Je suis en face d'une situation qui me laisse perplexe.

Le tableau de bord de la Mustang 67 (V8, 289) possède un voyant "brake".

Nous avons équipé la voiture de freins à disques (avant & arrière) d'un servo frein avec maître cylindre neuf.

A aucun moment, j'ai noté une connexion électrique sur le système de freinage, même la "canne" de frein à main à l'intérieur de la voiture n'a pas d'interrupteur en bout de course.

Le seul contact électrique, c'est le contacteur à la pédale pour allumer les feux arrières.

Ma question est donc la suivante : à quoi est rattaché la lumière "brake" du tableau de bord ? 

Sur le schéma électrique, on la voit reliée à l'éclairage du tableau de bord....

Raccordé au maitre cylindre d'origine, ce qui n'est plus ton cas.

Au démarrage du moteur, le voyant s'allume puis s'éteint immédiatement attestant de la bonne répartition freins avant / freins arrières.
S'il ne s'éteint pas, souci.

Comme tu n'as plus l'utilité de ce voyant, tu peux facilement t'en servir comme témoin de frein à main en rajoutant un interrupteur sur la "canne" comme tu dis 

Merci Fross.

Effectivement, au démarrage, le voyant qui est allumé, s'éteint.

Je vais voir comment mettre un interrupteur sur le frein à main.

Oui, c'est curieux que les nouveaux maîtres-cylindres n'aient pas de contacteur pour indiquer un niveau de liquide de frein trop bas.

Citation de: xocar le 28 Septembre 2019 à 07:10:37Oui, c'est curieux que les nouveaux maîtres-cylindres n'aient pas de contacteur pour indiquer un niveau de liquide de frein trop bas.

Le système d'origine n'indique pas le niveau. Juste la bonne répartition AV/AR.
Le principe est simple : une petit piston qui coulisse entre les deux circuits. Répartition bonne : le piston reste au milieu.
Quand il y a déséquilibre, le piston, sous la pression, va vers un des deux circuits et fait contact, allumant le voyant d'alerte en permanence.

Pour mesurer le niveau, c'est complètement différent, c'est un flotteur dans le bocal de liquide.

Il me semble qu'il y a un membre qui a ouvert un post sur l'installation d'un interrupteur sur le frein à main.
Regarde dans la section "électricté - Gen1" 

bonjour,
assez simple a faire, il suffit de démonter l'ensemble du mécanisme et de percer avec un foret dans l'axe de la pédale ...ci joint une photo
bon week-endYou cannot view this attachment.

Citation de: Fross le 28 Septembre 2019 à 09:26:07

Citation de: xocar le 28 Septembre 2019 à 07:10:37Oui, c'est curieux que les nouveaux maîtres-cylindres n'aient pas de contacteur pour indiquer un niveau de liquide de frein trop bas.

Le système d'origine n'indique pas le niveau. Juste la bonne répartition AV/AR.
Le principe est simple : une petit piston qui coulisse entre les deux circuits. Répartition bonne : le piston reste au milieu.
Quand il y a déséquilibre, le piston, sous la pression, va vers un des deux circuits et fait contact, allumant le voyant d'alerte en permanence.

Pour mesurer le niveau, c'est complètement différent, c'est un flotteur dans le bocal de liquide.

Il me semble qu'il y a un membre qui a ouvert un post sur l'installation d'un interrupteur sur le frein à main.
Regarde dans la section "électricté - Gen1" 

Bonjour Fross, j'ai la même idée que de mettre un interrupteur sur mon frein à main et donc de faire allumer le voyant BRAKE tant qu'il n'est pas enlevé (comme ça plus de risque d'oubli !)
Quoi qu'il en soit j'ai beau rechercher sur le forum je ne trouve pas la sujet dont tu parles, aurais tu donc son lien ou au mieux, la technique de câblage directement ?

Merci d'avance pour ta réponse !

C'est possible que tu n'ais pas de réponse de la part de Fross , il n'est plus actif depuis fin Octobre 2022

Bonjour olive82,
Merci pour l'info haha, et dis moi, toi tu n'aurais pas une réponse à me donner par hasard ? 

Moi, j'avais ouvert un sujet pour transformer ce voyant Brake en témoin de frein à main.
Sauf que je n'y suis pas arrivé sur ma 69, je n'ai jamais réussi à monter un contacteur en utilisant les fils de ce connecteur.
Je le ferais le jour où j'ai besoin de démonter le tableau de bord, parce que là personne n'a pu élucider mon problème.

Citation de: Jean-Yves 26 le 06 Mars 2023 à 09:21:09Moi, j'avais ouvert un sujet pour transformer ce voyant Brake en témoin de frein à main.
Sauf que je n'y suis pas arrivé sur ma 69, je n'ai jamais réussi à monter un contacteur en utilisant les fils de ce connecteur.
Je le ferais le jour où j'ai besoin de démonter le tableau de bord, parce que là personne n'a pu élucider mon problème.

Bonjour Jean Yves76,
C'est si compliqué que ça alors ? Enfin s'il faut tout démonter, je le ferais tant pis
 
Ceci dis, tu avais utiliser quel genre d'interrupteur ?

