beau boulot, au moins tu n'y reviendras pas.

Bonjour , pas passé depuis longtemps pour cause d'attente du cryodécapage , celui ci a commencé mercredi , c'est assez génial , ça n'abime pas du tout la tole, hélas le compresseur est tombé en panne et on a du stopper le travail , il reviennent vendredi pour terminer dessous intérieur coffre arrière compartiment moteur.
Après j'enchaine sur la peinture dessous intérieur coffre et comp moteur : apprêt garnissant partout puis Rangoon Red ( de Peinturevoiture ) puis vernis et oufffff
Une fois cela fait , mon moteur est toujours chez Rectif 2000 , qd il sera revenu ça va aller vite !!!! j'ai toutes les pièces , il me manque juste le kit réfection boite












On voit bien le avant après là avec le tunnel décapé

Le résultat est bluffant, et sans en mettre partout.

C'est vrai que ça a l'air bien, et surtout quasi pas de déchets

oui, les déchets, ils sont où, un aspirateur en même temps ?

J'ai lu un article disant que ça marchait moins bien sur les peintures récentes , plus dures à enlever mais que sur les anciennes ça valait le coup de faire comme ça

Les déchets , c'est de la poussière partout ...

Tout ce qui est mastic , revetement bitumeux, peinture vieillie , rouille, croutasses diverses hors d'age tout ça ça part.

Les peintures fines très dures et adhérentes ne partent pas avec ce procédé, cf les traces de noir qui restent sur les passages de roue avant notamment, cela n'est pas très embètant , un coup de mirlon et apprêt par dessus.

A y est , décapée , le garage est blasté , j'ai un paquet de nettoyage.

Alors une constatation, le blackson , c'est la me**e à retirer , par contre c'est un super revetement protecteur pour les soubassements , la tole est super bien dessous.
Qques points de rouilles coffre ailes arrières , mais vraiment rien par ailleurs
Mon ami peintre carrossier , m'a dit la même chose , il m'a fortement conseillé d'en remettre dessous après un apprêt antirouille , quitte à peindre le blackson si je voulais le dessous rouge.
Donc je pense que je vais en remettre.

C'est vrai que ça ressort bien propre, moi à ta place je nettoie au diluant , puis apprêt phosphatant direct sur la tôle puis tu refais tous les sertis , ensuite un apprêt normal et enfin tu passe une peinture .....moi j'ai fini en plus par un antigravillon noir

+1 pour l'anti gravillons noir c'est pas trop épais et ca protège bien et ca fait propre, le l'es refait sur la mienne et c'est nickel

et l'antigravillon se repeint (cf la mienne ) ^^

Oui il existe de l'antigravillon gris qui peut se repeindre ou sinon il existe aussi du joint à sertis pulvérisable qui lui c'est sûr peut se peindre

OK merci, j'ai du noir recouvrable en stock 

j'ai un peu de travail à faire avant d'envisager la peinture , je me suis posé une question , ils mettaient du galva à l'époque Certaines toles on comme un aspect galva en surface ?

Dans le coffre arrière , qques mauvais ajustements au passage de roue dt qui permettent à l'eau de s'infiltrer coté dt du coffre
Quelques perfo punctiformes de rouille isolées autour du réservoir
Ponçage des fonds D et G de coffre car le pistolet de cryodecapage n'y rentrait pas

Montage à blanc du radiateur alu , du vase d'expansion et du condenseur afin de prévoir les pattes et les trous de passage dans le tablier et de mesurer l'espace pour mettre un ventilo sur le condenseur. Suite à la discussion à ce sujet je garde mon ventilo mécanique avec un électrique d'appoint au cas ou.

Voir pour les supports du pot si il y a de la soudure à faire sur la caisse

Souder les renforts de caisse total control.

Prévoir les inserts pour la ligne de carburant et la ligne de frein etc ...

J'en oublie surement

Donc tu as encore du boulot     

Bonjour , après une semaine de nettoyage garage ( c'est affreux poussière noire partout à et encore je touche un objet quelconque j'ai les mains noires ) je vois un peu le jour
Le bloc Dart arrive à CDG ce WE.

Se pose la question ( toujours et encore ... ) de la peinture soubassements , coffre arrière et planchers intérieurs, peu de corrosion qques trous punctiformes par endroit limités et rares.

Pour peindre tout ça au pistolet dans le garage , j'avoue ça me fait un peu peur ... , pour peindre au pinceau difficile avec la majorité des peintures 2K.

Je suis tombé sur cette peinture chassis 2K antirouille satinée en aérosol de 400 ml , coloris RAL au choix, chez Peinture voiture . Je suis satisfait de leurs produits jusqu'à présent.
J'ai de petites surfaces à faire , tout à fait réalisable avec quelques bombes

https://www.peinturevoiture.fr/2557-bombe-chassis-satinee.html?iPage=2

Ca présente pas mal d'avantages, application sur ancienne peinture , mastic de jointement , tole saine directe ce qui est mon cas, travail sur de petites zones sans rentrer dans des préparatifs compliqués, recouvrable par revètement antigravillon pour le dessous.

Qu'en pensez vous ?

Merci

Moi perso, je suis pas ' pour ' les peinture en bombe , je fais tout au pistolet , pour moi les bombes c'est de la ' merde ' , rien ne vaut un bon apprêt au pistolet et pareil pour la peinture

Citation de: olive82 le 28 Juin 2020 à 11:12:10Moi perso, je suis pas ' pour ' les peinture en bombe , je fais tout au pistolet , pour moi les bombes c'est de la ' merde ' , rien ne vaut un bon apprêt au pistolet et pareil pour la peinture

 
en plus ils disent qu'il faut appliquer un apprêt epoxy

Une peinture en bombe ça me sert juste à peindre tous mes boulons de la mustang , j'ai déjà peins une ou deux pièces de la DA , et je suis obligé de recommencer parce que la rouille ressort déjà , au bout de 10 mois

Les peintures en bombes 2K utilisent exactement les même produits que les peinture pistolables, seul le diffuseur est de moindre qualité, mais la tenue dans le temps est exactement la même, avant de critiquer, il faut essayer des produits de qualités vendus par des pro

Oui je suis d'accord en ce qui concerne les aérosols usuels et je pose la question à propos de cette bombe de peinture solvanté 2k en particulier.

C'est quand même drolement plus pratique que de monter le pistolet surtout quand on fait des planchers ou un chassis et qu'on ne peint pas forcement tout d'un coup.

Non pas besoin d'apprêt particulier, elle est anticorrosion en plus , mais application possible sur un apprêt ou sur d'anciennes peintures ou sur tole nue et c'est mon cas pour tout ça.