Bonjour à tous

Depuis quelques temps j'ai l'impression que mumu ne freine plus... Ou bien mal et je me suis fait quelques frayeurs.

Rappel. 4 freins à tambours. Sans assitance. Garniture et tambours n'ont qu'un an.

Première frayeur.. À chaud après un freinage long et doux... Plus de freinage lorsque j ai voulu appuyer plus fort.

Seconde frayeur... Un raté sur un stop vu au dernier moment.. Sur 1 roue arrière a bloquée.. La voiture continuait d'avancer...

Je me demandais si je ne pouvais pas déjà ajouter une assistance et si oui laquelle sur le site silverperformance.fr ? C'est une boite manuelle... Le modèle proposé sera t'il suffisant ? Ou ais je un autre problème ?

Peut-être que je m'en rend compte maintenant car je profite plus de ses chevaux ?

Bonjour
La pédale de frein et molle ou dur ? le bocal de LDF ne se vide pas ?

Déjà dit ailleurs, mais les freins à tambour n'ont pas besoin d'assistance.
Ça freine fort les tambours, il est d'ailleurs (trop?) facile de bloquer les roues sur un "panic-stop".
Par contre, ça freine plus très bien quand ils sont chauds. A se remémorer dans les descentes de routes de montagne.

Ton maître-cylindre t'a peut être lâché.
Comme l'a dit Jojo, si ta pédale est molle, cherche pas plus loin.

Merci pour vos retours.

La pédale n'est pas molle. Plutôt normale dure...

Et quand tu maintiens ta pédale enfoncée, ça reste dur ou doucement ça descend ?

Citation de: olive82 le 28 Avril 2019 à 20:08:33Et quand tu maintiens ta pédale enfoncée, ça reste dur ou doucement ça descend ?

Elle reste dure et ne s'enfonce plus

Ok, ton liquide de freins est récent ou il date de l'époque de ta Mustang ?

Citation de: olive82 le 28 Avril 2019 à 21:16:03Ok, ton liquide de freins est récent ou il date de l'époque de ta Mustang ?

L'ensemble du système de freinage a été changé l'année dernière... Et j'explique vraiment pas pourquoi une roue arrière bloque et le reste ne freine pas ou peu

ça vaudrait peut-être le coup de refaire une petite purge pour voir

Et tes cylindres de roue. Ils ne seraient pas grippés des fois ?

Si tout est neuf ( le complet ) depuis 1 an, ça parait surprenant .

Tu peux nous dire la liste des pièces neuves stp ?

Salut
Peut être mettre un bon coup de soufflette aux 4 tambours et un bon coup de nettoyant frein
+ contrôle du système de rattrapage automatique si il fonctionne bien (graissage du pas de vis) et graissage des portées de mâchoires + une purge pour être sur
 

Citation de: olive82 le 29 Avril 2019 à 12:33:30Si tout est neuf ( le complet ) depuis 1 an, ça parait surprenant .

Tu peux nous dire la liste des pièces neuves stp ?

Ben dans le premier poste il n'est fait état que des tambours et garnitures en neuf.

Alors si les cylindres sont plus vieux c'est à voir. .

Le mieux serait que lui nous dise ce qui est neuf.....


Allo .... ehermouet

Bonne idée. Je vais commencer par voir si elles ne sont pas glacées.

Cylindre de roues + garniture + tuyauterie + maitre cylindre ont 1an et demi

Tes tambours sont d'origine ou neufs , ou rectifiés ?

Alors concernant mes garnitures... Elles etaient glacées.. Je pouvais presque voir mon reflet ... Mais elles sont aussi craquelées... J'ai poncé... Et c'est beaucoup mieux... Même si j'ai toujours une seule roue qui bloque les autres freinent correctement... Je me demande si je ne vais pas les changer...

concernant les goujons quelle est la taille adéquate ? Car sur mes roues arrières ils depassent des cylindres de roues mais pas plus... Sur les roues avant un poil plus...

Tu dit que les garnitures sont craquelées , je serais toi je les changerais sans tarder car sur un coup de frein trop sec elles risque de péter et la tu na plus de frein du tout ! a toi de voir ?

tu as aussi l'autre scénario catastrophe : un morceau de garniture qui se détache et qui vient se coincer entre la garniture et le tambour, au mieux ça chauffe le tambour, au pire ça bloque la roue sans que tu freines.   

Citation de: ehermouet le 01 Mai 2019 à 18:47:53Alors concernant mes garnitures... Elles etaient glacées.. Je pouvais presque voir mon reflet

Si tes garnitures étaient neuves, le glaçage vient d'un mauvais rodage.
Les garnitures sont plus longues à se roder que les plaquettes pour les disques.
Faut au moins compter 100kms en effectuant des freinages courts et pas trop appuyés. Sinon, ça glace.
Une fois rodé, c'est tout bon.

Donc, si tu changes les garnitures, attention à bien les roder.