beau boulot,

mais t'es sûr que ça va pas te manquer le démontage/montage des ressorts de machoire ?      

  c'est bien parti

Quelle est la référence de ton kit ?
Tu as des jantes de quelle taille ? 14", 15"... ?

jantes en 14 l'étrier frotte aux jantes
il me faut une cale de 1mm afin de décaler la jantes.
j'en ai trouvé sur lbc de 3mm.

sinon ce kit avec étriers pistons inox

https://www.cjponyparts.com/master-power-front-disc-brake-conversion-kit-legend-series-with-plain-rotors-v8-1965-1966/p/DBF140/

il était temps 
ça fuillait

j'ai purgé les étriers avant avec la pression d'un pneu à 1.5kg sur le MC.
ça marche bien

par conter pour l'arrière pas assez de pression.
je vais demander a madame l'assistance de ses jantes 

Citation de: machbill le 25 Octobre 2023 à 18:41:56beau boulot,

mais t'es sûr que ça va pas te manquer le démontage/montage des ressorts de machoire ?      

non cela va pas me manquer car j'ai encore l'arrière 

phase 5 installation du MC + Mastervac.

bon ça le fait mais si j'avais eu un copain gynéco ou un fils asiatique ce serait allé plus vite 

trois chose a modifier sur le kit :
les retiens plaquettes appuient trop ce qui fait que les plaquettes ne reviennent pas (a tordre)
le mc ne passe pas (voir photo) j'ai été obligé de découper la traverse.
avec une export brace ça passe je pense
la rondelle en plastique au niveau du push rod bloque le capteur de frein
a enlever ou usiner l'avant du trou du push rod afin que cette rondelle se déforme plus et laisse le capteur bien fonctionner

Est ce que tu t'economises l' installation d'une proportioning valve avec le mastervav le MC?

c'est obligé d'en mettre un ... ou celui d'origine ou un réglable (bien mieux pour le régler comme on veut) histoire d'avoir un ratio de 70/30 (av/arr)

Citation de: mathbac le 30 Octobre 2023 à 01:19:19Est ce que tu t'economises l' installation d'une proportioning valve avec le mastervav le MC?

non j'ai mis un ford racing

bon j'avais le levier de vitesse qui me paraissait bouger beaucoup.
une photo vaut mieux qu'un grand discourt. 

Je vais regarder ce Ford racine.
C'est quoi cette pièce en photo concernant le levier de vitesse?

En effet , support de BA en mauvais état 

Citation de: olive82 le 30 Octobre 2023 à 17:34:49En effet , support de BA en mauvais état 

première fois que je vois ça au lieu d'être tout dur et de craquelé il était tout mou genre silicone 

Normal le caoutchouc n'aime pas l'huile ......il devient tout mou , ça fait pareil pour les durites et les courroies 

Citation de: olive82 le 31 Octobre 2023 à 14:13:16Normal le caoutchouc n'aime pas l'huile ......il devient tout mou , ça fait pareil pour les durites et les courroies 

+1

entre les courroies qui couinent après avoir pris de l'huile et chauffé sur une accél et les joints caoutchoucs des silentblocs qui finissent par céder, l'huile c'est bien pour la ferraille mais ça dégomme la gomme ^^

Le plus surprenant c'est que maintenant ils mettent les courroies de distri dans l'huile .......et on voit ce que ça fait   

pose des bandes sur mesure faite par mon cousin
vinyle haute qualité

ça fait bien, discret et pas trop ' lourd ' 

Citation de: olive82 le 01 Novembre 2023 à 18:44:13ça fait bien, discret et pas trop ' lourd ' 

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