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Regulateur de tableau de bord grille...

Démarré par fred06800, 30 Novembre 2014 à 09:15:25

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

josse7

Salut,
j'ai refait pas mal de tests.
J'ai mesuré la résistance de ma sonde de fuel 35 ohms.
je mesure presque pareil sur le fil jaune de mon connecteur de tableau de bord.
Puis lorsque je branche le connecteur sur la carte, j'ai  0 ohm. La je comprends plus. Du coup, l'aiguille monte sur full.
la tension en sortie du régulateur est bien de 5V. Comment ma résistance disparaît juste en branchant mon connecteur?

mustang65

Bonjour les Mustangueurs;
Mes jauges températures carburant restent a zéro sur ma Mustang 65; mon régulateur a fumé ; du coup , 12 volt sur l'entré  et 0 sur la sortie donc idem sur les jauges; j'ai démonté le régulateur qui en faite est un relais on / off commandé par une bilame; donc les jauges reçoivent du 12 volt de manière cyclique ;mais je ne connais pas la fréquence.J'ai vu sur des discutions que l'on pouvait mettre un régulateur pour mettre un 5 volt permanent sur les jauges au lieu d'un 12 volts cyclique. Quelqu'un l(a t'il testé et connaissez vous l'ampérage du régulateur par rapport à la consommation des jauges et des capteurs niveau carburant et température. Je vais essayer de vous  mettre une photo ;mais je n'ai pas encore trouve comment l'insérer. si vous avez des info ou schéma ; je suis preneur.

olive82

Tu peux aussi le remplacer par un régulateur électronique

mustang65

Salut Olive82 ; Connais tu la tension de sortie de ce régulateur électronique? Je vais essayer de mettre 5 volt avec alimentation stabilisée pour voir si ça marche puis 7 volt pour voir si l'aiguille des jauges montent.je vais faire ca de suite .Si 5 volt suffit ; j'en met un dans le boitier du régulateur a la place de du bilame.

olive82

Logiquement lui marche bien

https://www.audiophonics.fr/fr/convertisseurs-dc-dc/cpt-convertisseur-regulateur-dc-dc-12v-5v-3a-15w-p-9475.html

Il y a aussi celui là mais pas de retour

https://www.amazon.fr/Bobury-Anti-Choc-R%C3%A9ducteur-Convertisseur-abaisseur/dp/B07F6CMNR8/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=DC%2B8-40V%2B%C3%A0%2B5V&qid=1566135248&s=gateway&sr=8-2&th=1

mustang65

je viens de mettre du 5 volt pour alimenter mes jauges .les aiguilles semblent indiquer la bonne valeur. avec 7 volt .c'est trop. Don c je vais fabriquer une régulation avecun  circuit integré 7805 et 4 diodes en série sur l'entrée pour préabaisser la tension 12.5  à 10 volt pour ne pas que le régulateur chauffe trop .je ferai ca demain si je trouve les pièces sur des cartes électronique de récup. je vous dirai si ca marche.

mustang65

Bien joué olive82;ton régulateur est parfaitement adapté et pour le prix ça ne vaut le cout de ce casser la tête à le fabriquer J e vais regarder le delai si pas trop long. Merci pour l'info.

olive82

Tu nous tiens au courant stp , ça servira à d'autres  bien1

mustang65

Je viens de réaliser et installer un régulateur 5 volts pour alimenter les jauges avec un circuit intégré LM7805 et diode et un fusible 3 ampères sur l'entrée ? le tout fixer à la place de l'ancien régulateur et fixer au même trou sur le tableau de bord,ça fonctionne aussi bien qu'avec le régulateur d'origine . L'idéal serait peut être de mettre un régulateur de tension ajustable de 4 à 7 volts pour étalonner les jauges mais 5 volts sur les jauges a l'air de donner des mesures de carburant et température idéal pour ma belle. si ca peut aider. Bonne route.

