Si tu ne vois pas le VIN sur le dessus tu peux parfois le voir par le dessous en grattant la peinture.

Sans indiscrétion tu as payé cher cette mustang ?

Citation de: Thierry le 19 Janvier 2025 à 14:23:54Si la carte grise indique 27CV, elle a été homologuée comme ayant le V8 289...

.... légalement, elle serait tout à fait dans les règles si tu lui mets un 289.

+1
Pourquoi ne pas rester conforme à la CG existante et installer un V8 ??

Parce que sur la carte grise j'ai un code T

Citation de: olive82 le 20 Janvier 2025 à 08:30:59Si tu ne vois pas le VIN sur le dessus tu peux parfois le voir par le dessous en grattant la peinture.

Sans indiscrétion tu as payé cher cette mustang ?

Je l'ai payé 8 500 €, roulante avec le contrôle technique, mais avec beaucoup de corrosion au niveau de la carrosserie. Du coup, j'ai déjà changé les planchers, les cheminées, le plancher de coffre et les extrémités des longerons arrière plus une partie du tablier avant.

Photo du jour de l'achat.

Citation de: Rider16s le 20 Janvier 2025 à 10:07:44Photo du jour de l'achat.

Salut,
dans la Mustang de 1965, il existe de très grandes différences entre la R6 et la V8.
Le train arrière, le train avant, les freins, la direction, la boîte de vitesses, le cardan... tout est plus faible et moins conçu pour être aussi stable. Par exemple, les freins font 9" de diamètre et non 10" comme le V8.
Les roues n'ont que 4 boulons au lieu de 5 boulons comme le V8.
Téléchargez quelques photos du dessous de caisse, vous devriez voir ça.

Patrick

Le plus important à changer c'est les fusées qui ont tendance à casser quand un met un V8

J'ai retrouvé le VIN sous l'aile droite (côté passager), il est rongé par la rouille. On le distingue à peine, mais les numéros sont les bons. Par contre, du côté gauche, l'élément de carrosserie a été remplacé, et la personne qui a fait le travail n'a pas refrappé le numéro

Ouf ! Si tu as les bons numéros à un endroit, tu es sauvé.  Prends une photo de ces numéros pour référence, on sait jamais et refrappes en d'autres sur les tôles qui avaient étés replacées.

C'est une très bonne chose, au moins tu sais que ta mustang n'a pas été volée 

Citation de: Thierry le 20 Janvier 2025 à 15:14:30Ouf ! Si tu as les bons numéros à un endroit, tu es sauvé.  Prends une photo de ces numéros pour référence, on sait jamais et refrappes en d'autres sur les tôles qui avaient étés replacées.

Oui de toute façon je vais refrapper les deux côtés car le côté droit est à remplacer car trop rouillé.

Si la tôle avec le VIN ne peut pas être sauvée, garde la précieusement.

Oui je vais garder le morceau même si on ne voit plus grand chose. Mais on distingue quand même quelques numéros.

Prendre aussi des photos pour garder comme preuve 

on peut pas les refrapper les numéros - techniquement interdit, après ... si c'est bien ta voiture, ton numéro j'ai jamais compris pourquoi on s'interdirait d'avoir les chiffres sur de la tôle propre exempte de rouille (par contre je comprend bien le problème quand c'est fait par quelqu'un de mal intentionné et qui à une idée non légale à plus grande échelle en tête)

il faut une taille et une police spécifique, ainsi que l'étoile ... bon après ça se trouve et ça s'achète ... mais y a un billet

Citation de: toine10 le 21 Janvier 2025 à 09:40:32on peut pas les refrapper les numéros - techniquement interdit, après ... si c'est bien ta voiture, ton numéro j'ai jamais compris pourquoi on s'interdirait d'avoir les chiffres sur de la tôle propre exempte de rouille (par contre je comprend bien le problème quand c'est fait par quelqu'un de mal intentionné et qui à une idée non légale à plus grande échelle en tête)

il faut une taille et une police spécifique, ainsi que l'étoile ... bon après ça se trouve et ça s'achète ... mais y a un billet

Il y a tout sur Amazon même l'étoile 😉

Citation de: toine10 le 21 Janvier 2025 à 09:40:32on peut pas les refrapper les numéros - techniquement interdit, après ...

Il est interdit de frapper des numéros de série sur un châssis qui a été remplacé mais il est tout a fait légal de frapper ces numéros sur le châssis d'origine s'ils sont absents. C'est bien pour ca qu'il vaut mieux conserver la tôle avec ceux d'origine.
D'ailleurs, les Mustang modernes venant des US n'ont pas de frappe à froid qui sont visibles et la DREAL demande à ce qu'ils soient rajoutés avant de pouvoir les homologuer.

Citation de: Thierry le 21 Janvier 2025 à 16:35:15

Citation de: toine10 le 21 Janvier 2025 à 09:40:32on peut pas les refrapper les numéros - techniquement interdit, après ...

Il est interdit de frapper des numéros de série sur un châssis qui a été remplacé mais il est tout a fait légal de frapper ces numéros sur le châssis d'origine s'ils sont absents. C'est bien pour ca qu'il vaut mieux conserver la tôle avec ceux d'origine.
D'ailleurs, les Mustang modernes venant des US n'ont pas de frappe à froid qui sont visibles et la DREAL demande à ce qu'ils soient rajoutés avant de pouvoir les homologuer.

il n'y a pas que les mustang modernes, j'ai eu l'obligation pour certaines corvettes

Oui, c'est probablement le cas de toutes les Américaines, je ne parlais que de ce que je savais.

Ma Dodge Charger de 2012 quand elle est arrivée en France avait une frappe à froid d'origine et la 2018 que j'ai loué au Québec avait aussi une frappe à froid d'usine