En allant et revenant de chez @toine10 à 5 km/h j'ai touché 2 fois à l'endroit des flèches , garde au sol 18 cm , les ralentisseurs sont sensés être à 10 cm +/- 1 cm ( je vous passe les détails on les trouve partout )
Je suis passé à 5 km/h avec des 5 lames dures neuves aucun affaissement et j'étais seul dans la voiture, moralité , facile à comprendre , par chez moi il y en a plein , même jusqu'à 20 cm à tel point qu'il ont modifié les trajets des bus !!!
Sinon faut que je fasse des sorties à travers la jupe , là je serais tranquille mais c'est pas en 65 ça Et avec mes ferrures d'attelage pas dit que je puisse ...
Par chez Antoine c'est la folie , ça plus les limitations de vitesse en 2 km on peu avoir 30 - 45 - 50 - 70 - 80 - 90 - 110 plus des radars n'importe où , même avec Waze c'est compliqué.
Bref le sujet ce sont les ralentisseurs , ayant une famille bien pourvue en avocats , je vais m'en faire une 10zaine , ça prendra 2 ans mais l'auront dans l'os !

C'est vrai qu'il y en a de plus en plus et peu sont aux normes......malheureusement   

Je journaliste automobile Jean-Luc Moreau en avait fait son combat.
Il travaillait sur RMC puis sud radio...
Tu pourrais peut-être trouver des infos par là...

Ben z'ètes pas arrivés...
La moitié des ralentisseurs en France ne sont pas aux normes...

Il y a 4 ou 5 ans j'avais une Corvette, hauteur sous caisse 118 mm, je devais vérifier avant de franchir et certains ralentisseurs étaient infranchissables, j'étais obligé de choisir une autre route, certains itinéraires étaient devenus impossibles

Bah ça occupe les gamins sur la route des vacances... compter les ralentisseurs, les ronds-points, les radars pédagogiques qui fonctionnent 

Trêve de plaisanterie, c'est quoi la norme ?

un petit exemple...
https://www.securinorme.com/prevention-au-travail/243-quelles-normes-pour-les-ralentisseurs-sur-la-voie-publique-

Dans les campagnes nous ne sommes pas à 30% de non conformités mais 95% !! Non pas sur la hauteur mais sur l'angle et donc la longueur de la rampe d'accès et de sortie.
Ils sont pratiquement tous avec 11 cm de haut et une rampe de 50 cm...
Avec ma moderne, je suis obligé de les prendre en diagonale sévère donc de prendre toute la largeur de la route ..

Et je ne me prive pas, quitte à provoquer un embouteillage 

Citation de: Jean-Yves 26 le 25 Juillet 2023 à 15:30:59Dans les campagnes nous ne sommes pas à 30% de non conformités mais 95% !! Non pas sur la hauteur mais sur l'angle et donc la longueur de la rampe d'accès et de sortie.
Ils sont pratiquement tous avec 11 cm de haut et une rampe de 50 cm...
Avec ma moderne, je suis obligé de les prendre en diagonale sévère donc de prendre toute la largeur de la route ..

Et je ne me prive pas, quitte à provoquer un embouteillage 

Suis bien d'accord et avec une rampe courte la chaussée à la base se creuse sous l'arrivée du poids des camions/voitures et du coup on se retrouve ponctuellement à 15 - 20 cm et à toucher "bam" super  ou alors comme toi faut descendre en diagonale ...
Ma voiture est basse mais quand même 18 cm c'est pas rien ! , j'imagine pas Sevy avec 118 mm l'horreur que ça doit être

Ouhai je les prends a 2kmh, puis moi avec mes Springs perchs monté sur silent bloc ultra sec, ca grince comme un vieux sommier 

La mustang avec son carter Montolon curieusement avec ses 12 cm de garde au sol passe partout ( avec ses pneus flans de 70 )
La moderne en mode sport+ et ses - 25 mm c'est mort partout, ça m'oblige à repasser systématiquement en mode comfort sinon la lame reste sur la route. Elle se prend déjà toutes les bordures de trottoirs partout . 

Citation de: Jean-Yves 26 le 25 Juillet 2023 à 15:30:59Dans les campagnes nous ne sommes pas à 30% de non conformités mais 95% !! Non pas sur la hauteur mais sur l'angle et donc la longueur de la rampe d'accès et de sortie.
Ils sont pratiquement tous avec 11 cm de haut et une rampe de 50 cm...
Avec ma moderne, je suis obligé de les prendre en diagonale sévère donc de prendre toute la largeur de la route ..

Et je ne me prive pas, quitte à provoquer un embouteillage 

Pratiquement tous   En Auvergne je crois qu'ils sont les championsn j'en connais un qui faut passer à 10 km/h avec mon SUV  j'ai tapé un jour avec une Mondéo.

Citation de: Jean-Yves 26 le 25 Juillet 2023 à 17:51:06La mustang avec son carter Montolon curieusement avec ses 12 cm de garde au sol passe partout ( avec ses pneus flans de 70 )
La moderne en mode sport+ et ses - 25 mm c'est mort partout, ça m'oblige à repasser systématiquement en mode comfort sinon la lame reste sur la route. Elle se prend déjà toutes les bordures de trottoirs partout . 

Mais le Milodon ( pas Montolon ) il est ENTRE les roues pas de pb j'ai un Canton zéro pb.

L'échappement il est 1m DERRIERE les roue donc PROBLEME tes roues sont descendues l'échappement non donc boum ...

Oui pareil ici en Savoie, c'est la cata.

J'ai une espèce de pyramide à 30m de la maison, impossible de la prendre sans frotter puisque les roues passent de part et d'autre, et qu'elle est encerclée par 2 bâtiments donc on ne peut même pas la prendre seulement sur les roues gauches ou droites. Ca reste mieux qu'avant, puisqu'elle remplace des ralentisseurs boulonnés comme ceux qu'on trouve dans les usines, avec des champs pratiquement verticaux. C'était comme prendre un petit trottoir de face, arriver à moins de 10kmh dessus = arrêt net du véhicule. Donc il fallait accélérer pour le passer...normal pour un ralentisseur

J'en ai un autre à quelques kilomètres de chez moi, qui était tellement haut et raide que même les suv passant à 30 dessus frottaient. Les gens ont gueulé et ils ont fini par le raboter. Victoire mais pas tant, puisque j'imagine que ce sont les mairies qui poussent pour faire des choses hors norme, pas les boîtes de BTP, et donc que quand c'est refait c'est (à nouveau) financé par des caisses publiques.