Bonjour,

ma Mustang sort de peinture et j'ai remonté pas mal de trucs (jupe avant, pare-choc, ...).
Malheureusement j'ai cassé un bout de tôle du support de phare gauche en voulant retirer la vis de réglage du phare 
C'est vissé de l'intérieur et je voulais pas tout démonter pour éviter les éventuelles rayures 
J'ai l'impression que c'est un alliage spécial et pas de la tôle classique...
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Et un tout neuf pour comparer :
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Alors voilà la question : Que feriez-vous à ma place ?
- Je laisse comme ça et tant pis pour le réglage horizontal !
- Essayer une réparation ? Mais je suis à court d'idées
- Acheter un nouveau support et le repeindre pardi !

Merci pour vos futurs conseils 

2ème solution ... tu es bon pour un phare, c'est pas réparable 

bon au pire j'ai encore les miens (67)à vendre mais forcément y a de la préparation à faire (ajustement, mastic, peinture)

remarque, les neufs y a le même truc à faire

Citation de: cestlacata le 24 Mai 2021 à 23:45:50...
Alors voilà la question : Que feriez-vous à ma place ?
- Je laisse comme ça et tant pis pour le réglage horizontal !
- Essayer une réparation ? Mais je suis à court d'idées
- Acheter un nouveau support et le repeindre pardi !

Merci pour vos futurs conseils 

Perso, je rachèterai un nouveau support 

Aïe c'est vraiment pas ce que je voulais entendre ^^

J'ai vu qu'il existait des colles pour métaux (une sorte de pâte epoxy mais j'ai jamais essayé): je pourrais essayer de recoller la petite plaque pour le réglage des phares... Si c'est moche c'est pas grave, ça ne se voit pas 
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Est-ce qu'il y a une forte contrainte sur cet élément ?
Est-il indispensable pour la bonne tenue du phare ?

merci =)

teste le ressort qui maintient ... tu va vite comprendre la "contrainte" qu'il y a

heureusement car sinon on aurait les phares qui bloblotent à chaque trou et les réglages tiendraient pas longtemps

Ah oui c'est vrai les ressorts !
Bon déjà je vais être obligé de démonter le support du phare pour étudier tout ça...

Quelqu'un peu me confirmer que je peux le démonter dans rien enlever d'autres (c'est le carrossier qui a fait cette partie) ?
D'après le plan je dois "juste" dévisser 3 vis (dont une assez inaccessible située dans l'aile apparemment...) ?
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Désolé pour ces questions mais la voiture n'est pas chez moi et je ne peux y aller que les WE

3 écrous oui 

Moi je répare .....et oui on peut , pour la patte du ressort , tu fais un autre trou à coté , pour les pattes de fixation tu peut toujours refaire une patte et mettre des rivets , bref y'a toujours une solution , par contre c'est un alliage genre Zamac et ça se soude pas , éventuellement une résine ou de la colle à pare-brise

Citation de: olive82 le 25 Mai 2021 à 20:14:38Moi je répare .....et oui on peut , pour la patte du ressort , tu fais un autre trou à coté , pour les pattes de fixation tu peut toujours refaire une patte et mettre des rivets , bref y'a toujours une solution , par contre c'est un alliage genre Zamac et ça se soude pas , éventuellement une résine ou de la colle à pare-brise

Ah je vois que je ne suis pas le seul Mac Gyver du garage 

Mais oui je vais essayer une réparation : sans doute ajouter un socle riveté de l'intérieur. C'est bien dommage de ne pas pouvoir souder !

Y'a plus qu'à démonter le bouzin 

Tu nous feras des photos de tes réparations ça peut aider les autres

Moi qussi je tenterai une reparation.
Pour le demontage, il me semble que la depose de l'aile est indispensable.
Tu peux tenter la reparation en faisant une plaque rivetée, mise en forme pour qu'elle s'adapte au mieux.

Attention, la partie taraudée qui reçoit la vis de reglagr du phare est en plastique... donc ne pas chauffer.

Sur les 67 faut sortir l'aile pour pouvoir démonter tout le support du phare ?

Heureusement que c'est pas comme ça sur les 66  

J'ai du remplacer les 4 pièces qui servent au reglage des phare sur ma 68.
Je n'ai pas voulu deposer tout le devant de la voiture pour ça.
He oui, les vis de fixation de ces pièces sont montés par l'arrière du support.

Pour ce faire, j'ai percé deux trous par le passage de roue pour avoir accès aux têtes de vis.

Pour les trous, après remplacement des pièces,  un petit coup de peinture anti rouille et mise en place de caoutchouc genre passe fil, mais plein.

Citation de: Crgtmk9 le 25 Mai 2021 à 21:34:27Pour ce faire, j'ai percé deux trous par le passage de roue pour avoir accès aux têtes de vis.

Très malin    ! J'aurais dû y penser avant de faire n'importe quoi...

Alors faut démonter l'aile ou pas ?!

Pour moi, si tu veux démonter la pièce en zamak, oui.
Depose Pare choc, aile ...

Alors j'ai pu travailler un peu aujourd'hui et j'ai réussi à démonter le "headlamp housing" sans trop de difficulté !
Il faut quand même démonter les chromes en façade + le stone deflector + démonter les pneus pour accéder aux écrous à l'intérieur des ailes... Sinon ça serait trop simple
Mais pas la peine de démonter le pare choc ou l'aile, ouf !!!

Avant :
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Après :
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Le carrossier n'avait même pas fixé la pièce...
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Plus de photos au prochain épisode...

Ce week-end j'ai pu un peu avancer sur la réparation.
J'ai réalisé un petit support que j'ai riveté sur le support de phare.
Normalement ça ne devrait pas bouger !

Voici les photos :
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   c'est pas mal du tout ça.

C'est impeccable     

Moi j'aurai collé ta patte avec de la colle à pare brise , après ça bouge plus , là y'a pas beaucoup d'efforts

Citation de: olive82 le 07 Juin 2021 à 12:04:00Moi j'aurai collé ta patte avec de la colle à pare brise , après ça bouge plus , là y'a pas beaucoup d'efforts

Pour avoir installé le ressort, je trouve que justement il y a un "petit" effort