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Question a propos de l'instalation d'un kit d'admission ford racing pour v6

Démarré par anthodu95, 07 février 2011 à 13:03:12

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

anthodu95

salut a tous  les mustangueurs ! Depuis quelques semaines je réfléchis a installer un kit d'admission ford racing pour ma mustang v6 déjà équipé d'une double ligne d'échappement ford racing installer en avril dernier! Je voulais savoir si il y'avait des démarches a faire pour l'assurance, la carte grise etc etc ou si c'était comme les motos on le fait mais on dit rien lol

Thierry

Salut
Oui c'est comme les motos, tu le fais si tu veux mais tu dis rien. ;D
Mon autre passion:
Photographie

v1syl95

Je l'ai fais mais sur ma V8, et j'ai rien dit, je ne savais meme pas qu'il fallait dire quelques chose

Thierry

Toute modification par rapport a la configuration d'usine d'un véhicule est interdit mais vu le peu de changement que ca doit procurer et qu'il n'y a rien de visible, je doute que ca pose le moindre probleme.
Mon autre passion:
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tybreizh29

c'est pas interdit aussi franchement, ce qui est interdit c'est de modifier ton auto sans passer aux mines, mais eux refusent les autos modifiées ;D
et en plus ton assurance n'assure que ton auto non modifiée re - ;D
bref, tu tournes en rond

::)

OK c'est pas interdit franchement ...  hr0
un vendeur à éviter : http://numeristock.webnode.fr

Yellowmustang


christ 27

disont qu en cas de casse avec un tiers et que l'expert indique que le vehicule en tort a ete modifié , l'assurance de celui ci est en droit de ne pas l'indemniser . :'(

Dans ce cas aussi bien de s'assurer au thiers minimum plutot que de payer plein pot  :-\


ma 2 eme femme

boss-302

non, l'assurance paye la personne en droit et si la voitures de sont client (en tord) est bidouillées il peuvent se retourner contre lui  ;)

christ 27

salut boss

donc si l'on est en tort et que ton assu se retourne contre toi , c bien pour que tu t'asseois sur ton rembourssement !! non??


ma 2 eme femme

Deadmarsh54560

Citation de: christ 27 le 07 février 2011 à 22:26:56
salut boss

donc si l'on est en tort et que ton assu se retourne contre toi , c bien pour que tu t'asseois sur ton rembourssement !! non??
Quelque part c'est pas faux, peut-être même un peu vrai lol lol lol  ;D

boss-302


Deadmarsh54560

Hé Boss question à 1 cent, je dois changer bientôt mon filtre à air, il est en papier et un gars m'a dit que je pouvais en mettre un mais pas en papier. Possible? et quel serait l'intéret?

boss-302

j'en sais rien du tout, ouvre un fil dans la section "technique moderne"  rnr

christ 27

Citation de: boss-302 le 07 février 2011 à 22:46:51
exactement , j'avais mal lus  ???


autrement dit on a pas le droit d'etre en tort !!! ::)

avis a tt les mumu un peu ou beaucoup modifié ,profitons bien mais restons vigilent ! ;) ;) ;)


ma 2 eme femme

rikskameron

Citation de: v1syl95 le 07 février 2011 à 18:51:39
Je l'ai fais mais sur ma V8, et j'ai rien dit, je ne savais meme pas qu'il fallait dire quelques chose

En fait, ça posera problème si un jour il y a malheureusement carton! et expertise!
c'est toujours le meme problème!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

Yellowmustang

j'en ai parlé à une connaissance qui est ds l'assurance, aucun risque pour ce type de modif !! tant que l'on reste ds un système aspiré


Thierry

Alors avec un moteur avec des bielles et des pistons renforcés, des culasses de competition et un systeme avec 4 carbus ca passerait aussi? ;D
Mon autre passion:
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Deadmarsh54560

puis je porter un avis qur la question... alors ce serait ... Assurément non lol lol lol
ap:lo

sam mustang

comme tout le monde le dit, tu peu faire un peu tout ce qui te chante sur ton auto, tant qu elle passe au CT et que tu n ai pas d accident............. apres chacun voit midi a sa porte comme on dit.

pour répondre a la question du filtre papier, l avantage d un filtre type green ou k&N c est qu il est nettoyable ( tout les 5000km ) et réutilisable, du coup c est un certain bénéfice a long therme.
pour les performance si tu reste sur une boite a air d origine sa n a pas grande incidence, voir même inexistante.
en revanche si tu passe en kit d admission sa rend le V6 un peu plus nerveux, mais pour optimiser la modif au maximum le mieu est de commander le throttle body qui va avec l admission.
en revanche dans tout les cas si tu change ton admission prend avec un boitier de reprogrammation vendu avec car ton ratio air/fuel va obligatoirement changer. generalement les programme sont deja tout fais en fonction du kit que tu prend, tu n as plus qu a les charger dans l ECM
« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

Yellowmustang


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