Bonjour à tous
Depuis quelques temps j'ai l'impression que mumu ne freine plus... Ou bien mal et je me suis fait quelques frayeurs.
Rappel. 4 freins à tambours. Sans assitance. Garniture et tambours n'ont qu'un an.
Première frayeur.. À chaud après un freinage long et doux... Plus de freinage lorsque j ai voulu appuyer plus fort.
Seconde frayeur... Un raté sur un stop vu au dernier moment.. Sur 1 roue arrière a bloquée.. La voiture continuait d'avancer...
Je me demandais si je ne pouvais pas déjà ajouter une assistance et si oui laquelle sur le site silverperformance.fr ? C'est une boite manuelle... Le modèle proposé sera t'il suffisant ? Ou ais je un autre problème ?
Peut-être que je m'en rend compte maintenant car je profite plus de ses chevaux ?
Bonjour
La pédale de frein et molle ou dur ? le bocal de LDF ne se vide pas ?
Déjà dit ailleurs, mais les freins à tambour n'ont pas besoin d'assistance.
Ça freine fort les tambours, il est d'ailleurs (trop?) facile de bloquer les roues sur un "panic-stop".
Par contre, ça freine plus très bien quand ils sont chauds. A se remémorer dans les descentes de routes de montagne.
Ton maître-cylindre t'a peut être lâché.
Comme l'a dit Jojo, si ta pédale est molle, cherche pas plus loin.
Merci pour vos retours.
La pédale n'est pas molle. Plutôt normale dure...
Et quand tu maintiens ta pédale enfoncée, ça reste dur ou doucement ça descend ?
Citation de: olive82 le 28 Avril 2019 à 20:08:33Et quand tu maintiens ta pédale enfoncée, ça reste dur ou doucement ça descend ?
Elle reste dure et ne s'enfonce plus
Ok, ton liquide de freins est récent ou il date de l'époque de ta Mustang ?
Citation de: olive82 le 28 Avril 2019 à 21:16:03Ok, ton liquide de freins est récent ou il date de l'époque de ta Mustang ?
L'ensemble du système de freinage a été changé l'année dernière... Et j'explique vraiment pas pourquoi une roue arrière bloque et le reste ne freine pas ou peu
ça vaudrait peut-être le coup de refaire une petite purge pour voir
Et tes cylindres de roue. Ils ne seraient pas grippés des fois ?
Si tout est neuf ( le complet ) depuis 1 an, ça parait surprenant .
Tu peux nous dire la liste des pièces neuves stp ? :v:
Salut
Peut être mettre un bon coup de soufflette aux 4 tambours et un bon coup de nettoyant frein
+ contrôle du système de rattrapage automatique si il fonctionne bien (graissage du pas de vis) et graissage des portées de mâchoires + une purge pour être sur
Citation de: olive82 le 29 Avril 2019 à 12:33:30Si tout est neuf ( le complet ) depuis 1 an, ça parait surprenant .
Tu peux nous dire la liste des pièces neuves stp ? :v:
Ben dans le premier poste il n'est fait état que des tambours et garnitures en neuf.
Alors si les cylindres sont plus vieux c'est à voir. ;).
Le mieux serait que lui nous dise ce qui est neuf.....
Allo .... ehermouet ???
Bonne idée. Je vais commencer par voir si elles ne sont pas glacées.
Cylindre de roues + garniture + tuyauterie + maitre cylindre ont 1an et demi
Tes tambours sont d'origine ou neufs , ou rectifiés ?
Alors concernant mes garnitures... Elles etaient glacées.. Je pouvais presque voir mon reflet :D... Mais elles sont aussi craquelées... J'ai poncé... Et c'est beaucoup mieux... Même si j'ai toujours une seule roue qui bloque les autres freinent correctement... Je me demande si je ne vais pas les changer...
concernant les goujons quelle est la taille adéquate ? Car sur mes roues arrières ils depassent des cylindres de roues mais pas plus... Sur les roues avant un poil plus...
