Bonjour
Merci de votre diagnostic, qu est ce qui peux générer un court circuit au point de mettre le feu dans la colonne du volant
 A l'avance merci

Photo

Bonjour.

Au vu des dégâts et du départ de feux, sur la seule photo, des gaines de câble endommagés, qui on engendré un court circuit.
Donc, en plus de l'élément de commande a remplacer, remplace tout les faisceaux électrique de ta belle, car la tu as eu de la chance, mais la prochaine fois elle pourrait partir en fumée.

Va jouer au loto.  Car un peu plus tu perds ta belle. Tu est bon à controler tout le faisceau électrique.

Ton module de commande était récent ?

Investis dans un extincteur !   

difficile de savoir, une cosse détachée, un fil qui se balade et entraine un léger court-circuit (des petites étincelles qui échauffent toute la zone).
T'es bon pour refaire le câblage dans cette zone et changer ce qui a fondu...

T'as eu de la chance et ta Mustang avec !
Il n'y a pas de protection par fusibles sur ces fonctions ?
Est ce que le calibrage des fusibles était adapté à la secton des fils et aux courants consommés ?

un même fusible "protège" plusieurs circuits, mais si ça grésille entre 2 contacts, il suffit de quelques ampères pour échauffer la zone....

Puis quitte à recabler autant en profiter pour tout monter avec des relais, klaxon etc..

Merci pour vos commentaires et conseils,après démontage le feu à pris au niveau du warning,j'ai commandé un faisceau complet
Bonne soirée

ça serait pas arrivé en jouant avec le bouton warning ? la commande aurait claqué, les pivots en laitons touchent la colonne, comme c'est alimenté en direct, ça court circuite jusqu'aux étincelles avec les poussières / gras et peinture dans la colonne qui combustible et crame ... ça doit faire une grosse frayeur mais "normalement" tu as quand même le gros fusible sous les pieds qui doit claquer

Il y a souvent des problèmes de court circuit au niveau de la gaine qui passe dans la colonne , à force de vibrations le gaine touche à la colonne , elle s'use et ensuite ç attaque les fils , la suite logique est le court circuit   

Et comme le dit Toine, c'est souvent gras au niveau de système de clignotants sous le volant

Re bonjour  à tous
Une question, est il possible d' installer un connecteur,si oui sous quelle référence,plutôt que toutes ces 7 ou 8 cosses individuelles en paquet à l avance merci
Bien a vous

Tu peux peut-être trouver ce que tu cherches chez Classic Auto élec, sinon j'avais trouvé chez Corsa technic des connecteurs spécifiques mais c'était pour une moto et le site est aux US.

Puis je utiliser des wagos ?

Le problème à utiliser ce genre de fiche c'est que si ça se débranche soit à cause de vibrations soit si c'est accroché, les fils qui t'amènent du positifs risquent de toucher une masse et nouveau court-circuit ...
Selon moi c'est une mauvaise solution. Ça va pour des installations fixes en courant alternatif mais pas adapté pour une voiture.

Tu viens de passer près de la correctionnelle ! Si tu ne sais pas faire des raccords soudés aux connectiques (je veux dire sans risque), ça vaut le coup de trouver de l'aide auprès d'un pote qui sais faire ou d'un professionnel...

Citation de: vincent72 le 04 Mars 2024 à 13:40:55Puis je utiliser des wagos ?

Sauf erreur de ma part tu ne peux utiliser que du fil rigide, ce qui n'est pas le cas sur un faisceau.
Enfin, ceux que j'ai à la maison sont pour fil rigide.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 04 Mars 2024 à 20:22:20

Citation de: vincent72 le 04 Mars 2024 à 13:40:55Puis je utiliser des wagos ?

Sauf erreur de ma part tu ne peux utiliser que du fil rigide, ce qui n'est pas le cas sur un faisceau.
Enfin, ceux que j'ai à la maison sont pour fil rigide.

Pascal

Il existe 2 modèles, pour fils souples ou pour fils rigides.

Mais dans une voiture il vaut mieux mettre des connecteurs automobiles que l'on trouve sur des sites comme RS ou Mouser, ou même Ali.
Et vaut mieux mettre aussi des fils pour automobiles, ce ne sont pas les mêmes isolants, ils résistent plus à l'abrasion et à la température.

Merci à vous pour ces conseils ,je viens de recevoir mon nouveau faisceau, les contacts des klaxons ne sont pas au même endroit pensez vous que cela a une importance à partir du moment où ils sont en face des pistes de contact voire les photos,de plus les cosses sont cylindriques je vais devoir les couper une fois passées dans  la colonne ou bien trouver des cosses femelles recevant ce diametre