Ton niveau est bas surtout sur la cuve de devant c'est pour les disques ... 

Citation de: loran le 30 Mai 2024 à 21:05:54Ton niveau est bas surtout sur la cuve de devant c'est pour les disques ... 

Quand tu dis devant c'est la grande ? Oui elle est carrément presque vide. Mais il est passé ou le liquide ? Et pourquoi ça freine adroite et pas à gauche ?
Merci pour ton aide 👍

https://www.norauto.fr/p/liquide-de-frein-dot-3-brembo-500-ml-2235561.html

Est ce que ce liquide convient pour faire le complément ?

Moi quand je vois ta photo je me dis tout de suite que je vais en mettre un neuf ......c'est plus du liquide de freins c'est de la pisse d'âne     

Normalement pour un bon fonctionnement ça doit être propre, nickel , là c'est pas vraiment le cas   

Moi je monte un neuf et en plus je change les flexibles de freins comme ça tu repars sur une bonne base

Oui c'est sur un bon nettoyage s'impose et passage au Dot 5 silicone une fois tout nettoyé      c'a évite l'oxydation et le grippage des pistons sur une voiture qui roule peu.'

Il doit y avoir de la rouille et des impuretés dans tout le système

Citation de: olive82 le 30 Mai 2024 à 21:49:41Moi quand je vois ta photo je me dis tout de suite que je vais en mettre un neuf ......c'est plus du liquide de freins c'est de la pisse d'âne     

Normalement pour un bon fonctionnement ça doit être propre, nickel , là c'est pas vraiment le cas   

Moi je monte un neuf et en plus je change les flexibles de freins comme ça tu repars sur une bonne base

Quand tu dis je monte un neuf tu parle du maître cylindre?

Oui parce que vu l'état de propreté tu auras toujours des soucis à mon avis

Citation de: olive82 le 30 Mai 2024 à 23:18:13Oui parce que vu l'état de propreté tu auras toujours des soucis à mon avis

Tu crois que je peux faire ça moi même vu mon niveau débutant ?
Un tuto peut être ?
Et du coup mon piston de l'étrier de gauche doit être grippé vu que ça freine plus à gauche ! Je change les étriers et durite ou alors ya des kits de rénovation moins que cher ?
Merci pour ton aide encore

Oui tu peux le faire toi-même , de toutes façons il y aura toujours quelqu'un ici pour t'expliquer comment faire , par contre il faudrait nous faire plus de photos ......faudrait enlever les roues avant et faire des photos étriers et flexibles 

Moi je pense qu'il faudrait un maitre cylindre neuf et des flexibles pour commencer et voir ce que ça donne après avoir changé ça + du liquide de freins et une bonne purge des 4 roues neuf

Vu la dernière photo, même pas je monte dedans ! perso je vire tout, je garde les disques et les tambours, s'ils sont dans les tolérances..
Avec 500 balles tu repars à neuf partout.
Les freins c'est ta vie, mais aussi celle des autres.

Après es-tu capable de réaliser les travaux, certainement que oui, mais tout va dépendre de ta motivation à apprendre.

Merci Olive82. Je vais essayer de regarder ça ce soir au moins démonter la roue gauche et faire des photos car c'est elle qui freine plus.
Je vais commander sur Rockauto un maître cylindre et 2 durite de frein neuves. Par contre pour les étriers éventuellement ou les pistons c'est plus compliqué ils n'en n'ont pas 🤔
Est ce que je prends un kit de rénovation d'étrier ?
Voici ce que j'ai mis de côté sur Rockauto en photo

Citation de: Jean-Yves 26 le 31 Mai 2024 à 07:48:59Vu la dernière photo, même pas je monte dedans ! perso je vire tout, je garde les disques et les tambours, s'ils sont dans les tolérances..
Avec 500 balles tu repars à neuf partout.
Les freins c'est ta vie, mais aussi celle des autres.

Après es-tu capable de réaliser les travaux, certainement que oui, mais tout va dépendre de ta motivation à apprendre.

😂😂 Merci Jean Yves j'adore !
Pour 500 balles ? Je veux bien que tu m'envoie une liste en MP car rien que 2 étriers neufs ça dépasse 😉
Mais je suis motivé pour apprendre alors j'attends de vous lire ! On est d'accord que le Booster je garde ?

