Bonjour à tous,
Comme dit dans ma présentation, je viens d'acquérir une Mustang aux USA. Ravi quand je l'ai récupérée au Havre, je le suis beaucoup moins depuis le passage au contrôle technique. Refoulé pour corrosion sur les bas de caisse... en effet la tole verticale à l'intérieur du bas de caisse est complètement pourrie des 2 côtés ! Et en bonus un longeron arriere est bien bouffé, et très mal réparé.
Je vous envoie des photos du massacre !
Plusieurs questions :

1) cette tole verticale complètement pourrie contribue t'elle à la rigidité de la caisse ?
2) est-il envisageable de rouler comme ça malgré tout ou la caisse va t'elle se plier en deux au premier dos d'âne ? Sachant que le bas de caisse côté intérieur (là où se fixent les sièges) n'est pas du tout percé. Dommage, les planchers sont en bon état pourtant.
3) est-il possible de réparer cette pièce par l'extérieur en démontant les bas de caisse ?
4) enfin, à la louche, vous estimez à quel tarif pour refaire tout ça ?
Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour Pierre,
Si tu as plus de photos des différentes parties on est preneur.

1) cette tole verticale complètement pourrie contribue t'elle à la rigidité de la caisse ?
Oui, en plus de ce que j'ai lu tu as un cab, tu as aussi une tôle en dessous des sièges qui participe à la rigidité des cab.

2) est-il envisageable de rouler comme ça malgré tout ou la caisse va t'elle se plier en deux au premier dos d'âne ? Sachant que le bas de caisse côté intérieur (là où se fixent les sièges) n'est pas du tout percé. Dommage, les planchers sont en bon état pourtant.
Rien ne t'empêche de rouler comme ça, mais si tu n'as pas ton CT, tu ne seras pas dans la légalité. Elle ne va pas se plier au premier dos d'âne mais c'est quand même une pièce qui rigidifie ta caisse. Après rien ne t'empêche d'enlever ton plancher proprement et de le resouder après.

3) est-il possible de réparer cette pièce par l'extérieur en démontant les bas de caisse ?
Si tu remplaces toute la pièce, moi je passerai par l'intérieur. En tout cas c'est ce que j'ai fait. Tu peux lire ma restauration qui est en cours.
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-convertible-65/

4) enfin, à la louche, vous estimez à quel tarif pour refaire tout ça ?
C'est la question la plus dure à répondre. Si tu le fais toi même, ça te coûtera beaucoup de temps et juste le prix des pièces.
Si tu le fais faire, là ça peut vite piquer. ça dépend aussi de ce qui sera trouvé en plus. Tu parles d'un longeron à changer aussi...
Sans te faire peur, il y a un membre qui a dû passer par un carrossier et qui en a eu pour 50k€ de carrosserie avec les bas de caisse, le plancher, et d'autres parties de la voiture.

Tu es passé par qui pour la voiture ? Tu l'avais trouvé aux US et tu l'as faite importer ou c'est sur une annonce en France ?
Je ne sais pas si tu veux communiquer le prix d'achat, après j'espère que tu ne l'as pas payé trop cher.

En tout cas, tout est faisable, moi j'avais 0 compétence et je le fais petit à petit et ça avance quand même.
Les piliers des restos du forum ne vont pas tarder à te répondre. Garde le moral en tout cas.

là y a plus de support, y a plus de longeron, vu l'épaisseur, y a plus grand chose !

tu veux la "plier" pour de bon, même pas besoin d'aller faire une bosse, déjà sur un pont ça doit bien la tordre dans tous les sens du terme, avec le poids des portes, et de la mécanique ...

là, c'est grooooosse restauration, à poil et sablage ... après chacun fait comme il veux mais là, c'est qu'une partie des dégâts qu'il doit exister ... parce que pour faire pourrir jusqu'à faire disparaitre la deuxième couche interne, faut "du temps" et "beaucoup d'humidité" ... et là c'est le combo

en prix, je pense que là, juste en carrosserie, tu peux miser dans les 15k hors surprises éventuelles et plusieurs mois de préparation ...

tout seul, ça te reviendrais certainement moins cher, mais il faut : les outils, les compétences, le temps ...

Ha vouai, là, y a plus grand chose, soit tu as les compétences et le temps, soit l'argent mais dans tous les cas il faut la mettre à poil et c'est une restauration complète.
Tu n'auras jamais ton contrôle technique, ou alors le contrôleur est fada..
Bref, si tu l'a pas payé cher et pas les moyens pour la restaurer, peut-être la vendre en pièces si le reste est en bon état ? 

Les cabriolets sont déjà un peu chamallow et du coup ces parties structurelles ont encore plus d'importances.

J'ai reçu la mienne dans la même optique... je pensais aller faire une petite ballade à la descente du camion..
Et quand on a levé sur le pont, on a vu à peu près la même chose...
Et impossible de passer le CT avec ce qu'on voyait.
En dégageant, les surprises sont apparues !
La voiture a fini totalement démontée sablée, passée à l'époxy.
Les pièces trop abimées ont été changées (heureusement, il existe un marché important).
Le résultat est une reconstruction plus qu'une restauration.
Par contre, j'ai une mustang dans un état irréprochable jusque dans le moindre petit coin. C'est rare et c'est un atout à la revente.
Je bricole mais j'ai eu besoin d'un professionnel pour la carrosserie et moi j'ai joué les petites mains.
Par contre je me suis occupé de l'électricité et de l'accastillage.
le budget de Toine ne m'aurait pas suffit... et les travaux se terminent après 3 ans 1/2...

