ta vidéo sur un hébergeur et tu nous mets le lien :v:

Olivier 2801


Olivier 2801


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