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quelle batterie acheté ???

Démarré par lc38, 03 Février 2012 à 11:50:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lc38

Salut à tous...
Ma batterie est entrain de rendre l'ame et je vais pas tarder à la changer.
Mais je ne sais pas quel puissance prendre.
Car sur celle que j'ai, rien est ecrit dessus ???
Pouvez vous me dire ce que je dois prendre pour une V6 de 2005
Merci pour vos infos

mbs72


Th€ Bo$$

en ce qui concerne la marque, prend BOSH , c'est increvable comme batterie

lc38

merci pour vos conseils, les garages ford les plus proche sont à au moins 50 bornes, doncje suis allez chez mon roady locale et j'ai trouvé ca :
60aH - 540a
ou
70ah - 640a
la quelle choisir les prix sont tres raisonnable certes c'est leur marque a eux mais bon garantie 2 ans aussi. y'en a 1 a 80e et l'autre à 85e
merci pour votre aide

yankee


lc38

merci pour la ref, mais on peut mettre des equivalent ????
donc je voudrais savoir si les puissances que j'ai trouvé sur mon message précédent peuvent convenir a ma v6 de 2005
merci d'avance

Devils

2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

damgg88

si ça peut aider, quand elle a lâchée, j'ai remplacé ma batterie d'origine sur ma V6 de 2006 par une VARTA réf D59 achetée au feu vert  :v:

lc38

Merci pour vos infos j'ai finalement prix une 60AH 640A
a 85e ça ira tres bien c'est une marque a 2 balles mais garantie 3 ans
merci A tous

sebalibalo

je me pose aussi des questions sur ma batterie, étant donné que je n'ai pas l'historique d'entretien de l'auto je ne sais pas de quand elle date. Par ailleurs je ne sais pas s'il existe différents modèles de puissance pour la V6, sachant que mon auto a les systèmes d'alarme volumétrique et périmétrique (ça doit bien tirer du jus ces trucs là). A froid le matin, je trouve le démarrage un peu "toussant" mais elle part toujours du 1er coup, à chaud en cours de journée je n'ai pas cette sensation même si l'auto n'a pas roulé depuis plusieurs heures. L'aiguille de charge batterie au tdb est bien positionnée, mais peut on lui faire confiance ?
Je ne peux pas me permettre de tomber en rade de batterie la voiture fermée car mon barillet de portière ne fonctionne pas, et donc si je ne peux pas au moins ouvrir la porte avec la télécommande je ne vous dis pas dans quelle galère je m'embarque (à part par le coffre mais ça ne doit pas être évident de rentrer dans l'habitacle). S'il le faut par précaution je changerais la batterie. J'ai fait les niveaux de batterie récemment.
Je vais voir avec mon garagiste s'il peut tester la batterie.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Th€ Bo$$

en parlant de L'aiguille de charge , pour moi elle sert pas a grand chose , d'ailleurs celle de la temperature d'huile aussi ne sert a rien.

pour ma part meme si la mumu na pas démarré depuis plusieur jour , il suffit que je démarre en 1s l'aiguille de l'huile se met en position comme si l'huile elle etait deja chaude , chose qui n'est pas le cas

sebalibalo

c'est pas plutôt pour la pression d'huile plus que la température ?
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pedrophilippe

Citation de: sebalibalo le 08 Février 2012 à 20:53:19
je me pose aussi des questions sur ma batterie, étant donné que je n'ai pas l'historique d'entretien de l'auto je ne sais pas de quand elle date. Par ailleurs je ne sais pas s'il existe différents modèles de puissance pour la V6, sachant que mon auto a les systèmes d'alarme volumétrique et périmétrique (ça doit bien tirer du jus ces trucs là). A froid le matin, je trouve le démarrage un peu "toussant" mais elle part toujours du 1er coup, à chaud en cours de journée je n'ai pas cette sensation même si l'auto n'a pas roulé depuis plusieurs heures. L'aiguille de charge batterie au tdb est bien positionnée, mais peut on lui faire confiance ?
Je ne peux pas me permettre de tomber en rade de batterie la voiture fermée car mon barillet de portière ne fonctionne pas, et donc si je ne peux pas au moins ouvrir la porte avec la télécommande je ne vous dis pas dans quelle galère je m'embarque (à part par le coffre mais ça ne doit pas être évident de rentrer dans l'habitacle). S'il le faut par précaution je changerais la batterie. J'ai fait les niveaux de batterie récemment.
Je vais voir avec mon garagiste s'il peut tester la batterie.
un conseil avant que tu soit bloqué, change ta batterie (-100€) car cela pourrait te couté plus chere si tu reste bloqué + le temps perdu surtout avec le froid qu'il fait en ce moment
black beast forever

Th€ Bo$$

Citation de: sebalibalo le 08 Février 2012 à 21:33:28
c'est pas plutôt pour la pression d'huile plus que la température ?


J'ai toujours cru que c'etait la temperature d'huile...

sebalibalo

après qu'elle ne démarre pas ne m'inquiète pas, c'est juste qu'il faut qu'elle s'ouvre pour que je puisse ouvrir le capot et  changer la batterie au cas où.   :-\
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Hawkmoon

Seb, tu aurais tout de même intéret à faire réparer ta serrure, parceque ça craint si un jour tu ne peux l'ouvrir avec ta télécommande.

Th€ Bo$$

+1

Seb ! repare moi cette serrure !

damgg88


sebalibalo

bon j'ai fait tester la batterie par le garagiste et apparemment elle est bonne. Pour le barillet je ne sais pas trop quoi faire, est ce qu'on en trouve ou est-ce réparable, je n'y connais rien là dessus.  ???
Camaros in Mirror are farther than they appear

pims

ma batterie m'a laché(la voiture est au garage heureusement).Je l'ai rechargée pour pouvoir sortir mais je vais la changer.Par contre mon ordi c'est reinitialisé et les indications sont de nouveau en anglais.Comment je les remet en français?

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