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Modification radiateur 1966 289Ci BA3V

Démarré par Jeff/38, 18 août 2021 à 08:18:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Jeff/38

Bonjour,
je sollicite votre avis sur ma restauration :
Actuellement, la baie moteur est vide et tous les organes sont par terre.
Le radiateur , d'origine, est HS.
Je vais donc le changer.

Question : Est-ce que le système d'origine refroidi suffisamment pour nos conditions de circulation Françaises : Circulation dense voire bouchons, routes de campagne qui tournicotent à la différence des grandes lignes droites des US,... et destination d'utilisation de ma Mumu : Installation dans le midi (T°), ballades tranquilles, pointes de vitesses rares, circulation que quand il fait beau et chaud.
PS : Elle est équipée d'une clim qui va certainement tourner souvent !

Du coup, je pense mettre un radiateur aluminium 3 rangs. Est-ce que le ventilateur flex a lite 6 pales avec un shrow, entrainement par courroie que j'ai est suffisant ?
Est-ce que je peux rajouter un ventilateur électrique devant le radiateur en position "injection d'air" ?
Est-ce qu'un radiateur de modèle 67 ,plus large, donc plus de liquide serait envisageable pour plus d'efficacité ?


Merci d'avance pour vos avis !
Jeff


Si vous parlez à Dieu, vous êtes croyant.
S'il vous répond, vous êtes schyzophrène !

toine10

qui peut le plus, peut le moins ! et niveau refroidissement, il existe le calorstat, donc à minima, tu auras toujours 180 Fahrenheit et une facilité à descendre dans les coups de chaud  bien1

olive82

Je te rappelle qu'il y avait aussi beaucoup de mustang en Californie , donc de la chaleur chez eux aussi smk  smk

Je pense qu'avec un radiateur alu , une hélice 6 pales et un bon fan shroud il n'y aura pas de soucis , et comme l'a dit Toine , tu as aussi le choix entre plusieurs températures de calorstats

Jeff/38

Du coup vous pensez qu'en conservant l'hélice flex entrainée par courroie ça suffit ?
J'avais peur des bouchons de retour en ville et du coup mais sans être sûr qu'un ventilateur électrique aurait été plus efficace.
Si vous parlez à Dieu, vous êtes croyant.
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toine10

une grosse hélice 17" et un fanshroud et t'es paré  rnr

Jeff/38



OK, merci à tous les deux.

J'aime bien me servir de l'expérience de ceux qui savent !

J'espère sortir ma Pony du garage vers le 15 septembre...
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mcqueen


toine10


Jeff/38

@ Mc Queen
J'ai vu ce radiateur il y a qq jour. Je metais décidé à le commander hier mais il est en rupture.
Ils annoncent 1 mois de délai...
Je saurai être patient !
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mcqueen

il doit surement y avoir d'autre fournisseur.attention pas plus de 3 rangées sinon trop refroidit et ça c'est pas bon pour pour le bloc.
https://www.ebay.fr/itm/363084439605
https://www.ebay.fr/itm/393023164663

Jeff/38

Citation de: mcqueen le 18 août 2021 à 19:00:49j'ai monté un 3 rangées alu avec ventilo électrique beaucoup mieux dans les embouteillages et plus performant.
https://www.ebay.fr/itm/3-Rangee-Radiateur-Ventilateur-Suair-Relais-Pour-1963-1966-Ford-Mustang-Falcon/313059951892?hash=item48e3d3c514:g:sT4AAOSwOFZeFumZ

Je voulais l'instaler mais il est en rupture. Du coup j'ai mis in 3 rangée de chez SilverPerf.
ORD MUSTANG 1965-1966 V8 289 RADIATEUR MAXCORE 3 RANGEES ALUMINIUM 3 RANGEES PLUS maxcore radiator oe-style aluminum 3 row pl

Ca reste un radiateur en alu avec un meilleur refroidissement de la matière et des 3 tubes...
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filou96

Salut

J'ai à peu près la même config que mcqueen , j'ai juste pris un radiateur alu mais à l'aspect d'origine ,fait gaffe qd même ça passe par forcément entre la pompe et le ventilo , c'est un peu chaud à caser


mcqueen

je confirme filou96, bien vérifié l'épaisseur de l'ensemble radiateur ventilo. 

Jeff/38

Je crois que j'ai a peu près le même radiateur que toi Filou,l'aspect d'origine est bien respecté.
Pour l'instant,je le laisse couleur alu.
Mais l'hélice est entrainée par Courroie par le moteur
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