Bonjour a tous, j'ai enfin passé le cap et acheté chez Pierre-Ezcarexport une ford mustang Fastback 65 code C Survivor dans son jus jamais bricolé et parfaitement roulante que j'aurai fin Septembre (je posterai des photos une fois chez moi) mais resté dans une collection depuis au moins 20Ans sans trop bouger et je pense que a fur a mesure j'aurai pas mal de frais a prévoir, fuites joint divers, Silentbloc , allumage, relai, pompe etc...

J'aimerai avoir vos lumières d'expert pour savoir sur quel site acheter divers pièces pour ma mustang avec un bon rapport qualité/prix, origine ou adaptable suivant les pièces.

Dans un premier temps j'aimerai lui poser une demi-ligne d'échappement inox pour avoir une double sortie avec un beau son et plus d'oxydation , vous me conseillez quoi? j'ai vu une flowmaster qui a l'air pas mal, il y a mieux moins cher ou pas?

Ensuite éventuellement un carbu 4 corps avec pipe pour les perfs, mais la je comprend rien , trop de référence, entre holley et edelbrock, starter automatique ou pas, le quel choisir a bon prix qui marche bien?

Après l'allumage électronique , trop de choix, je sais pas quoi prendre? je voudrai un allumage fiable et pas trop honnereux avec bobine..

Et encore pompe a eau avec radiateur, quel choix judicieux a faire

Voila j'aimerai vraiment la fiabiliser donc si quelqu'un pourrait me faire un listing de pièces avec référence et chez qui ou quel site acheter j'en serais reconnaissant .
Je suis encore novice pour ces modèles de véhicule
 

Tu as un site en France qui est pas mal , c'est Silverperformance

Aux USA , le moins cher c'est Rockauto ( pour les frais de port aussi ), ensuite tu as CJ Pony Parts , NPD et Summitracing , mais là c'est du transport FEdex + douanes assurées


J'espère que tu n'auras pas de surprise quand tu auras ta mustang , tu nous feras des photos en septembre...


Ici tu auras tous les conseils et les réponses à tes questions     

Oliv a tout dit, 😉 , juste petite info pour les délais de livraison,  pour silver  si la pièce est en stock ,ça peut être très rapide.
Ex: j'ai commandé dimanche je l'avait au point relais mardi midi 👍

Pour tes questions techniques très précises, je te conseille de les poser dans la rubrique technique qui va bien. Tu pourras en faire profiter d'autres.
Par exemple, pour ton pot. C'est assez délicat à choisir. As tu une prépa, que comptes tu faire de ta voiture. IL faut se méfier de la résonance qui peut être très désagréable. D'autres membres du forum ont déjà été confronté à ça.
Va voir dans les rubriques spécifiques.

Pour les pièces, si c'est léger et pas encombrant, tu peux acheter aux US directement. C'est en général moins cher.
Par contre, tout ce qui est lourd et encombrant, vaut mieux acheter en France (cf Olivier)

Pascal

Ok merci les gars pour les infos , je vais déjà tranquillement consulter les sites de vente de pièces cités plus haut...
Pas forcément une préparation moteur, je veut la garder le plus stock possible, l'échappement c'est juste pour avoir vraiment un beau bruit de vieux V8 avec la garantie de plus avoir d'oxydation, après pour le carburateur je sais pas, fait déjà que j'ai la voiture pour voir si la puissance me convient ou s'il il lui manque un peu de hp mais pas trop...
Après c'est surtout la rouler sans avoir des pannes et qu'elle démarre au poil , voilà, si vous avez des conseils des fiabilisations et problèmes connus sur ce modèle je suis preneur

Il n'y avait pas spécialement de problèmes connus avec ce modèle mais ce n'est pas forcement le cas aujourd'hui. Il vaut mieux conserver ou récupérer le plus de pièces d'origine possible. Les pièces neuves en reproduction made in China n'ont pas toujours la même qualité que celles d'époque alors pour la fiabilité, il vaudrait mieux réparer une pièce d'époque que de la remplacer même si ca coûte plus cher.

Enfin comme le dit Pascal, il vaudrait mieux poser tes questions dans la bonne rubrique pour être mieux servi. Ici c'est plutôt pour parler des travaux que vous faites pour restaurer votre Mustang. 

Bonjour,

Pour la fiabiliser il faut connaître les points faibles de ton véhicule, pour cela après en avoir pris possession et passé le contrôle technique il faut rouler (quelques dizaines de Kms au départ puis des centaines puis des milliers ) Tu apprendras donc à la connaître et à la fiabiliser progressivement au fil des Kms 
Par anticipation tu ne peux pas savoir si elle est déjà fiabilisée (sauf si son précédent propriétaire parcourait quelques milliers de Kms annuellement) et anticiper sur la défaillance de certaines pièces 

Bonjour, Je me suis dit ça aussi il y a un an de fil en aiguille je vais finir avec un stroker tout neuf

Bon courage

Citation de: filou96 le 14 Août 2020 à 14:41:05Bonjour, Je me suis dit ça aussi il y a un an de fil en aiguille je vais finir avec un stroker tout neuf

