Hello,

Comme je l'évoquais dans ma présentation, je recherche la remplaçante de ma 911.
Déjà, pourquoi je n'ai plus de 911 ? Et bien, la 911 est une super caisse (j'avais une 997 Carrera S BVM6), qui procure beaucoup de plaisir, qui reste quand même une icone de la production automobile, qui est "abordable", qui a un coût d'entretien abordable également dans les réseaux de spécialistes, qui est performante, qui belle, qui est fiable, qui est etc...

Mais alors, pourquoi changer ?

Et bien pour pouvoir faire des ballades et sorties prolongées en famille. J'ai la chance d'avoir une femme qui aime les voitures (bon,malheureusement aussi les montres et le vin...  ) donc faire des virées, voire des ptits week ends avec la caisse plaisir n'est pas un problème, mais alors les filles derrière (11 & 9 ans) au bout de 01h30 de route, elles n'en peuvent plus.

Je me suis donc dit, plutôt que d'avoir une bagnole plaisir au garage autant trouver une bagnole plaisir avec laquelle on peut tous partir en vadrouille (si possible on embarque le cocker avec...)

J'ai donc fait un tour de marché et au début je lorgnais sur une M4 Pack Competition, mais après plusieurs essais, je vas pas dire que je suis déçu mais ça reste un peu aseptisé, alors oui, ça envoi du pâté mais en terme de sensation je reste un peu sur ma faim, ma 911 de 355Cv était plus "expressive"...

Bref, je remets les compteurs a zéro et je me dis pourquoi pas une Mustang, j'ai donc été en voir une aujourd'hui (V8 440Ch BVA10) et j'avoue que ça m'a bien donné la banane 

C'est sur que c'est pas une sportive (d'ailleurs c'est écrit GT dessus connard  ) mais par contre niveau bruit, niveau sensation, ça me parle bien...

L'utilisation sera promenade, week end et bonnes accélérations,mais je pense pas faire de track-day avec...

Bref, une convertible V8 BVA10 ça pourrait bien me faire craquer, ensuite questions :
440 ou 450 poneys : ça change qquechose ?
Magne ride : ça sert a qquechose ? Sans magne ride, ça reste confortable ?
Je lorgne sur un produit vendu par Ford sur lequel je rajouterai une CLD de 7 ans car je n'ai aucun retour sur la fiabilité de la BVA10...

Bref vos conseils et avis sont les bienvenus,

A+

Hello Shoei 91,

Je viens d'acheter une mustang bvm 6 2020. Du boheur en barre. Par contre j'aime pas les BVA car trop "on-off"

J'ai installer une barre anti rapprochement fird perfornance (pour gagner en rigite) et la voiture est rigide et precise.

Peut etre pas autant qu'une porsche mais tres bien pour une cabriolet.

Je vais installer un  k-brace sous le chassis pour gagner encore en rigidite.

Pour le reste, la mustang est une voiture tres expressive, qui procure beaucoup de plaisir.

Voila bonne soiree

Philippe

Nb: voici ma mustang

Je te confirme que la mustang cabriolet est une super voiture. J'ai fait une virée entre Fréjus et Nice en longeant la côte en décapoté et comment dire... quel kiff!!!
J'ai le magneride et la voiture en mode normal est vraiment très confortable.
Un autre avantage de la convertible par rapport à la Fastback est qu'il est possible de loger des grands gabarits à l'arrière du véhicule en décapoté mais aussi en capoté.
J'ai aussi une bva 10 et je l'apprécie beaucoup.

Le magner ide à l avantage d être très versatile moelleux en normal et rigide réactif en track il faudrait comparer avec une classique mais je suis convaincu de l intérêt du système

Hello,
Très bon choix,je parle en connaissance de cause,puisque je possède une convertible ,BVA 10 MAGNERIDE indispensable(confort ,tenue de route),que du bonheur.450 ou 440,a ce niveau ça ne change rien(hormis la carte grise 36 ou 35cv,et une taxe de 500€ de plus).

Bon, si je comprends bien, entre les essais presse qui sont dithyrambiques sur le magne-ride et vos retours, cela reste une option a sérieusement considérer dans le choix de la voiture...


