salut la team, il vous arrive a vous aussi lors , de forte acceleration ,une petite odeur dans l habitacle? c est une mustang gt de 2013 boite meca... j ai fait tester l embrayage et il se porte bien... donc j aimerai savoir si vous avez ca aussi ....
merciiiiiiii

ben alors personne n a une odeur nauséabonde quans il appui un peu fort?

Ça correspondrait pas à la régénération du pot catalytique par hasard ?

Citation de: Jean-Yves 26 le 19 Mai 2023 à 11:36:31Ça correspondrait pas à la régénération du pot catalytique par hasard ?

oula.... tu peux développer
merci ca peut etre tres interessant

ca ne sent pas une fumée d echappement si ca peut t aider.... un peu comme on solicite trop l embrayage cette odeur la....

Je ne connais pas les versions récentes, mais 2013, elle a forcément un pot catalytique et certainement une régénération qui fait monter le pot à très haute température pour finir de brûler les résidus de combustion.
Et généralement cela se fait suivant les marques à intervalle régulier soit en temps d'utilisation, soit en kms parcourus et toujours avec un pot à bonne température.

Et souvent si l'isolation est de moyenne qualité ( j'ai pas dit que les mustang étaient mal finies...enfin si !!!  ) et bien ça dégage une odeur assez forte de cramée ou d'acier gras surchauffé..

Citation de: Jean-Yves 26 le 19 Mai 2023 à 12:43:23Je ne connais pas les versions récentes, mais 2013, elle a forcément un pot catalytique et certainement une régénération qui fait monter le pot à très haute température pour finir de brûler les résidus de combustion.
Et généralement cela se fait suivant les marques à intervalle régulier soit en temps d'utilisation, soit en kms parcourus et toujours avec un pot à bonne température.

Et souvent si l'isolation est de moyenne qualité ( j'ai pas dit que les mustang étaient mal finies...enfin si !!!  ) et bien ça dégage une odeur assez forte de cramée ou d'acier gras surchauffé..

ok merci pour  ces explications , je vais voir ca de plus pres...
merci

Salut ,

Je ne crois pas ( désolé @Jean-Yves 26 ) , à moins que tu n'aies une Mustang diesel
Les moteurs essence ont une tempé d'échappement largement assez élevée pour éviter l'encrassement du FAP et la nécessité de régénération, contrairement aux diesel.
Où on imagine le pire des cas ta Mustang ne fait que des trajets 5 km aller 5 km retour et ce pendant 10 ans , là OK
Sur les mazout ça encrasse plus vite et les gaz d'échappement sont à une tempé plus basse , donc parfois il est necessaire de faire une régénération et de faire monter la tempé pour cramer les suies.
Ca ne m'est jamais arrivé sur mes essence, par contre Audi A3 diesel oui ... un peu galère.

      mustang j'ai dit que je connaissais pas, par contre mon 2 L bi-turbo essence régénère tous les 1200 kms 

Ou alors il a une fuite mal placée au dessus de l'échappement mais dans ce cas ça serait quasi permanent... Ou un frein grippé ou le frein à main serré !!

Je n'ai jamais eu à régénérer ma S5 en 5 ans
Par contre la A3 mazout une plaie ...

Du coup ça viendrait de quoi?

Tu peux aussi avoir un embrayage très fatigué. En charge il commence peut-être à patiner.
Facile à vérifier. Frein à main tirer à bloc, tu embrayes et passes la deuxième,  tu montes le régime à 2000 trs/mn et tu relâches l'embrayage tout doucement, elle doit caler assez vite, la il est parfait, si elle broûte beaucoup avant de caler, il est fatigué, si elle ne cale pas il est mort de chez mort .

Citation de: Jean-Yves 26 le 20 Mai 2023 à 13:00:47Tu peux aussi avoir un embrayage très fatigué. En charge il commence peut-être à patiner.
Facile à vérifier. Frein à main tirer à bloc, tu embrayes et passes la deuxième,  tu montes le régime à 2000 trs/mn et tu relâches l'embrayage tout doucement, elle doit caler assez vite, la il est parfait, si elle broûte beaucoup avant de caler, il est fatigué, si elle ne cale pas il est mort de chez mort .

l embrayage a été contrôlé et est ok