Avant de commander tu démontes pour comparer tes pièces 

On a 5% de remise chez Rockauto, faudra y penser 

Citation de: loran le 30 Mai 2024 à 22:00:18Oui c'est sur un bon nettoyage s'impose et passage au Dot 5 silicone une fois tout nettoyé      c'a évite l'oxydation et le grippage des pistons sur une voiture qui roule peu.'

bon alors déjà on va éviter le dot 5 silicone, c'est pas prévu pour et surtout c'est pas miscible avec les liquide de frein de partout (risque de mélange avec 99% de faire une connerie)

ensuite pour les mustang qui roulent pas, on va également éviter le dot 4 et 5.1 ... je crois pas avoir lu que c'était un forum de pistard (sur piste on est quand même très regardant sur les freins et les pneus ^^)

donc du dot 3, c'est ce qui dure le plus longtemps et qui prend le moins la flotte dans le temps et ça sera au poil ! (et moins cher)

je dis tout ça pour que ça choque un peu hein ! aucune attaque personnelle, là on parle des freins ! c'est une question de vie ou de mort, sans rire ! c'est déjà bien con de perdre des copains sur des accidents de merde, alors ça serait bien que là dessus personne ne fasse d'impairs

ensuite il manque tellement de liquide que tu dois avoir une fuite, c'est extraordinaire que tu ne sois pas encore allé au tas ... la base c'est les freins ! moteur osef ! LES FREINS !!!!!

donc va falloir trouver à quel endroit ça fuit et rapidement

pas besoin d'un nouveau maitre cylindre sauf s'il fuit, et s'il fuit, c'est dans le booster que tu vas retrouver le liquide donc : tu démontes déjà les 2 écrous et tu regardes dans le booster si tu trouves pas du fluide
- si oui => ton booster sera à changer ET le maitre cylindre également
- si non => ton maitre cylindre ne "devrait" pas fuir

ensuite tu remontes et tu remplis : tu purges et tu regardes si ça fuit, et "ou" ?

concernant la durite : dans le temps elles peuvent des fois "laisser" passer dans un sens et se détruire de l'intérieur pour "bloquer" le liquide au moment du relaché de pédale (et donc ça continue de freiner un moment .... ultra dangereux) donc la changer n'est pas un luxe !

voilà voilà

Citation de: Riko47 le 31 Mai 2024 à 07:56:44

Citation de: Jean-Yves 26 le 31 Mai 2024 à 07:48:59Vu la dernière photo, même pas je monte dedans ! perso je vire tout, je garde les disques et les tambours, s'ils sont dans les tolérances..
Avec 500 balles tu repars à neuf partout.
Les freins c'est ta vie, mais aussi celle des autres.

Après es-tu capable de réaliser les travaux, certainement que oui, mais tout va dépendre de ta motivation à apprendre.

😂😂 Merci Jean Yves j'adore !
Pour 500 balles ? Je veux bien que tu m'envoie une liste en MP car rien que 2 étriers neufs ça dépasse 😉
Mais je suis motivé pour apprendre alors j'attends de vous lire ! On est d'accord que le Booster je garde ?

Je l'ai fait il y 18 mois, un kit réfection d'étriers, 2 durites, plaquettes, garnitures arrière plus toute la quincaillerie du frein à main et compensation, cylindres de frein....
Bref, 478€ le tout...
J'ai jamais dit de changer le maître cylindre et le poumon 

Après moi, je m'en tape un peu hein !!!    tu peux aussi découper le plancher et freiner avec tes pieds..

Citation de: olive82 le 31 Mai 2024 à 08:23:43Avant de commander tu démontes pour comparer tes pièces 

On a 5% de remise chez Rockauto, faudra y penser 

Ah non j'y pense jamais 🤨

Moi vu l'état du maitre cylindre je pense qu'il y a de la rouille dedans et qu'il risque de fuir , le mieux c'est de le sortir du mastervac pour  contrôler , mais j'ai un gros doute

Quoi qu'il en soit un gros nettoyage s'impose

Je suis d'accord Olive, commencer par un gros nettoyage avant d'envisager un changement 

Bon les amis voici des photos de l'avant gauche mais je vois rien pas de fuites
Mais par contre quand j'ai purgé a droite pas de soucis mais à gauche par contre rien qui sort du purgeur, riens qui sort de la durite caoutchouc et rien qui sort de la durite dure qui raccordé la durite caoutchouc.
Donc c'est bouché quelque part mais où ?

Donc question pour démonter le maître cylindre il faut le vider, c'est quoi pour vous la meilleur technique ?
Après je nettoie au nettoyant frein ?
Comment il se démonté du booster ?
Merci encore pour vos messages