Toutes les voitures sont différentes et la tienne n'est surement pas la même que moi mais sans vouloir te faire peur, il faut connaitre les différentes options qui vont se présenter....

Bon, là je crois que tout a été dit ......pour faire simple soit tu le fais faire      soit tu le fais toi-même tout dépend de ce que tu sais faire avec tes 2 mains

Pour info je suis en train de dépouiller la mienne et franchement y'a rien de compliqué 

Par contre comme dit plus haut  faut vraiment avoir du temps

Tu devrais quand même en parler à celui qui te l'a vendue , on sait jamais il va peut-être participer financièrement

Dit 2 mots à ton vendeur 

Bien, ça va dépendre du prix rendu et de la manière de présenter l'annonce..
À 25000, faut hurler au téléphone, à 12000 faut restaurer.

c'est pas faux 

Bon, je sais c'est trop tard mais je serais curieux de voir l'annonce de la vente de cette voiture.
Par qui es tu passé pour l'importer ?

DE toute façon, c'est fait donc il faut aller de l'avant.
Comme l'a dit Olivier, une mustang ce n'est pas compliqué, un convertible un peu plus qu'un coupé ou fastback.

Tu as quelques restauration sur le forum, tu peux déjà regarder pour te faire une idée de ce que c'est une restauration.
Si tu n'as pas quelques compétences, ca va être compliqué.

Bon courage.

Pascal

encore 1...

Citation de: Pascal-lrq le 13 Février 2024 à 20:13:23Par qui es tu passé pour l'importer ?

+1 ?

syl... ?

Je suis dégoûté, démoralisé... je ne m'attendais pas du tout à ça !
Je l'ai payée le prix (très) fort pour une voiture qui n'était pas du tout à restaurer.
Pourtant, il y a beaucoup de choses bien, C'est une deuxième main de famille, la première propriétaire l'a achetée neuve en 1966 et conservée jusqu'à 2019. Elle est super bien repeinte (je n'ai jamais vu une peinture aussi jolie, elle n'a aucun défaut !). Aucun coup sur la carrosserie. L'intérieur est d'origine, très propre, sauf l'assise du siège conducteur qui est un peu usé. Je pense qu'il n'y a pas eu grand monde sur le siège passager et sièges arrière. Le tableau de bord est super propre. On voit que la voiture n'a pas été accidentée, pas bidouillée... Il y a même encore sous le capot de coffre l'étiquette d'origine d'explication pour la roue de secours. Les alignements des ouvrants sont parfaits.
Les planchers sont plutôt sains. Le point noir c'est ces bas de caisse complètement pourris !!! C'est impossible de le voir depuis l'extérieur, j'ai enlevé la tôle qui était bouffée pour passer mon appareil dedans et voir l'ampleur des dégâts ! En fait, on voit que ce sont des rongeurs qui ont logé à l'intérieur. il y a des débris de tissu, des coques de noix percées. Il y a aussi ce longeron fêlé et bien mal réparé.

J'aimerais vraiment pouvoir remplacer cette pièce verticale depuis l'extérieur, personne ne l'a fait ? Cela me parait vraiment dommage de couper le bas de caisse à l'intérieur de la voiture, il n'est pas corrodé ! Et aussi dommage de déposer les planchers qui paraissent sains.

Je serai dans l'incapacité de faire le boulot, et je ne peux pas investir dans des sommes considérables, je me suis déjà saigné pour acheter la voiture... Mon rêve s'envole, je suis DE-GOU-TE !!!

Pour répondre à votre question, je suis passé par un particulier Français qui est aux Etats-Unis. Je suis en discussion avec lui, il n'avait pas vu tout ça...

Bien désolé pour toi    j'espère sincèrement que tu ne l'as pas achetée trop chère

Désolé pour toi, en tant que particulier si il est un poil honnête et qu'il reconnait ne pas avoir vu toutes ces parties pourries, ne pourrait-il par consentir un arrangement financier ?

ne soit pas dégouté refais là si pas trop endommagée.
en urgence coté lames arrières

Citation de: Jean-Yves 26 le 13 Février 2024 à 17:48:47Bien, ça va dépendre du prix rendu et de la manière de présenter l'annonce..
À 25000, faut hurler au téléphone, à 12000 faut restaurer.

Salut à tous

Des cab à 12k sont largement bien plus pourris que ça, déjà 25k un cab propre c'est plutôt rare même au states. Un coupé à la rigueur. Les prix se sont carrément envolés ces dernières années

Oui il y a du boulot mais de là a dire qu'il peut la vendre pour pièces... Je trouve ça dur !
Je n'y connais rien et attends encore la mienne qui arrivera aussi au Havre d'ici une vingtaine de jours et j'avoue que quand je lis ce genre de mesaventures je ne suis pas rassuré mais bon c'est le jeu

Courage à toi Pierre73, quand tu l'auras réparé tu seras fier de ta Mustang

le support des lames tient par magie ... on voit bien que les doublures d'ailes arrières partent en confetti ... la traverse qui maintient les vis du support bas des vitres arrières sont traversantes ... et la rouille pousse l'arche arrière conducteur ... sans même faire tomber les morceaux, y avait déjà de quoi se mettre la puce à l'oreille

la peinture est sans doute belle, mais avec 4 mm de mastic, la peinture peut l'être, mais au 1er choc ou bien en la montant sur un pont, avec un peu de chaud et de froid, ça craquera et c'est pas le peu de feraille qui reste dessous qui l'empêchera de s'ouvrir en deux

c'est sur que c'est pas marrant du tout, j'en suis désolé pour toi, mais là c'est quand même bien dangereux