Bonjour tout le monde,
J'ai ce trou sur la mustang, j'aimerais le réparer mais je n'ai pas trop d'expérience dans la carrosserie. Mes soudures sont vraiment grossières.
Est-ce qu'il vaut mieux que je laisse faire un pro ou est-ce que je pourrais me lancer et dans ce cas, quel matos est nécessaire.
Je possède un mig à fil fourré.
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Au minimum un mig carrosserie avec bouteille d'argon.

Faut voir l'entendue du trou et parfois ça peut être aberrant

En fait le trou continu souvent plus bas et vers la droite   

Tu peux le voir de l'intérieur mais faut retirer un peu la descente du plafonnier.....ou alors par ton trou avec un endoscope 

Si tu veux le faite toi même tu dois d'abord t'entrainer pour la soudure , là tu es obligé de souder en bord à bord 

Tu vas être obligé de meuler encore plus large pour tomber sur de la tôle saine donc y'a quand même du boulot mais y'a pas de raison tu dois pouvoir le faire mais faut souder avec le gaz avec seulement le fil fourré tu vas galérer 

C'est surtout qu'il est très proche de la moulure de la portière et ça va être chaud de faire un truc propre...

Il faut juste enlever la moulure pour ne pas l'abimer 

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Pas top...

Pour la 2è tôle intérieur c'est pas important tu peux laisser comme ça, par contre la première faut meuler plus large pour voir jusqu'ou ça va   

Ok, demain je mets tout ça à nu.

Ça donne ça, You cannot view this attachment.

Donc si je me lance, il me faut quoi exactement ?
Bobine de fil en 0,6
Bouteille gaz argon/CO2 (2,2litres est-ce suffisant ?)
Tôle acier en 0,8 ?
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Déjà faut enlever la baguette inox et meuler plus vers la gauche mais j'ai peur que ce soit bien attaqué en bas prés de la gouttière
si il reste de la rouille tu va galérer pour souder 

avant de tout meuler regardes pour récupérer le bout de gouttière pour le ressouder après par dessus de la bonne tôle c'est juste mon avis     
pour ma part j'ai déjà fait des patchs a la baguette ça n'a jamais bougé mais faut de l'entrainement

il faut souder par point et refroidir pas de cordon continue surtout
 

Est-ce de la mousse polyuréthane ?

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Il me semble bien que Oui !!

Ou le pot de glace vanille qui s'est renversé... 

Citation de: olivier77 le 10 Mars 2024 à 16:23:03Il me semble bien que Oui !!

Il vaudrait mieux l'enlever. Il ne faudrait pas que ce soit inflammable et que ca décape tout le reste de la caisse quand tu soudes. 

oui, il faut ouvrir plus large jusqu'à trouver de la tôle non corrodée,

je ne connais pas les points faibles du coupé, mais il faut essayer de trouver l'origine de cette zone rouillée : fuite plus haut dans la gouttière

il faut :
-enlever la baguette
-dessouder le support de baguette
-atteindre enfin la partie malade
-enlever le ciel de toit (de toute façon elle va finir trouée par les étincelles ...) la banquette et toute la partie arrière
-préparer la tôle (formage) pour la partie à découper
-préparer la tôle (idem) pour la doublure intérieure
-découper la partie intérieure malade (pour avoir de la place pour applanir les soudures bord à bord de la partie extérieure)
-découper la partie extérieure aux dimensions du patch formé
-aplanir les soudures
-protéger
-souder le patch de la partie intérieure
-meuler les soudures
-ressouder la bordure qui supporte la baguette chromée

et ensuite tu pourras beurrer (si tu es fin, y a pas des masses de mastic à mettre) poncer et repeindre

remonter le ciel de toit et l'intérieur

si y a que ça, en 2 semaines c'est torché (temps de sèche des produits et évap des solvants ..) m'enfin c'est pas la partie la plus simple non plus ... surtout très visible donc moindre erreur = résultat dégueulasse

Citation de: olivier77 le 10 Mars 2024 à 10:09:13Donc si je me lance, il me faut quoi exactement ?
Bobine de fil en 0,6
Bouteille gaz argon/CO2 (2,2litres est-ce suffisant ?)
Tôle acier en 0,8 ?

Tôle en 0,8, c'est un peu léger, du 1 mm ou 1,2mm ce serait mieux.
Perso, je soude avec du fil de 0,8.
Pour le gaz, i faut que ton MIG soit prévu pour. Avec 2,2 litres, tu ne vas pas aller loin surtout si tu n'as pas l'habitude et que tu dois faire des essais.

Pour souder proprement, il faut vraiment que la tôle soit saine, sinon, tu vas faire des trous.


Pascal

Avant tout ça tu dois nettoyer la tôle jusqu'à voir une tôle propre , pour ça tu dois enlever tout le mastic

pour l'épaisseur il suffit de mesurer l'épaisseur ... perso, du 0.6 suffit en fil (non fourré bien évidemment) et la tôle ça devrait être du .8 pour l'extérieur et ptete 1 pour la doublure/renfort .. à mesurer pour être certain

étant donné que toi même tu sais que tes soudures sont "grossières" ... tu gagnerais du temps et l'argent à payer un carrossier (achat du bon matos, gaz, essais successifs etc etc ...) ça reste une zone très visible ...