Un contacteur off/on ( fermé/ouvert) fixé sur une platine faite maison, mais il faut que je regarde comment est branché se foutu voyant brake.
En amont les fils qui sortent du répartiteur ne vont pas alimenter directement l'ampoule, enfin j'ai toujours pas compris comment était alimenté cette ampoule.

T'aurais une photo de ton montage platine/inter s'il te plaît ? 😊

Voilà, je l'avais démonté faute de pouvoir brancher correctement à partir du répartiteur.
La platine est torturée pour pouvoir s'adapter à la pédale de frein à main 



You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment. 

Le plus simple c'est de débrancher les fils qui alimentent le voyant et de refaire un nouveau câblage, c'est assez simple il suffit de récup un +12V au cul du neiman et de mettre un porte fusible sur le nouveau circuit avec un Fusible 10A

https://fr.aliexpress.com/item/1005003365671815.html?spm=a2g0o.productlist.main.25.39b820cceZNyGb&algo_pvid=f62e27cd-f0c5-46b8-b1f0-11ca2e5fd27c&algo_exp_id=f62e27cd-f0c5-46b8-b1f0-11ca2e5fd27c-12&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000025433567897%22%7D&pdp_npi=3%40dis%21EUR%210.97%210.54%21%21%21%21%21%402100b78b16781014778452942d06f1%2112000025433567897%21sea%21FR%21101869868&curPageLogUid=J0GjFrSdq74N

Oui Olive, c'est ce que je compte faire, pour ça faut retirer le bloc compteur, j'attends une panne pour le faire, me connaissant, j'évite de m'attirer des emmerdes sur la base du bénévolat !! 

sur une 69 c'est une pédale, sur les antérieures à 69 (68 67 etc) c'est une canne, donc il faut installer un petit interrupteur en bout de canne : le "bouton" sur la canne vient appuyer sur l'inter, ce qui "ouvre" le circuit, le courant ne passe plus et donc le voyant s'éteint

une fois qu'on tire un peu, l'inter est libre, le courant passe et si on a bien fait son schéma, le voyant s'allume

c'est ce que je prévois de fabriquer, il faut un inter off/on, une platine, un collier et du fil ^^

sinon la version toute faite avec une ampoule déportée :  http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-parking-brake-warning-light-kit-scott-drake-c7zz15a852a-p-145603.html

Sur un 69, la version pédale donc, c'est plus tortueux à fixer, j'ai fait cette platine de forme bizarroïde pour l'installer sur le mécanisme de la tirette pour relâcher la pédale, en me servant d'un boulon existant.

Citation de: toine10 le 06 Mars 2023 à 12:55:31sur une 69 c'est une pédale, sur les antérieures à 69 (68 67 etc) c'est une canne, donc il faut installer un petit interrupteur en bout de canne : le "bouton" sur la canne vient appuyer sur l'inter, ce qui "ouvre" le circuit, le courant ne passe plus et donc le voyant s'éteint

une fois qu'on tire un peu, l'inter est libre, le courant passe et si on a bien fait son schéma, le voyant s'allume

c'est ce que je prévois de fabriquer, il faut un inter off/on, une platine, un collier et du fil ^^

sinon la version toute faite avec une ampoule déportée :  http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-parking-brake-warning-light-kit-scott-drake-c7zz15a852a-p-145603.html

Salut toine10, ton idée me semble la meilleure . Purée il va falloir que je fasse cela à tête reposée et trouver le bon interrupteur idéal pour réaliser ce petit montage
En tous les cas, tu es au top ! Bonne idée ! Si jamais tu crée ton idée n'hésite pas à partager ta réalisation

Citation de: 67_white_hornet le 06 Mars 2023 à 21:34:51Salut toine10, ton idée me semble la meilleure .

    c'est pas une question de meilleur ou moins bonne, c'est juste que  les systèmes canne ou pédale sont totalement différents, et qu'il n'existe rien dans le commerce pour le système pédale

Citation de: 67_white_hornet le 06 Mars 2023 à 21:34:51

Citation de: toine10 le 06 Mars 2023 à 12:55:31sur une 69 c'est une pédale, sur les antérieures à 69 (68 67 etc) c'est une canne, donc il faut installer un petit interrupteur en bout de canne : le "bouton" sur la canne vient appuyer sur l'inter, ce qui "ouvre" le circuit, le courant ne passe plus et donc le voyant s'éteint

une fois qu'on tire un peu, l'inter est libre, le courant passe et si on a bien fait son schéma, le voyant s'allume

c'est ce que je prévois de fabriquer, il faut un inter off/on, une platine, un collier et du fil ^^

sinon la version toute faite avec une ampoule déportée :  http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-parking-brake-warning-light-kit-scott-drake-c7zz15a852a-p-145603.html

Salut toine10, ton idée me semble la meilleure . Purée il va falloir que je fasse cela à tête reposée et trouver le bon interrupteur idéal pour réaliser ce petit montage
En tous les cas, tu es au top ! Bonne idée ! Si jamais tu crée ton idée n'hésite pas à partager ta réalisation

bah du coup, comme c'était prévu que j'en ai un peu marre de poncer car j'arrive à la fin de la première étape, j'ai commandé des switch pour fabriquer ça ^^

au mieux, je ferais des platines toutes prêtes à installer ^^