Salut les cinglés de poneys 
Voilà ma mustang me fait encore un caprice 
Après une petite  balade  quelques kilomètres et avoir coupé le moteur ... il est impossible à redémarrer  . Il faut attendre au moins 45 min pour pouvoir enfin la redémarrer
Elle tourne comme une patate pendant 30 seconde pour enfin retrouver un régime moteur stable .
Et ce soir le moteur c est arrêter tout seul après 5 min au ralenti...
Quand elle redémarre pas mon filtres à essence est vide . Et tuyau chaud
J'ai une idée sur la panne mais j'attend vos avis
Merci les gars

Fais lui un gros bisou et ça ira mieux 

Poubelle direct , t'embete pas avec...         

Vapor lock 

 Philjo pour moi c'est ça aussi ...Comment remédier à ça ?
J'ai déjà passer mon arrivée d'essence dans une gaine anti feux censé réduire la température mais rien n'y fait
Je n'ose plus rouler avec 

Pose d'un spacer entre le carburateur et l'admission, + isolement canalisation arrivée essence et vérifier fonctionnement pompe essence 

la pompe à essence est neuve ( je lai changé l été dernier )   canalisation isolé avec de la gaine anti feux

spacer j imagine une sorte de rehausse ?? comment la posé ? reglages ensuite ?

Cela ne se règle pas ils ont une épaisseur fixe (mais il en existe de différentes épaisseurs en général de 4 mm à 1cm d'épaisseur)

je parlait d un eventuel reglage carbu apres avoir monté ca

Moi aussi j'ai ce caprice pour redemarrer a chaud, je vais changer la bobine dans un premier temps qui est brulante et surtout tres vieille.
Ps : en la poussant sur quelques metres elle repart immediatement.

J'ai une automatique 

Starter auto ou manuel .............si auto regarde une fois que tu as roulé si il est bien ouvert

voir filtre à air manque d'air à chaud (plus grande conso à chaud ),bobine d'allumage qui monte trop en température  etc ...

Auto le voilà après avoir rouler

Citation de: kowalski le 07 Juillet 2018 à 14:18:38
Auto le voilà après avoir rouler

Ca c'est le volet d'air froid ou chaud et tout va bien si c'est fermé.

JLS parle du volet qui contrôle le volume d'admission d'air. Il est dans le carbu et visible avec le filtre a air démonté.

La apparemment c'est ouvert

Citation de: machbill le 07 Juillet 2018 à 10:11:59
Moi aussi j'ai ce caprice pour redemarrer a chaud, je vais changer la bobine dans un premier temps qui est brulante et surtout tres vieille.
Ps : en la poussant sur quelques metres elle repart immediatement.

Hello, donc problème résolu pour ma part après échange de la bobine, du faisceau et des vis platinés (la nouvelle bobine est toute aussi brûlante, mais bon ça doit être normal).

Ok merci donc bobine pour moi car je suis en allumage électronique

Citation de: machbill le 09 Juillet 2018 à 09:21:35

Citation de: machbill le 07 Juillet 2018 à 10:11:59
Moi aussi j'ai ce caprice pour redemarrer a chaud, je vais changer la bobine dans un premier temps qui est brulante et surtout tres vieille.
Ps : en la poussant sur quelques metres elle repart immediatement.

Hello, donc problème résolu pour ma part après échange de la bobine, du faisceau et des vis platinés (la nouvelle bobine est toute aussi brûlante, mais bon ça doit être normal).

Sur mon L6 la bobine était toujours brulante et j'ai même du la changer ,du coup je l'ai
retirer de ça fixation sur le moteur et fixer dans le compartiment moteur le plus proche depuis
elle ne chauffe plus.

Toujours mon problème de coupure moteur à chaud ..
Que pensez vous d'un ventilateur additionnel dirigé sur l'arrivée d'essence ou carbu ??
Ou est ce que changer de carbu ( le mien a 50 ans ) par un neuf changerais quelques chose ?

Citation de: Thierry le 07 Juillet 2018 à 18:05:31

Citation de: kowalski le 07 Juillet 2018 à 14:18:38
Auto le voilà après avoir rouler

Ca c'est le volet d'air froid ou chaud et tout va bien si c'est fermé.

JLS parle du volet qui contrôle le volume d'admission d'air. Il est dans le carbu et visible avec le filtre a air démonté.

Comment voir si tout va bien de ce côté là ?
Possible d'avoir plus d explications ?