petite question : j'ai mon coffre qui tient une fois sur 2 ... c'est relou

donc comme je n'ai plus les barres, c'est des ressorts sur fastback, je me demandais si couper et raccourcir le ressort ne le rendrait pas plus "dur" pour l'ouverture et la tenue du coffre en l'air ?

en gros je chauffe et tord le ressort plus court comme en photo

quelqu'un l'a déjà fait ? ou je suis le seul avec le coffre "fainéant" ?

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En faite c'est comme les ressorts de tondeuse tu peux pas faire quelques tours en plus a ton ressorts ?

Ce qui me gêne c'est la chauffe / refroidissement avec le risque de modifier les caractéristiques de ton acier et de te retrouver avec une acier plus ''cassant'' à l'endroit travaillé.

Citation de: jojo28500 le 07 Février 2024 à 13:36:10En faite c'est comme les ressorts de tondeuse tu peux pas faire quelques tours en plus a ton ressorts ?

faire un tour de plus : impossible, mais vraiment

Citation de: halftracks le 07 Février 2024 à 13:38:18Ce qui me gêne c'est la chauffe / refroidissement avec le risque de modifier les caractéristiques de ton acier et de te retrouver avec une acier plus ''cassant'' à l'endroit travaillé.

ça aussi j'y ai pensé mais je t'avoue que je ne saurais pas le calculer

dans le "pire" des cas, après la chauffe, je peux toujours lui faire 2 trempes, une à bleue puis une à rouge

Tu as essayé de mettre une cale entre le bout du ressort et la butée  ?

ça va le tendre un peu plus et ça peut suffire 

ah oui tient ... pas bête et moins compliqué à mettre en oeuvre

Par contre attention les doigts quand tu vas mettre la cale       

j'ai beau être matinal ... j'ai mal 

10 doigts ... 10 essais 

      

L'axe fendu qui maintien le centre du ressort est soudé ? Il y a pas moyen de jouer là-dessus ?

a terme je fabriquerai bien deux supports avec renforts pour installer un vérin ... mais si ça peut fonctionner avec le grincement propre de l'ouverture avec le ressort, j'en serais ravi