Tu dit que les garnitures sont craquelées , je serais toi je les changerais sans tarder car sur un coup de frein trop sec elles risque de péter et la tu na plus de frein du tout ! a toi de voir ?
tu as aussi l'autre scénario catastrophe : un morceau de garniture qui se détache et qui vient se coincer entre la garniture et le tambour, au mieux ça chauffe le tambour, au pire ça bloque la roue sans que tu freines. sbhy sbhy
Citation de: ehermouet le 01 Mai 2019 à 18:47:53Alors concernant mes garnitures... Elles etaient glacées.. Je pouvais presque voir mon reflet
Si tes garnitures étaient neuves, le glaçage vient d'un mauvais rodage.
Les garnitures sont plus longues à se roder que les plaquettes pour les disques.
Faut au moins compter 100kms en effectuant des freinages courts et pas trop appuyés. Sinon, ça glace.
Une fois rodé, c'est tout bon.
Donc, si tu changes les garnitures, attention à bien les roder. ;)
Sur des garnitures neuves il faut d'office mettre un coup de papier de verre :v: et aussi bien dégraisser les tambours bien1
Le plus logique serait que ce soit un problème de répartiteur ou de purge. Le problème de répartiteur est un grand classique. Vérifie aussi que tu as bien la bonne pédale de frein.
Hello. Garnitures changées. Voici les anciennes.. Ca me semble beaucoup mieux niveau freinage.. Mais ca part a droite... Je vais voir si cela persiste.IMG_20190510_201956.jpg
Tes tambours étaient neufs ou d'époque ?
Si c'est d'époque faudra peut-être les faire rectifier , et là ça freinera bien
Neufs... Tout le système de freinage avait été refait à neuf
Sur tes nouvelles garnitures tu as passé un coup de papier de verre puis dégraissé les tambours et les garnitures ?
Yep. On va attendre qu'elles aient quelques km pour les juger mais elles semblent plus mordantes
Pas trop de gros freinages au début sinon elles vont se glacer
J'ai aussi refait tout le système de freinage (disques av/ tambours arr). J'avais une roue arrière qui freinait trop et l'autre presque pas. On a tout essayé, liquide neuf, purge, réglage. Au final, on a changé les 2 cylindres et tout est rentré dans l'ordre...
Citation de: ehermouet le 11 Mai 2019 à 22:46:40Yep. On va attendre qu'elles aient quelques km pour les juger mais elles semblent plus mordantes
Je te l'ai déjà dit. Il faut au moins 100 km ou plus pour roder des tambours/garnitures.
Et comme dit plus haut, pas de gros freinages.
Tu verras, tu vas gagner de plus en plus de freinage et d'équilibre avec le temps.
Hello.
Bon 200km plus tard et mon problème persiste.. Seul ma roue arrière gauche freine réellement... Le reste est très très moyen.
J'ai eu la possibilité d'essayer une mustang 66 avec freins à disques assistés et clairement cela n'a rien à voir...
J'ai des jantes 17 pouces... Cela à t'il une influence ?
Rien à voir avec les jantes
Tu as regardé tous tes tuyaux pour voir si il n'y en a pas un de pincé , tu contrôles ,de la roue au maître cylindre, pour voir si pas de soucis
Tu as bien réglé le rattrapage sur les 4 tambours ?
Citation de: olive82 le 25 Mai 2019 à 10:39:42Rien à voir avec les jantes
Tu as regardé tous tes tuyaux pour voir si il n'y en a pas un de pincé , tu contrôles ,de la roue au maître cylindre, pour voir si pas de soucis
Tu as bien réglé le rattrapage sur les 4 tambours ?
Effectivement le seul doute que j 'ai c' est sur le rattrapage... J y est pensé ce matin. Concernant les tuyaux oui aucun pb
Citation de: ehermouet le 25 Mai 2019 à 07:52:33J'ai des jantes 17 pouces... Cela à t'il une influence ?
non, si la hauteur des pneux est réduite, mais sur la photo, on a l'impression d'un flanc un peu haut, c'est quoi la taille des pneux ?
Nouveaux retours...
Je viens de régler les rattrapages. Sur mes 3 roues qui freinaient mal il y avait facilement 1 tour de réglage supplémentaire à faire.. Pour la roue qui bloquait elle n arrivait a peine a tourner dans le vide tellement il etait serrer... Et la je dois dire que tout est beaucoup mieux
Je vais voir sur la durée
Merci
Impeccable bien1
par contre fait gaffe de pas trop les mettre en contact juste que sa vienne lécher les tambours, pour ma part j'ai un tambour qui a chauffé a cause de ça