Je viens aux nouvelles.

Donc pour les lisseuses c'était bien la petite roulette de gauche qui était enclenché. Merci Maxou

Pour les petits trou dans les pots j'ai l'impression que c'est comme sur les origines. petit évent sur les 2 mufflers. Merci mustang flht

Je vous post une vidéo de démarrage de ma mienne. dites moi ce que vous en pensez.

Bon déjà 2 points de réglés 


Même s'il est difficile de se faire une idée à distance : effectivement ton démarrage à l'air de faire vraiment baisser la tension, mais ça reste peut-être qu'une impression. Ensuite dès qu'elle se lance l'auto à l'air de tourner nickel !


Regarde si ta batterie fait toujours 12.43V ou si la tension a déjà baisser, il y a parfois des soucis de consommation à l'arrêt avec le caisson de basse et/ou la radio, parfois une alarme, ect ... Ou alors l'histoire de la molette qui l'a déchargé une nuit ?! Les pros des 2005+ vont te donner des pistes mieux que moi.


A mon sens teste ton circuit de charge : 12.3/13 V environ aux bornes de la batterie à l'arrêt et ensuite durant le démarrage il ne faut pas que ça descente trop bas 8v mini et enfin 13.5/14v environ durant que le moteur tourne. Si ta batterie se vide à l'arrêt mais qu'il n'y a rien d'anormal le mieux est d'investir dans un mainteneur de charge type CTek ((il y en a chez Feu Rouge ou Sudauto)


Essaye de faire les tests suivants et donne nous les résultats :

Hello, ça ressemble à une batterie faible. Regarde sur un de mes posts j'ai du changer moi aussi la batterie, on donnait les réf de batteries. Je l'ai trouvé directement chez Ford, à la bonne puissance et au bon prix.

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=15608.0

A première vue ca va mieux au démarrage. Besoin de rouler surement 

Nouvelle installation :
Caméra de recul et rétroviseur

et vu que je n'avais pas d'ordi de bord, j'ai prit un petit boitier OBD

Question au niveau de la température d'eau, sur les ricaines c'est à partir de combien de degrés que ca commence à chauffer ? 100°C ?

C'est comme toutes les voitures, quand l'aiguille est dans la zone rouge.

Non, je sais pas trop quand la zone rouge commence mais 100 degrés c'est encore une température normale de fonctionnement pour tous les moteurs. Si elle reste au dessus de 110, ca sera plus inquiétant.