Contrôle bien les masses 
Moi quand j'ai installé le kit relais, j'ai mis la masse derrière le globe de phare sur la tôle (gratté) avec une vis autoforeuse 

Je confirme

salut les amis
j'allais me lancer dans le montage mais.... la réf du phare (1A6 002 395-03x) n'a pas l'air dispo
en revanche, je trouve une réf quasi équivalente (002 395-071)
lien : https://www.amazon.fr/gp/product/B000VU7C1Y/ref=sw_img_1?smid=A1X6FK5RDHNB96&th=1
vous voyez une différence ? conduite à gauche ou droite ? homologation ?
ou vaut-il mieux rester sur la réf de départ et chercher sur un autre site ?
  

si ça peut aider certains, j'ai trouvé ceci sur le catalogue HELLA:

https://web.tecalliance.net/hella/fr/parts/search?query=1A6%20002%20395-031#@brc/search:Recherche%2520par%2520num%25C3%25A9ro%2520quelconque%25201A6%2520002%2520395-031;query:1A6%2520002%2520395-031

c'est un comparatif des références 1A6 002 395-xxx
il semble que la 031 soit la bonne car il y a la fonction 2 feux (croisement et route)
or, avec la ref 071, ça mentionne 3 feux (croisement, route et navigation)
donc je pense qu'il faut trouver la 031
je la trouve sur oscaro, mais à 68€ pièce... (elle était à 40€ sur amazon y'a pas si longtemps... je vais être un peu patient 

A+

c'est surtout que les prix ont augmentés ... ça descendra plus

les valéos étaient à 30 balles y a 4 ans ... puis 39 - 45 et 60 maintenant ...

c'était quoi tes références valeo ?

https://m.motointegrator.fr/produits/1712084-optique-projecteur-principal-hella-1a6-002-395-071?gad_source=1&gclid=CjwKCAiArLyuBhA7EiwA-qo80I02u8GXnLloPWOFq7qpcqpY1XCZsgEW1NRfXo4Jx6weu-nDtX8_oxoC9TMQAvD_BwE

Ah cool mais, ce sont les 1A6 002 395-071 (avec fonction 3 feux, voir mon post juste au dessus versus les 031)
C'est pas grave ?
Ça reste ok avec les ampoules H4 et le mode code/phare ?
Car sur ton lien c'est carrément moins cher ! (site sérieux j'imagine)

J'ai juste cherché du 7" rond code et phare en hella

Et tombé dessus...pas cher effectivement

C'est du h4 ... après y a sûrement un trou en plus pour les veilleuses

Oui y a la veilleuse ... pas obligatoire dub coup

https://www.amazon.fr/395-071-Halog%C3%A8ne-Optique-projecteur-principal/dp/B000VU7C1Y

Y a plus de photos ici

Mais cette référence convient quand-même et peut se monter ?
Il suffit de ne pas monter la veilleuse a l'intérieur et c'est bon ?

toi c'est une 65, alors peut être qu'il faudra découper ou faire un trou derrière pour que la prise passe

mais c'est possible que ça passe très bien sans

je n'ai pas la connaissance de toutes les ampoules non plus mais ce dont je suis certain, c'est que c'est du 7" à installer et n'importe quelle marque fonctionne

Moi c'est passé sur ma 66 et j'ai mis un bout de scotch alu pour boucher le trou de la veilleuse 

bon finalement je vais rester sur les 031 car je ne me sens pas encore sur de moi pour "bricoler"
je reviendrai ici (ou nouveau post?) pour vous raconter !

Bonjour tous, je viens de terminer le passage en led sur ma 68: 6 oranges à l'avant (dont capot), 4 blanches à l'arrière, mais en gardant des ampoules classiques pour les clignotants sur le tableau de bord (led ne fonctionnant pas) et les 2 flashers réglables.
Tout fonctionne bien sauf la combinaison stop + warnings qui reste fixe (et allume même les clignotants de capot): Je n'avais pas regardé auparavant, quel fonctionnement est attendu dans ce cas ?

Autre question/idée : 1 ampoule led par feu arrière, je trouve que ça n'éclaire bien que la bande centrale, que pensez-vous d'adapter 3 ampoules par feu ?

stop + warning, à l'arrière en LED ou ampoules, ça ne clignote plus, c'est normal ... mais à l'avant, moi ça cligote quand même, répétiteur de capot inclu

en fonctionnement de base, ils ne vont pas trop vite tes flasher ? s'ils restent allumés c'est plus certainement le temps de décharge du réglage de la capacité qui va trop vite, du coup ça reste allumé

pour les ampoules led arrière, rien ne t'empêche de fabriquer ou d'acheter le séparateur en 3 ampoules par bandes (perso, je suis en full led, tdb inclu, et les feux arrières sont réglables en allumage synchro ou pas, mais je ne m'en sers qu'en plein feux, c'est à dire, les 3 bandes qui s'allument en même temps pour clignos et stop)

Merci toine pour ton retour, rapide comme toujours !!!
OK, je vais tester quelques réglages quand j'aurai repris courage à redémonter une nième fois le tableau de bord...

Pour l'arrière, je serai presque tenter de refabriquer en impression 3d le bloc réflecteur entier pour y loger les 3 ampoules proprement, plutôt que de modifier le bloc actuel, j'aime bien les modifications réversibles.
Le séquentiel, trop loin de mes compétences électroniques :-)

Moi sur ma 66 je n'ai pas de soucis et je suis en full Leds 

Citation de: jet31 le 29 Mars 2024 à 08:51:33Merci toine pour ton retour, rapide comme toujours !!!
OK, je vais tester quelques réglages quand j'aurai repris courage à redémonter une nième fois le tableau de bord...

Pour l'arrière, je serai presque tenter de refabriquer en impression 3d le bloc réflecteur entier pour y loger les 3 ampoules proprement, plutôt que de modifier le bloc actuel, j'aime bien les modifications réversibles.
Le séquentiel, trop loin de mes compétences électroniques :-)

tu sais, un bête support à 3 douilles qui se loge à sert dans le bloc, une douille modifié pour se loger dans le réceptacle d'origine, un peu de fil et quelques soudures et tu peux avoir les 3 rangées qui s'illuminent, un fonctionnement "facile" et des remplacement easy (sans compter que même si 1 des 3 leds crame, tu auras toujours au moins 2 qui fonctionneraient encore ... niveau sécurité on est pas mal

c'est sur cette logique que j'ai équipé 2 mustang avec mes fabrications home made ^^

personne de déçu