Bonjour,
J'ai fais la réfection des tambours arrière avec un kit.
J'ai fait rectifier les tambours.
J'ai remonté les roues et depuis je ne parviens plus à faire tourner les roues à la main!
Les tambours semblent coincés entre la jante et le pont.....
Les tambours sont en fin de cote, voir dépasser pour l'un d'eux deux.
Je vais acheter de nouveaux tambours.
Pensez vous que mon problème viens uniquement des tambours?

avec ma bête expérience, je vérifierai d'abord si les roues sont dures à tourner, ce qui me ferais dire déjà que ça vient d'un frottement (tambours) mais là je forcerais pour voir, ou si c'est bloqué/bloqué mécaniquement (une pièce qui empêche la rotation dans l'axe/pont).... Mais vous l'avez compris, j'aime bien bricoler mais que le dimanche   

Elles tournent si je force.

Tu as une molette de réglage en bas entre les 2 mâchoires, il faut que tu la desserres pour réduire au minimum l'écartement des mâchoires.
Une fois le tambour monté et que ça tourne normalement, tu écartes avec la molette les mâchoires pour avoir un faible frottement sur le tambours

Pascal

J'ai fait ce réglage et le tambour tourne très bien.
Mais lorsque je met la roue et la serre au couple, il me faut forcer comme un âne pour la faire tourner...
Sans  les roues, le différentiel rentre en jeu et les tambours tournent dans le sens opposé mais lorsque les roues sont remontées (et que je force à la main pour en faire tourner une) alors elles ne tournent dans le même sens...

Si en serrant les roues tu n'arrives plus à les tourner, c'est certainement que tes mâchoires sont mal montées ou que ce ne sont pas les bonnes (largeur des pads)

Tu peux nous donner le référence du kit que tu as pris.
Et aussi une photo des freins avec le tambour déposé.

Pascal

@Pascal-lrq ça peut pas être les talons des nouvelles garnitures ? Dans ma jeunesse (!!!) ça m'était arrivé de devoir passer un coup de parier de verre...

Jeff, Mathbac nous dit que lorsque la roue n'est pas montée, il arrive à tourner le tambour. Ce qui n'est pas le cas lorsque serre la roue.
J'en déduis qu'il doit pousser le tambour sur quelque chose (mâchoires ou autre) pour que ça ne tourne plus.

Pour la rotation, c'est normal que les roues tournent dans le sens opposé à vide.
Je ne suis pas un spécialiste du différentiel mais quelqu'un pourra t'expliquer ça.

Pascal

Non Jeff, ça forcerait pas autant ....

Là il nous faudrait vraiment une photo du montage des garnitures ....

Donc si j'ai bien compris le tambour tourne bien et quand tu montes la roue serrée au couple ça tourne difficilement...

ça tourne bien si tu serres moins ta roue ?

Et quand tu as du mal à tourner la roue tu entends un frottement ?

une question con me vient à l'esprit : tu parles du différentiel ... mais tu as bien enlevé les vitesses et mis en Neutre ?

après si ça continue d'être dur comme une vache à faire tourner, c'est que les mâchoires sont trop serrées

Merci pour vos retours.
Je regarde ça ce soir.
Les mâchoires trop large! Pas penser à ça et je sens que c'est une très bonne piste.
Merci!

Oui la boîte est en neutre.
Je suis encore au boulot mais dès que je rentre je consulte la commande des mâchoires et je vous dit.

Oui en effet  j'entends un frottement que je mettais sur le compte de l'ovalisation des tambours.
Pour la photo je vais rentrer trop tard...

Tu as toujours tes anciennes garnitures pour comparer ?

Oui je les ai encore. J'irai regarder demain....
Bonne soirée

Vous aviez vue juste: les garnitures sont trop larges. L'erreur vient du choix des garnitures en 2' ou 1.75'
J'ai du prendre des 2'.....me faut des 1.75.
Bon pour recommander 
Merci pour votre aide.

Reste à changer les tambours car hors côte, et rouler comme ça, tôt ou tard tu auras des soucis avec les cylindres de freins qui travaillent hors course. et qui se mettront fatalement de travers un jour.

Et il vaut mieux roder des garnitures neuves avec les bons tambours ça évitera de devoir recommencer

J'aurais peut-être du tout convertir en disc.
Me voilà bon pour acheter tambours et garnitures.
Le kit ressort/cylindre est neuf, je viens de changer tout ça.
Je pourrais conserver les garnitures en 2´ et acheter les tambours correspondant?

Citation de: mathbac le 09 Octobre 2023 à 11:57:42Je pourrais conserver les garnitures en 2´ et acheter les tambours correspondant?

Pas certain que la flasque support des freins arrières soit la même.
Idem pour les gougeons de roue, sont ils assez longs ?
Le tambour appuie sur le bout de l'arbre de transmission, il faudrait vérifier qu'avec un 2" c'est pareil.
Bon, perso, je ne ferais pas    

Si je ne me trompe pas, les 2" sont pour l'avant.

Pascal

En effet, pas pensé aux goujons des arbres de roues.
Merci.