Ca y est, je suis allé la chercher. J'ai abandonné ma 996 targa après 6 ans et au retour ça m'a fait tout drole dans l'esterel. J'avais un meilleur souvenir de la mustang , j'espère devoir ça aux pneus neige 

Elle est discréte, tout moi quoi 



Bon samedi et hier, j'étais content finalement des pneus neige, l'accés à gréolières les neiges fermé par les gendarmes aux voitures non équipées.




J'envisage de mettre des jantes noires, j'ai trouvé un modéle sur la bay pas chere du tout et qui me déplaisent pas. J'ai juste un doute pour l'avant. Je suis en 9 pouces ET45 et ce sont des 9.5 ET38, ça passe à votre avis?
L'arrière c'est 9.5 ET52.5 origine et 9.5 ET 38, ça ça doit aller...

4x Dare Hiro 19x9.5 5x114.3 et38



Après je vais attendre un peu pour commander que les camions bloqués en Angleterre puissent rouler... 

Elle est bien sympathique cette jante.

J'aime bien aussi, tu penses que c'est bon pour les déports?
Une photo d'hier, au seul endroit où il n'y avait pas de neige parce que j'ai pas osé me tanker dans un décrochement vu l'épaisseur blanche. 

Par contre je n'ai aucune idée s'agissant du déport, désolé de ne pouvoir t'aider.

Merci en tout cas. Je les ai commandé, plus qu'à croiser les doigts. Le vendeur me dit que c'est bon mais l'inverse me surprendrait. Reste à commander aussi les gommes qui vont dessus...

Salut,
Tu as des sites où tu peux facilement comparer le déport avant/après
Par ex là : https://www.1010tires.com/fr/Tools/Wheel-Offset-Calculator#
L'astuce est qu'il faut entrer les chiffres à l'anglo saxonne, c'est-à-dire avec un point à la place des virgules !
Apparemment tes jantes vont ressortir un petit peu plus latéralement, mais ça devrait le faire, probablement plus esthétique que d'origine même  en restant loin des passages de roues
pour l'arrière : 14mm
pour l'avant : 13mm a l'extérieur (1mm a l'intérieur puisque la jante sera plus large)

Merci beaucoup @pouyamad. 

Comme d'habitude, il vaut mieux un qui sait plutôt que cent qui cherchent !   

Y'a un an je partais chercher la mienne d'Orange Mécanique a l'autre bout de la France, et on s'est fait l'Esterel pour rentrer de Nice vers la Picardie 
Avec une tite bouffe a la Réserve Gayrard aux Issambre 



https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/conseils-infos-pour-achat-mustang-convertible-modele-20182019-v8-bva10/

Là pour le coup, manger au restaurant c'est un souvenir...  

Je viens de cliquer sur ton lien, on vient de pratiquement la même auto pour aller sur la même exactement pour les mêmes raisons  Tu as eu des motos aussi, nan c'est juste pour savoir si c'est jusqu'au bout 

J'ai donc changé l'antenne par la stubby 





Et ce matin j'ai pris le temps de monter l'admission Injen. Pas compliqué hein, et plutôt une bonne affaire, 100 euros sur ebay d'occaze, pratiquement neuve.





Bon je sais pas si ça change quoi que ce soit, je l'ai pas démarrée...    On verra ça demain matin en allant à Mandelieu.

Pas mal de bécanes aussi... 

Mais c'était y'a longtemps
600 XJN (pour se faire les dents)
600 Fazer (les 1ers hein, les meilleurs...  )
1300 XJRSP (coupleux mais bien lourdaux)
900 CBR (les modèles 929)
R1 2002 (les 1ers injection avec le cul tout fin)
1200 bandit

Pour le moment la mienne etant sous garantie et surtout en panne je change rien...
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/dysfonctionnement-allumage-suite-revision/

Sinon ton admission, c'est pour le bruit, les chevaux, le couple ? Les 3 mon capitaine ? 

https://www.youtube.com/watch?v=mt8mMN4z49o&feature=emb_logo

Magnifique ta Mustang     

Tuning ce week end...





Et petit coup de meguiar's pour que ça brille 

Belle voiture

Pour l'Injen, le seul verdict c'est le banc, le reste c'est de l'argumentaire commercial.
Il n'est pas rare de trouver des kits qui font moins bien que l'origine.
Logiquement pour un gain tangible modifier (admission ou échappement) = reprogrammation moteur  mais pas simple à légaliser administrativement.
Généralement modification = gain d'un côté, mais perte de l'autre (conso, puissance selon régime, couple...)

Mais il est vrai qu'ajouter un kit est toujours gratifiant.

Su-Per-Be Mustang, ce Orange lui va à ravir ! Et la bande noire rajoute un beau cachet.

Tout premier road trip avec la pony près des années de ballades en M3 ou 911. Pas le plus simple, on vient de nous confiner les week end    Bon départ le vendredi soir après les tests covid, objectif brignoles avant 18h pour pouvoir s'échapper...
Pas le plus direct par rapport à mon road book, mais on va s'adapter. L'idée c'est de passer par les endroits qu'on aime le plus, de profiter, de manger au restau (ah ben non) de pique niquer sur le bord de la route et d'arriver avant 18h aux étapes... C'est pas le plus agréable finalement cet impératif de 18 plombes



Le verdon, passage obligé tellement c'est beau et bien a rouler






Pour les lavandes en fleurs, faudra repasser, c'est dommage ça aurait fait de belles photos    On passe derrière le ventoux avec l'arrét casse dalles



direction la corniche d'Ardèche, déserte, je crois que c'est la première fois que cela nous arrive    , un petit tirage de bourre avec un ducati 1199, la oreinje bénéficie du tracé assez serré et reste largement devant même si le mec n'est pas un manche, on discutera 5 minutes à l'arrét photo 





Défilé de ruoms, et on va couper à l'est de la cote de meyre pour tirer sur le puy par le mont gerbier, pour verifier si la loire y prend toujours sa source    , cette route est juste sublime    Je ne connaissais pas bien et on a adoré. Les paysages sont fantastiques et le bitume en très bon état permet de se faire plaisir... (et à un point  ) Seul bémol, tout en haut avant le puy, zéro degré et brouillard, ça calme un peu 
En tout cas je vous la conseille, c'est vraiment terrible...