le volet est fermé à froid, voir flèche sur la photo,

il s'ouvre ensuite à chaud, via une sonde (un tuyau isolé) qui va chercher la chaleur sur le collecteur d'échappement (cas d'un starter automatique à l'ancienne).

si ton volet reste fermé, ça pose de réels problèmes quand le moteur est chaud.

Après avoir fait 7 ou 8 km donc moteur chaud
Voilà .. c'est normal de ce côté là ?

Le clapet côté entrée filtre à air

  donc  voir le chemin parcouru par la durite essence  comme dit plus haut vapor lock ,aussi  allumage 
Electronique ou rupteur et Bobine regarder si quand elle cale elle est bouillante donc mal placée
Juste mon idée ...

et en changeant le carbu par un neuf ?

...ou si tu n'es pas trop regardant à l'origine...

J'ai une voiture qui en est équipé, à la place de carbus c'est génial...


https://www.ebay.com/itm/FiTech-30003-Go-Street-400-HP-EFI-Throttle-Body-Fuel-Injection-Converter-Kit-/401329175824

  je remets ton Lien Du coup faut une admission pour 4v

c est un carbu 4 corps  injection  ? 

C'est une injection un peut comme les nouvelle voitures (pour faire simple)

Oui j'ai vu  c'était de l'humour mon dernier message