Bonjour ,voila bien longtemps que je n'avais pas posé de question........ donc voila j'ai,sur ma 200ci cabriolet de 1965 une pompe lave glaces mais pas de fil d'alimentation et n'ai ps trouvé de schema ....... je ne comprends donc pas comment faire. il y a une seule cosse sur la pompe donc il ne faut qu'un fil vers le contact du tableau de bord ? merci d'avance pour vos bons conseils et bonne journee a toutes et tous
petites photos jointes

Citation de: tsunami le 22 Février 2024 à 10:13:09il y a une seule cosse sur la pompe

Ta photo est trop petite pour bien voir, mais si la pompe est réalisée en métal et qu'elle est boulonnée au châssis de l'auto, tu n'as besoin que d'un +12v (venant d'un bouton poussoir ou interrupteur au tableau de bord) sur la seule cosse présente pour la faire fonctionner car la pompe aura sa masse par sa fixation au châssis.

Tu peux tester ta pompe de deux façons:

-1 en appliquant du +12v sur la cosse de la pompe, si elle ne tourne pas, soit elle est foutue ou la masse n'est pas bonne (mauvaise conductivité entre la pompe et le châssis de la voiture)

-2 tu démontes ta pompe, tu places un fil sur la carcasse de la pompe et tu le relie à la borne négative d'une batterie 12v ensuite tu relie un fil sur la borne positive de cette même batterie et tu "touches" la cosse sur ta pompe. Si elle ne tourne pas, tu peux toujours mesurer avec un ohmmètre la resistance de celle-ci. Si la valeur en ohms est infinie ou égale à zéro, pompe morte. Si tu as une valeur (exemple 12 ohms) alors la pompe pourrais être bloquée mécaniquement.

Bonjour ,effectivement les photos ne sont pas grandes........ ! merci beaucoup pour ta reponse . Plus qu'a sortir le tableau de bord pour voir su je n'ai pas un fil qui traine..... merci encore bonne journee

tu as un fil qui rentre dans la pompe, en +12V puisque la masse est au corps de la pompe

de mémoire, il faut tirer sur le levier du lave glace pour que le +12V sorte du levier pour alimenter la pompe (64-66 c'est comme ça)

Sur ma 66 la pompe à 2 fils 

Citation de: olive82 le 22 Février 2024 à 11:29:11Sur ma 66 la pompe à 2 fils 

elle est d'origine ?

https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/msg10482/#msg10482

1ère photo : schéma 1 fil ici

idem photo 8 schéma du poste des 1965

https://www.mustangv8.com/fr/electricite/depannage-plans-electriques/msg10484/#msg10484

après, osef tant que ça fonctionne par contre du coup il faut rajouter un fil à la masse alors que c'est quand même moins chiant quand il est direct vissé à la carrosserie ^^

Moi j'ai celui là en 2 fils et mon faisceau est vraiment d'origine

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651966-moteur-pompe-lave-glace-vitesses-windshield-washer-pump-speed-scott-drake-c5az17664a-p-139456.html

Je savais bien que je pouvais compter sur vous!!! merci donc pour vos reponses et merci pour les schemas electriques qui sont top!(je ne les avais pas vu) Je vais pouvoir avancer sur ce point . En fait c'est vraiment pour le principe car la voiture ne sort pas quand il pleut et est dans son garage . Mais c'est quand meme mieux quand tout est complet.Pour info ma pompe de lave glace correspond manifestement au modele d'origine .

Par contre je ne me suis pas encore penché sur cette pompe mais mon faisceau neuf n'a pas de fil libre dans la baie moteur à relier à la pompe...
Je vais regarder la semaine prochaine mais je vais sans doute tirer un câble jusqu'au TDB

A jeff38: j'ai le meme probleme je n'ai pas trouvé de fil libre pour l'instant . j'aimerais eviter d'avoir a percer la separation pare feu..... il y a surement un moyen . le premier qui trouve a gagné !!!

y a pas à chercher, comme indiqué sur le schéma, c'est un fil "à part" donc y a soit un trou soit faut le faire

j'ai cherché un peu plus, ça me turlipine les 1 fil 2 fils : 1 fil, pompe lave glace pour wiper à 1 vitesse et les 2 fils c'est ceux avec les essuies glaces à 2 vitesse 'à priori' 

bonjour,je reste sur mon sujet . Quelle est la section de fil a utiliser pour alimenter le moteur de lave glaces? connait on le detail de branchement sur le bouton d'essuie glace au tableau de bord ? (je sais j'abuse mais vous me donnez toujours la solution a mes problemes donc j'en profite !!!   

éffectivement j'ai 2 vitesses sur ma 66

Perso, une vitesse et 1 fil...

Et je viens de vérifier, avec mon faisceau neuf, pas de fil pour la pompe. Je n'avais jamais remarqué        et je ne me rappelais pas que je ne l'avais pas branché     . Bon en même temps la pompe est encore dans son carton.

Va falloir que j'aille chercher ça sur l'ancien faisceau.

Pascal

Citation de: tsunami le 23 Février 2024 à 10:20:49bonjour,je reste sur mon sujet . Quelle est la section de fil a utiliser pour alimenter le moteur de lave glaces? connait on le detail de branchement sur le bouton d'essuie glace au tableau de bord ? (je sais j'abuse mais vous me donnez toujours la solution a mes problemes donc j'en profite !!!   

du 1.5mm devrait suffire si moins de 2m de fil pour 60W consommé en 12V

surtout que ça doit pas demander beaucoup de puissance ... et rien ne t'empêche (mais je t'obligerais bien) de mettre un fusible entre les deux, genre 10a ... ça suffit amplement