Sujet hyper interressant encore une fois 
Merci

Bon ça me coûte mais tant pis, il faut faire des trous alors on dégage le knock on

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Du coup les tuyaux de clim passent

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Y a déjà des pré-trous donc ça va plutôt bien

Et on se tape le culot de refaire des supports pour le radia de boîte

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Bon au passage je perd un klaxon ... m'en fout y en a 2 et le moteur fait plus de bruit qu'eux...

BON au programme ... je remonte pas la face avant car faudra bien encore mettre quelque chose ou bouger un tuyau le temps de recevoir la pince et surtout de vérifier que tout est à sa place définitive  ....

Du temps de gagné

Donc soit je me prend la tête pour faire des cales pour le compresseur, soit je commence à remonter l'intérieur.... allez hop zou ... manger et je verrais tout à l'heure

bon app 

du coup pour la clim c'est un condenseur petit format qui va venir s'insérer à côté du radiateur de boite ?

Citation de: halftracks le 19 Juillet 2023 à 13:34:57bon app 

du coup pour la clim c'est un condenseur petit format qui va venir s'insérer à côté du radiateur de boite ?

Bah non il est sous ton nez le condenseur entre le radia de boite et celui du moteur.

Purée la place que tu as à l'avant      Sur ma 65 ya que dale 

Attend ! Après y a quand même la grille en diagonale

Bon ... j'ai remis quand même le 2ème klaxon ... j'ai fait de nouvelles pattes de fixation pour le radiateur de boîte, il sera un peu plus bas tant pis

Bon les ventilos en route ça me fait quand même une grosse aspiration malgré l'empilage ça fait plaisir

Quelques trucs a mettre en bombe noire vernis (pas faire un pétard pour 4 merdes, 3 couches en bombe ça suffit faut pas déconner) et je reattaque le support du compresseur ... faut que je comprenne sinon je vais encore m'énerver, parce que je compte pas mettre 50 rondelles pour faire un support hein ! Peut-être pour tester et avoir mes epaisseurs de cales mais après il faut un truc simple à visser et on en parle plus, déjà les cales ça me saoule ...

Citation de: filou96 le 19 Juillet 2023 à 14:16:39Bah non il est sous ton nez le condenseur entre le radia de boite et celui du moteur.

ouh le boulet, je n'avais pas vu les 3 couches 

Les cales c'est clairement chi*nt , on empile bouts de tubes et rondelles jusqu'au bon truc , on mesure.

Après j'ai du rond alu de différent diamètre , je coupe je perce avec la colonne et voila entretoise faite

MAIS on le fait QUE une fois ou 2 ou 3 selon le nombre

C'est pas la mort , mais faut s'appliquer

tu le sais , je râle , je râle et puis pouff j'suis parti à fond le nez dans le guidon !

faut que je puisse râler, sinon je stagne ... si seulement j'étais moins con  bref allez du courage GOOOOO !!!

Ahhhhh OK tu penses être trop con je sais plus trop si je te prête ma pince

Tu te rappelles la 2 cv de Bourvil dans "Le Corniaud"

Bon et bien filou est passé cet après-midi me voir, il a vu la bête et il est pas venu seul : il avait dans sa petite valise une pince hydraulique qui m'a servi cet après-midi pour finaliser les tuyaux de climatisation

Hé bah ça fonctionne bien

Mise sous vide

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Après la mise sous vide, une tite photo et on coupe et ferme le circuit pour que seuls les manos bougent

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Et maintenant après presque 2h

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Verdict ça bouge pas

Bon je suis dans l'attente de tuyaux la semaine prochaine pour refaire la flotte (LDR) et seulement là je pourrai lui mettre le gaz

Trop bien et encore une fois merci à @filou96 👍👍

Ouais bah c'est top tu n'as pas perdu de temps
Juste pour info sur tes #8 tu as utiliser les machoires 8 ou les 10SBR ?
Beau boulot et encore merci pour l'accueil 
Si j'ai un truc à dire , mais je vais le dire sur le post principal

j'ai utilisé le 8sbsr je crois, le 6 trop grand, le 10 sbsr aussi car le 10 trop grand ... mais à chaque fois la pompe manuelle ça se fait bien, j'ai pas eu besoin de faire la brute, et puis ça respire quand même la solidité, je voyais comment ça écrase la tulipe  j'y mettrais pas mes doigts

Un peu plus d'une semaine avec le tout sous vide

Le temps de m'occuper des moyeux avants ... test et bahhhh toujours sous vide pas une fuite !

Du coup j'ai reçu mes courroies et filou a eu raison, entre la 1050 et la 1070 en avx10 bah la avx10x1070 c'était la bonne longueur, trop courte en 1050

Toutes les courroies sont mises, j'ai pu mettre le moteur en route avec la nouvelle durite pour le tuyautage combiné du radiateur interne ( chauffage)  et faire le niveau en 3 fois (sans me brûler en ouvrant la pression)

Niveau de flotte ok

Donc ajout de gaz (puisque toujours sous vide) et à 180 grammes j'ai entendu le compresseur se locker, et au poids final, j'arrive à 750 grammes ( ça me semblait correct car pas besoin de trop forcer non plus et j'avais du froid très froid)

Par contre le ralenti il galère un peu ... donc je lui remet quelques tours ... effectivement la clim ça bouffe des watts heureusement que je suis en ventilos électriques c'est toujours ça de pris

bon bah je suis content
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Lundi ou mardi je devrais recevoir les 3 morceaux manquants du kit que j'ai pas demandé car j'aurais du préciser que j'avais déjà la clim avant ... bref ... pas grave au moins le week-end prochain je peux remonter ce qui restera du tableau de bord

Et du coup je ferais de nouvelles photos 😁

Bravo 

Mets toi un vase d'expansion inox pour le radia, c'est joli et ça te maintien un radia sans bulles et sans air et tu complètes sans te bruler si besoin.

Question bête : les renforts

les renforts ont pas été peints ... un oubli ... donc ils arrivent à leur emplacement une fois qu'ils seront peints

J'y songe aussi pour le petit vase d'expansion ...