Bonjour.
Sur ma Mustang 65;J'ai un décalage de l'essuie glace  coté passagé , c'est a dire lorsqu'ils sont au repos; celui cote conducteur est à sa place alors que l'autre est placé non pas sur le bas du pare brise mais sur la carrosserie en dessous du pare brise . Il faudrait certainement déplacer le bras de quelques degrés sur son axe ,mais je n'ai pas trouvé pour le démonter.Si quelqu'un à déjà  rencontré ce problème ou si comment démonter le bras d'essuie glace . si quelqu'un peut me renseigner ; ça me fera un casse tête de plus de résolu. Bon ; c'est l'heure de l'apéro.
Merci les Mustangeurs.

Il y a un petit clip au niveau de la fixation , tu bouges ce clip et tu tires sur le bras

J'ai bien trouve le clips sous l'axe du bras de l'essuie glace .je l'ai baissé d'un demi centimètre ,mais celui ci ne veut pas sortir en tirant dessus ;idem pour l'autre coté. pourtant çà n'a pas l'air rouillé.y a t'il une autre solution?

Non, il faut tirer dessus , le problème c'est que ça doit être emboîté depuis des années et on ne peut pas mettre de WD40 , faudrait faire un essai en le chauffant un peu avec un sèche cheveux , un décapeur thermique risque de trop chauffer

j'ai du faire levier avec une petite pièce de bois à cheval sur le pare brise et l'arrière du capot ; une petite encoche dans le bois pour que le tournevis plat servant de levier ne ripe pas et forcer un peu .puis il est venu d'un coup; Mettre impérativement un chiffon épais su l'arrière du capot tout autour de l'axe car lorsque l'essuie glace s'éjecte , le ressort de celui ci se détend d'un coup et frappe l'arriérè du capot 0 cote de l'axe . j'ai eu droit a deux écailles de peinture.
j'ai pu le repositionné dans un angle différent pour qu'il soit bien positionné sur le pare brise  et non sur la carrosserie derrière le capot,j'ai mis un peu de graisse silicone sur l'axe avant de la remettre . problème résolu.N'oubliez pas ,protéger la carrosserie avant de le démonter.
si ça peu aider.

Oui c'est le risque, c'est dommage de risquer d'abîmer la peinture 

Désolé pour tes éclats de peinture, plus qu'à mettre un coup de stylo retouche.

Par contre, il faut absolument éviter d'utiliser des produits à base de silicone sur tous véhicule.
La raison ? Si un jour il y a besoin de repeindre tout ou partie du véhicule, le peintre va galérer et sera obligé d'utiliser des produits anti-silicone qui ont tendance à casser le brillant des peinture.

Normalement quand on repeint , on dégraisse et on apprête avant donc y'a moins de risques de silicone

Ca ne suffit pas, d'ailleurs selon la quantité de silicone appliqué sur le véhicule peut conduire à contaminer la cabine à peinture.

Lol, ça c'est quand la voiture est tombée dans le silicone

Citation de: mustang65 le 06 Mars 2020 à 23:08:34j'ai du faire levier avec une petite pièce de bois à cheval sur le pare brise et l'arrière du capot ; une petite encoche dans le bois pour que le tournevis plat servant de levier ne ripe pas et forcer un peu .puis il est venu d'un coup; Mettre impérativement un chiffon épais su l'arrière du capot tout autour de l'axe car lorsque l'essuie glace s'éjecte , le ressort de celui ci se détend d'un coup et frappe l'arriérè du capot 0 cote de l'axe . j'ai eu droit a deux écailles de peinture.
j'ai pu le repositionné dans un angle différent pour qu'il soit bien positionné sur le pare brise  et non sur la carrosserie derrière le capot,j'ai mis un peu de graisse silicone sur l'axe avant de la remettre . problème résolu.N'oubliez pas ,protéger la carrosserie avant de le démonter.

Un grand Merci à Mustang65.   
Ta triste expérience peut nous éviter les mêmes tracas !

Avec les produits peinture d'aujourd'hui, je ne sais pas si le comportement avec le silicone a changé.
Tout ce que je peux te dire, c'est que mon père était tôlier peintre, et je l'ai souvent entendu râler à cause de ce foutu silicone.
Les gens en mettaient partout, sur les joints, les plastiques, les pares chocs, pas besoin de faire tomber la voiture dans le silicone.
Bref, c'est à éviter.

silicone, c'est de la merde

très utile mais à bannir de la carrosserie et autour : en peinture, ça fait toujours (TOUJOURS!!!!)  remonter des "tâches" , "bulles" qui te pourrissent le rendu final

tout autant que de travailler de la carrosserie à proximité de véhicules diesels qui ont le moteur tournant et échappement pas loin ... le diesel, c'est le mal ! (surtout pour ces travaux là)

après c'est vous qui voule et c'est kiki ki fait kiki veut