olive82

On aimerait bien un p'tite photo de ton montage stp  bien1

olive82


toine10

https://fr.farnell.com/stmicroelectronics/l7805cv/regulateur-5-0v-7805-to-220-3/dp/9756078?gross_price=true&CAWELAID=120185620000131176&CMP=KNC-GFR-GEN-KWL-G50-STMICROELECTRONICS-Control-12-Mar-20&mckv=s2ZjbOaj_dc|pcrid|424934331013|&gclid=EAIaIQobChMIxbaHqdm66AIVgRnTCh1chQNVEAAYASAAEgIkpPD_BwE

broche de gauche, entrée 12V (enfin entre 10V mini et 35V max ... sur auto ça sera ptete 14,5V), au centre à la masse et la dernière broche, c'est du 5V qui en sort pour une intensité max de 1.5A (on a le temps de voir venir vu ce que ça alimente lol)

Je pense qu'un schéma comme ça suffit : un porte fusible (genre recup d'ouverture de porte de garage), le régulateur 7805, une diode pour laisser passe le courant et éviter le retour, 3 points (12v 5v et masse)

côté extérieur souder la masse au chassis, le 12V à un plot extérieur à brancher sur une prise ou un plot mâle et idem pour le 5V de sortie

lemaka07

Même soucis pour moi,
Sur ma 66 j'avais un problème avec l'aiguille de mon speedometre (l'aiguille flottait par moment), j'ai donc vérifié le câble à l'arrière tableau de bord, effectivement il était un peu desserré, après remontage problème résolu sauf que ...
maintenant mes compteurs, jauge essence, pression d'huile et température ont l'aiguille à fond à droite quand la voiture est en marche.
N'étant pas le roi de l'électricité, j'aimerais vos avis, j'ai « essayé » de tester le régulateur de tension du tdb (en suivant un tuto), je trouve 12,8v en entrée et 0 en sortie, pour vous régulateur du tdb HS ???
Je n'ai pas trouvé de régulateur tdb sur le net de dispo immédiatement.
Si vous pensez qu'il est HS, j'aimerais bien essayer le modèle proposé plus haut par Olive82 (lien ci dessous):
https://www.audiophonics.fr/fr/convertisseurs-dc-dc/cpt-convertisseur-regulateur-dc-dc-12v-5v-3a-15w-p-9475.html
Afin de ne pas mettre le feu à ma belle, quelqu'un pourrait m'expliquer comment le brancher et d'éventuels retours dessus ?

toine10

Citation de: lemaka07 le 30 Avril 2020 à 22:58:21Même soucis pour moi,
Sur ma 66 j'avais un problème avec l'aiguille de mon speedometre (l'aiguille flottait par moment), j'ai donc vérifié le câble à l'arrière tableau de bord, effectivement il était un peu desserré, après remontage problème résolu sauf que ...
maintenant mes compteurs, jauge essence, pression d'huile et température ont l'aiguille à fond à droite quand la voiture est en marche.
N'étant pas le roi de l'électricité, j'aimerais vos avis, j'ai « essayé » de tester le régulateur de tension du tdb (en suivant un tuto), je trouve 12,8v en entrée et 0 en sortie, pour vous régulateur du tdb HS ???
Je n'ai pas trouvé de régulateur tdb sur le net de dispo immédiatement.
Si vous pensez qu'il est HS, j'aimerais bien essayer le modèle proposé plus haut par Olive82 (lien ci dessous):
https://www.audiophonics.fr/fr/convertisseurs-dc-dc/cpt-convertisseur-regulateur-dc-dc-12v-5v-3a-15w-p-9475.html
Afin de ne pas mettre le feu à ma belle, quelqu'un pourrait m'expliquer comment le brancher et d'éventuels retours dessus ?

sur le rouge tu branches le 12V qui vient du faisceau, les 2 noirs tu les relies à la masse et le jaune tu le relie au faisceau qui alimente les manometres ;)

voilà ;)

olive82

Très simple, c'est marqué sur le régulateur  bien1

lemaka07

Super, merci à tous les 2 pour votre aide, je mettrais un message une fois la pièce reçue et montée.

olive82


filou96

Cool ça , ça  faisait parti de mes petites concessions à la modernité envisagées , je commande ce régul , merci bien1

lemaka07

Oui comme tu dis ça reste une « petite modernité » car derrière le tdb il faut chercher pour le voir ;)
Je n'avais surtout pas envie d'attendre 2 mois pour recevoir le régulateur, rien trouvé de dispo dans des prix raisonnable.
Tu as commandé celui de chez audiophonics aussi ?

filou96

Je vais le faire , je suis dans le faisceau électrique ce WE

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