Bon courage

Merci Filou96 pour ton lien de restauration de ta Fastback 65
( je pense te solliciter bientôt pour la mienne au niveau conseil si sa te dérange pas) et bravo très jolie achat, j'ai vraiment Hâte de recevoir la mienne aussi, du coup déjà une mauvaise Nouvelle, ils font grève au port de Montréal, c'est la merde 😂
Du coup pour les travaux je vais pas faire comme toi un dragster, sa ne m'intéresse pas et pour sa j'ai ma gt500 qui fait maintenant plus de 800hp pour me défouler...
Comme je disait le plus stock possible avec des pièces d'origine fiabilisées , ensuite j'aimerais quand même lui mettre une double ligne d'échappement inox (Avec collecteurs origine) pour le bruit avec allumage/bobine MsD ou autre Et pourquoi pas un carbu 4 corps avec admission histoire d'avoir un petit 250hp, voilà donc si déjà tu peut me conseiller sur ces pièces à acheter à bon prix Et quel marque choisir et le reste je changerai quand sa donnera des signe de faiblesse genre pompe à essence, réservoir, démarreur, alternateur, pompe à essence , train roulant ...etc etc

Citation de: Sthatam le 15 Août 2020 à 12:55:41... du coup déjà une mauvaise Nouvelle, ils font grève au port de Montréal, c'est la merde 😂

Envoyez la chez moi a Saint john, ils travaillent toujours ici.
https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2020-08-14/greve-au-port-de-montreal-la-paralysie-attise-la-concurrence.php

Par contre, je vais déplacer ce sujet puisque tu ne parles pas de la restauration de te Mustang. Quand tu l'auras commencée, tu pourras ouvrir un nouveau sujet mais en attendant, tu peux continuer a échanger ici pour avoir des conseils. 

Citation de: Sthatam le 15 Août 2020 à 12:55:41Comme je disait le plus stock possible avec des pièces d'origine fiabilisées , *les pièces d'origine sont fiables , juste elles ont 55 ans mais peuvent être refaires stock ensuite j'aimerais quand même lui mettre une double ligne d'échappement inox (Avec collecteurs origine) pour le bruit avec allumage/bobine MsD ou autre Et pourquoi pas un carbu 4 corps avec admission histoire d'avoir un petit 250hp, voilà donc si déjà tu peut me conseiller sur ces pièces à acheter à bon prix Et quel marque choisir * OK pour la ligne évidemment , j'ai une Magnaflow X pipe , Flowmaster est bien aussi X ou T pipe, allumage , carbu 4 corps Holley ou Edelbrock chacun a ses partisans , 600 cfm sera bien pour ton appli aussi faudra changer l'intake si il est 2 corps et le reste je changerai quand sa donnera des signe de faiblesse genre pompe à essence, réservoir, démarreur, alternateur, pompe à essence , train roulant ...etc etc

Change la pompe à huile ou vérifie en les jeux, mesure la pression tant que le moteur tourne et prends tes compressions à chaud , pompe à eau , radia par alu + electric fan d'appoint qd il fait chaud , vérifie les jeux vilo bielles ( plastigage ) , pistons segments etc ... change et rectifie si necessaire ) , vérifie ( et change surement ) le réservoir par un inox car ils sont tous pourri après 55 ans un coup d'endoscope dedans et surprise
Le dernier choix un AAC street avec du couple en bas en flat tappet et la chaine de distrib et pignons damper

Là tu commenceras à avoir un truc presque stock et fiable ( j'ai forcement oublié plein de choses )

Oui , tu as oublié de parler des joints de queues de soupapes       
Ne pas remettre les parapluies  

Ok , sa en fait des choses a changer mais bon j'y aurai droit au fil du temps... je viens juste de finir ton blog sur la restauration carrosserie mustang, chapeau sacré boulot!

pour l'allumage j'ai vu sa sur silver:
https://www.silverperformance.fr/ford-289-302-kit-allumage-complet-tete-allumeur-bobine-haute-tension-faisceau-distributor-readytorun-distributor-coil-wires-msd-84745-p-184125.html

et du coup il y a aussi des boitier d'allumage, c'est obligatoire avec le kit complet et si oui lequel faut prendre???

les boitiers d'allumage:

https://www.silverperformance.fr/circuit-allumage-boitier-allumage-c-6915_7633_7021_8235_8064.html

On est plusieurs à restaurer une mustang, si t u veux de la lecture , il y a de quoi faire

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/

Ok merci, j'y vais de suite..

Citation de: olive82 le 16 Août 2020 à 09:54:35On est plusieurs à restaurer une mustang, si t u veux de la lecture , il y a de quoi faire

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/

Bon, arrivé au bout des 32 pages, boulot de dingue aussi, mais sa ne répond toujours pas a ma question de boitier d'allumage...
Pour ma part je vais deja la rouler quand elle sera la , en profité et voir au fur a mesure ce qu'il y aura a faire ...

Pour ton boitier , vu les prix , t'emm**des pas la vie , prends direct un allumeur MSD électronique + bobine
Perso j'ai pris ça , OK l'allumeur pique un peu
Allumeur
https://www.summitracing.com/parts/msd-8352
Bobine
https://www.summitracing.com/parts/msd-8202

Je pense qu'il faut déjà qu'elle arrive et seulement ensuite tu pourras commencer à voir ce que tu veux modifier / changer.......je précise qu'on a toujours des mauvaises surprises ......sur place elles sont toutes belles et en état de marche et rien à faire dessus , mais quand ça arrive on est toujours déçu .....et quand c'est sortit des USA , il n'y a jamais de garanties

Oui hélas , au moins on est prévenu