Alimentation en essence ou allumage.

trop pauvre en essence ? Et que d'un coup ça le fasse à un feu rouge c'est possible ?

En décélération ça pétarade aussi ?

non ça a juste pétaradé 2 ou 3 fois au feu rouge et après plus aucun mais comme je restais pas en première à l'arret, ça l'aurait peut-être refait.

Ça le fait que avec vitesse enclenchée ?

oui ca tremble pas mal que sur la vitesse enclenché et à l'arret. Si je me mets sur P ou N le régime moteur redevient normal.

Citation de: luffy le 09 Novembre 2017 à 18:22:48
oui ca tremble pas mal que sur la vitesse enclenché et à l'arret. Si je me mets sur P ou N le régime moteur redevient normal.

Le ralenti est trop bas .

ok donc faut que je regarde avec un compte tour alors. Je devrais être à combien au ralenti ? 750/800 non ? Mais c'est les pétarades qui m'ont un peu inquiété ^^

Citation de: luffy le 09 Novembre 2017 à 18:35:20
ok donc faut que je regarde avec un compte tour alors. Je devrais être à combien au ralenti ? 750/800 non ? Mais c'est les pétarades qui m'ont un peu inquiété ^^

750 / 850 en neutral
Les petarades a l echappement c est normalement a la deceleration si trop d avance ou un melange air essence pas bon. Oui une prise d air a l echappement
As tu des hesitations ou des trous a l acceleration

Non aucune hésitation et teou d'accélération. Ok et à chaud j'en suppose le 750/850 ?

Citation de: luffy le 09 Novembre 2017 à 18:56:42
Non aucune hésitation et teou d'accélération. Ok et à chaud j'en suppose le 750/850 ?

oui mon ami.
Pense a mon arrache volant 

MERCI pascal    ! Oui oui j'y' pense, j'en voulais juste rouler un peu pour voir si m'ont volant etait droit ^^ ! Je te le renvoie la semaine prochaine 😄

Citation de: luffy le 09 Novembre 2017 à 19:02:47
MERCI pascal    ! Oui oui j'y' pense, j'en voulais juste rouler un peu pour voir si m'ont volant etait droit ^^ ! Je te le renvoie la semaine prochaine 😄

Pas d urgence . je pensais bien

ok  !

Bon maintenant je vais devoir me trouver du temps libre pour régler ce problème de niveau de boite encore trop haut et mon ralenti trop bas. En espèrant que c'est juste ça et rien de plus grave.

Citation de: luffy le 10 Novembre 2017 à 07:20:15
ok  !

Bon maintenant je vais devoir me trouver du temps libre pour régler ce problème de niveau de boite encore trop haut et mon ralenti trop bas. En espèrant que c'est juste ça et rien de plus grave.

Met un coup de tournevis sur la visse de ralenti et vois comment cela se passe déja

D'accord je vais essayer de faire ça la semaine prochaine 

La mienne fait des pets d'échappements en décélération uniquement, le ralenti est à 450/500 tours environ.
Les tremblements dans le levier de vitesse, j'ai eu ça avant qu'on ne remplace le bourrage de boîte qui a lâché en avril. Depuis, on a remplacé le bourrage, le joint qui était monté à l'envers  et le convertisseur.
Maintenant, c'est impec.

Pour les pets d'échappements, on n'a toujours rien fait car j'ai trois propositions de diagnostics très différents:
- mon mécano soutient que c'est au niveau des soupapes et/ou culbuteurs -> démontage lourd et onéreux
- Mustang&Co dit que c'est la saloperie (je cite) de carburateur Holley. Chez eux, ils remplacent d'office par un Edelbrock -> cher
- un spécialiste en moteurs américains me parle de segments à remplacer -> démontage lourd et onéreux

Bref, ça n'empire pas et je refuse de faire des frais lourds sans certitude. Je reconsidèrerai la question si ça empire ou si un autre spécialiste me confirme l'un des trois avis déjà eus.

Citation de: Aeggirsson le 10 Novembre 2017 à 10:04:55
La mienne fait des pets d'échappements en décélération uniquement, le ralenti est à 450/500 tours environ.
Les tremblements dans le levier de vitesse, j'ai eu ça avant qu'on ne remplace le bourrage de boîte qui a lâché en avril. Depuis, on a remplacé le bourrage, le joint qui était monté à l'envers  et le convertisseur.
Maintenant, c'est impec.

Pour les pets d'échappements, on n'a toujours rien fait car j'ai trois propositions de diagnostics très différents:
- mon mécano soutient que c'est au niveau des soupapes et/ou culbuteurs -> démontage lourd et onéreux
- Mustang&Co dit que c'est la saloperie (je cite) de carburateur Holley. Chez eux, ils remplacent d'office par un Edelbrock -> cher
- un spécialiste en moteurs américains me parle de segments à remplacer -> démontage lourd et onéreux

Bref, ça n'empire pas et je refuse de faire des frais lourds sans certitude. Je reconsidèrerai la question si ça empire ou si un autre spécialiste me confirme l'un des trois avis déjà eus.

alors perso le moteur est neuf et en rodage donc je pense pas que ce soit des pbl de soupapes ou segments. Je pense plus a un pbl niveau carburateur ( j'ai un Edelbrock ) soit un mauvais réglage soit une prise d'air je sais pas trop. Pour les vibrations, elles ne sont pas limitées dans la levier de vitesse mais dans toute la caisse ^^

Peut-être du jeu dans l'axe de convertisseur vers la boîte ?

Peut-être je sais pas, tout ce que je sais c'est que j'ai fait roulé sans problème et la d'un coup à un feu rouge, les pots ont petaradé 2 ou 3 fois et elle s'est mise à trembler, comme si un tuyau ou autre c'était déconnecté d'un coup. Mais elle a un ralenti trop bas aussi donc je vais d'abord touché au ralenti et on verra par la suite.