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Homologation modèle 67 Allemand

Démarré par Mars72, 04 Mai 2024 à 10:53:17

0 Membres et 5 Invités sur ce sujet

Mars72

Citation de: FLYER34 le 05 Mai 2024 à 13:38:30
Citation de: Mars72Oui je crois que je vais jouer franc jeux
+1
Comme conseillé par les autres : remplis ta demande en présentant l'auto comme elle est.
VIN ; photos du moteur existant dans l'auto ; puissance fiscale 27 CV.
Pas de discours.
Une copie d'un TüV récent ne ferait pas de mal (amha).

Citation de: Mars72Par contre pour faire la demande il faut que je soit propriétaire de la voiture ?
Or je préférais attendre d'avoir la réponse avant de faire le changement de propriétaire.

De toute façon, il n'y aura pas de CG française tant que tu n'auras pas l'attestation FFVE.
Les papiers allemands + certificat de vente + quitus fiscal gratuit sont nécesaires et suffisants.
Rien d'irréversible là dedans.
En cas d'échec...
Citation de: Mars72... alors on la vendra en Allemagne.

Garde-toi cette possibilité, Ce sera toujours mieux qu'un nième pot de fleurs, au fond d'un garage, impossible à immatriculer en France.

Bonne chance.

Merci Flyer pour tes réponses, je dois d'abord la ramener d'Allemagne. Pour l'instant elle est en entretien réparation puis elle passera au TUF. 
Je me demandais si l'attestation était refusée, je pourrais demander à la DREAL une réception a titre isolé ? mais il semble que ce soit uniquement pour les vh de moins de 30 ans...

FLYER34

La DREAL ne doit plus refuser de s'occuper de véhicules de plus de 30 ans, notamment parce que la CG "collection" proscrit une utilisation professionnelle (sauf VTC).
Dans ton cas, l'auto sera refusée d'office : la transformation L6 -> V8 necessiterait une autorisation de Ford... que tu n'auras jamais. 

Mars72

Ok donc pour résumer ma seule option est de faire ma demande à la FFVE en toute transparence avec les photos demandées même la data plaque de la portière. Je fournirai le TUF et la dernière facture de réparation (Direction, refroidissement, pneus, ect).

Mars72


FLYER34

Marti peut te faire une door tag avec exactement ce que tu veux dessus.
Cela ne changera pas le numero frappé à froid sur le châssis.
C'est ce numéro qui fait foi.

jet31

Pour partage, ma '68 code C d'origine a bien été attesté par la FFVE avec un 302ci installé et la CG correspond bien au CV fiscaux d'un 302ci.
Mustang convertible 1968 - Black Power Top - Power Disc Brakes - Power Steering - Air Conditionner Selectaire - Deluxe Seat Belts - Remote Control Left Hand Mirror
"1.611 with these Paint/Trim codes"

Mars72

Citation de: jet31 le 16 Mai 2024 à 13:48:52Pour partage, ma '68 code C d'origine a bien été attesté par la FFVE avec un 302ci installé et la CG correspond bien au CV fiscaux d'un 302ci.

Ça me rassure... merci pour l'info Jet.

🡱 🡳