Normalement le mastervac est là pour assister la pédale de freins donc c'est normal que ça freine dur si tu appuies fort dessus , comme une voiture actuelle .

Par contre quand il est mort , pour avoir le même effet il te faut appuyer comme un bourrin sur ta pédale, et souvent elle devient très dure et le freinage est bien moins bon

Souvent quand le mastervac est mort on entend un petit ' Pchitt ' quand on appuie sur la pédale, signe d'une fuite d'air , souvent membrane percée

à moins que ça soit la "course" de freinage qui te peine : tige trop courte ou pas adaptée entre ton MC et ton MV ?

Pour freiner dur ça freine 
Comme dit toine10 je n est pas vraiment beaucoup de course j arrive vite au moment où la pedale devient dur est les roues ce bloque .
J ai réglé la tige entre le mc / mv
Pour quelle soit juste au contacte du mc. Y a t il un autre moyen d ajuster cette course au freinage peut-être entre le mv est la pedale ?
Ou faut il allonger la tige à défaut de venir en pression sur le mc.
Ou la rendre plus petite ?

Tu t'y feras , ça fonctionne , c'est comme les premières fois avec la DS ( la vraie l'ancienne ) et son champignon pour freiner, on pilait à chaque fois 

C'est bien vrai Filou 

Oncle jack, l'axe qui sort du mastervac et qui va à ta pédale de freins est réglable ?

De mémoire , oui , mais il fait débrancher la tige de la pédale et c'est d'un accès super difficile avec l'inter de stop en plus ... bref une galère je l'ai fait au pif au montage et plus touché

Merci beaucoup pour votre conseil 
Peut-être que je cherche la petite bête, elle freine !
Par curiosité je vais regarder tout de même  cette tige à la pedale .