Je lorgne bien sur une V8 équipée comme je le souhaite mais neuve et je pense que je vais pleurer sur la décote, après en occasion récente on a du mal a trouver du convertible et de surcroît avec le magne-ride.

Par contre les V8 perdent 15.000€ en 12-18 mois avec 15.000 kms !! 

Welcome.  Magneride obligatoire me semble t il

Je regarde aussi via l'Allemagne et ça allait intéressant, même avec l'écotaxe dans le cadre de la 1ère immatriculation en France...

Apres, avez vous des infos sur les équivalences d'équipements et surtout y a t il un importateur sérieux pour ce genre d'opération ?

A+

Shoei: n'oublie pas que si tu achetes en Allemagne tu n'auras pas de garantie dans le reseau francais.

Bonne soiree

Bonjour, pour l'Allemagne grosse grosse méfiance au niveau des kms...ils peuvent changer comme ils veulent la bas... les appareils sont en vente libre pour le faire et c'est le sport national...de plus il te faudra le certificat de conformité...encore 500e

Je lorgnais sur un véhicule vendu dans le réseau Ford Allemagne, ils en ont des "0" kms immatriculées en décembre 2019.

Pour la garantie, je pensais que la garantie constructeur était valable partout en Europe
https://www.ford.fr/content/dam/guxeu/fr/documents/shop/services-and-accessoires/garanties/entretien/ford-protect.pdf

La garantie est européenne. Donc pas de soucis. Les prix sont plus intéressant en Allemagne. Il faut privilégier un achat dans le réseau Ford. Pour le Malus, il faudra le payer en France avec une décote de 10% par année d'ancienneté.

Citation de: Provence13 le 26 Janvier 2020 à 20:47:24La garantie est européenne. Donc pas de soucis. Les prix sont plus intéressant en Allemagne. Il faut privilégier un achat dans le réseau Ford. Pour le Malus, il faudra le payer en France avec une décote de 10% par année d'ancienneté.

Tout est dit.

Salut,

Quelques petites news.....

J'ai craqué 

Un indice ci-dessous :

Orange cool...avec bandes ou non?

Citation de: bigalex6 le 30 Janvier 2020 à 05:30:24Orange cool...avec bandes ou non?

Yes, avec les bandes noires...

C'est d'ailleurs pour ça que je me suis pris la tête hier soir à photoshoper le verre de lait de la jaquette du film 

Récupérée hier, trop content malgré le rodage en cours... et ce bruit !! 

Modif de prévue, passer le 5.0 des ailes avant en noir, il y en a en accessoires chez Ford.

Est ce que certains d'entre-vous branchent un maintien de charge sur leur Stang' ? J'ai un Ctek que j'avais achetée pour ma 911, faut il le brancher sur mon Orange Mécanique ?

A+

Citation de: Shoei91 le 09 Février 2020 à 18:24:11Est ce que certains d'entre-vous branchent un maintien de charge sur leur Stang' ? J'ai un Ctek que j'avais achetée pour ma 911, faut il le brancher sur mon Orange Mécanique ?

Oui,  pour brancher le maintien de charge, il vaut mieux, la question ne se pose plus pour les voitures récentes bourrées d'électronique.
Surtout si elle ne sert pas souvent, c'est préférable.

Le CTech c'est le top

Splendide le orange !

Citation de: sevy63 le 14 Avril 2020 à 19:16:43

Citation de: Shoei91 le 09 Février 2020 à 18:24:11Est ce que certains d'entre-vous branchent un maintien de charge sur leur Stang' ? J'ai un Ctek que j'avais achetée pour ma 911, faut il le brancher sur mon Orange Mécanique ?

Oui,  pour brancher le maintien de charge, il vaut mieux, la question ne se pose plus pour les voitures récentes bourrées d'électronique.
Surtout si elle ne sert pas souvent, c'est préférable.

Le CTech c'est le top

Splendide le orange !

Je viens d'ailleurs de commander un chargeur Ctek pour maintenir la charge de la voiture. Tu m'en avais parlé et Sub02 m'a gentiment aidé aussi dans le choix. En cette période de confinement cela peut être particulièrement utile. Question : mets tu ton chargeur uniquement pour les longues périodes d'inutilisation?