Citation de: olive82 le 16 Août 2020 à 14:02:56Je pense qu'il faut déjà qu'elle arrive et seulement ensuite tu pourras commencer à voir ce que tu veux modifier / changer.......je précise qu'on a toujours des mauvaises surprises ......sur place elles sont toutes belles et en état de marche et rien à faire dessus , mais quand ça arrive on est toujours déçu .....et quand c'est sortit des USA , il n'y a jamais de garanties

MDR, j'ai pas une seule connaissance qui à pas remis entre 5 et 15k€ pour que ça corresponde à ce qu'ils avaient au départ des usa

le plus gros fou, mais exceptionnel lui, une fb ... payée 60k une affaire, arrivée ici, longeron pourri, 50k de réparation ... ahhh elle était belle la peinture ^^

Citation de: filou96 le 16 Août 2020 à 13:59:43Pour ton boitier , vu les prix , t'emm**des pas la vie , prends direct un allumeur MSD électronique + bobine
Perso j'ai pris ça , OK l'allumeur pique un peu
Allumeur
https://www.summitracing.com/parts/msd-8352
Bobine
https://www.summitracing.com/parts/msd-8202

Ok nickel, et pour les fils d'allumage tu me conseil quoi??

J'ai pris ça : https://www.summitracing.com/parts/tay-74252

fais gaffe qd même ça coute cher tout ça , si tu as le budget , c'est de la bonne came et plug and play

oui c'est clair sa fait déjà un bon budget juste pour l'allumage, mais bon c'est comme la ligne d'échappement et le réservoir d'essence inox, je cherche a être tranquille et plus changer par la suite avec la fiabilité

Heuuu... pour la fiabilité il vaut mieux un allumage classique et un conducteur qui s'y connait un peu qu'un allumage électronique et le meilleur des mécanos.

C'est vrai qu'un allumage classique lâchera bien plus souvent qu'un allumage électronique mais si tu as un jeu de vis platinées de rechange dans la boite a gants, tu pourras repartir au bout de 5 mn.

Avec un allumage électronique, il arrive que ça lâche et quand ca arrive, ben tu es oblige d'attendre la dépanneuse. Ça m'est arrivé avec une moto neuve il y a une vingtaine d'années et obligé de la cacher dans les bois et de rentrer en stop alors qu'avec mes voitures anciennes, je n'ai jamais été immobilisé. 

J'arrête pas de le dire, mieux vaut des vis platinées....avec l'électronique , un beau matin ça démarre plus et tu sais pas pourquoi , un coup c'est le module dans l'allumeur et un coup c'est le gros boitier MSD  , ça coûte un bras et faut attendre que ça arrive , pendant ce temps là, toi tu pleures

Perso je préfère de loin l'électronique, jamais eu de pannes , par contre avec les vis plat pffff , les gouts et les couleurs

Citation de: filou96 le 16 Août 2020 à 22:22:42Perso je préfère de loin l'électronique, jamais eu de pannes , par contre avec les vis plat pffff , les gouts et les couleurs

Oui et puis le jour ou tu tomberas en panne tu seras dégoûté et tu vas en voir de toutes les couleurs. 

Depuis 2 ans que je suis sur ce forum, je trouve que beaucoup on déjà eu le soucis du module mort , comme ça, du jour au lendemain.....
' Pourtant hier elle démarrait bien '     

Whouai, c'est cool sa ne m'avance pas trop du coup...
Pour info je suis mécano dans la moto et quand on a une vieille bécane à rupteur , la passer en allumage électronique c'est la vie, plus de soucis donc je vois pas pourquoi sa le ferai pas en voiture??

Voila , moi c'est pareil , ça démarre mieux et c'est jamais en panne ( depuis que j'ai des véhicules ) . Je parle pas des modules à 2 balles mais d'une vraie électronique concue pour cet usage fiable tropicalisée et durcie.
Chacun son choix.

Citation de: Sthatam le 17 Août 2020 à 07:10:23Whouai, c'est cool sa ne m'avance pas trop du coup...
Pour info je suis mécano dans la moto et quand on a une vieille bécane à rupteur , la passer en allumage électronique c'est la vie, plus de soucis donc je vois pas pourquoi sa le ferai pas en voiture??

La boite a gant d'une moto est plus petite et moins étanche pour stocker des vis platinées de rechange mais je suis certain qu'il y a aussi des puristes dans le monde de la moto qui aiment leur allumage a rupteur.

Comme le dit filou96, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, on te dit ce qu'on en pense avec les pour et les contre et c'est a toi de voir si tu veux mettre un allumage électronique, une injection a gestion électronique, un moteur électrique, un mat avec une voile, etc... ou pas pour fiabiliser la voiture.   

Quand tu n'as pas de soucis, tout va bien , c'est quand tu ne démarres plus que tu te poses des questions et en générale tu penses jamais que ça vient de ton allumage électronique   là on ne fait que discuter en donnant notre avis 

Oui je comprend bien, je suis aussi puriste d'un côté et c'est clair que changer des rupteurs c'est moins cher et finalement plus facile qu'un allumage électronique complet mais je vais quand même passer le cap

Pour ma part allumage électronique que des avantages meilleur étincelles plus des ratés d'allumage comme avant et un Pertronix ne se voit pas dessous l'ancienne delco, visuellement c'est la même chose mais sa marche mieux

Citation de: jojo28500 le 18 Août 2020 à 13:43:43Pour ma part allumage électronique que des avantages meilleur étincelles plus des ratés d'allumage comme avant et un Pertronix ne se voit pas dessous l'ancienne delco, visuellement c'est la même chose mais sa marche mieux

Ok, du coup tu utilise quelles pièces pour ton allumage ? Je pense que sa revient aussi moi cher qu'un msd complet?
Et pour la bobine tu met quoi?
Merci

Jai pris le Kit Ignitor III avec une bobine PERTRONIX FLAME THROWER III, l'avantage de ce modèle il a un limitateur de régime réglable

montage rapide et simple faut juste une lampe strobo pour bien caler l'avance

Ok et c'est quoi les kits 1 ou 2 rupteurs il me faut lequel ?

@jojo28500
Faudrait nous mettre le lien stp, ça risque de servir à d'autres

Normalement c'est 1 rupteur
pour savoir faut démonter la tête de l'allumeur et tu verras ton ou tes rupteurs