Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

2007 Mustang GT Convertible RedFire de HDManillac

Démarré par HDManIllac, 26 Novembre 2015 à 20:46:01

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Contenu du premier message
J'ai découvert la Mustang en 2010 lors d'un voyage dans le sud ouest des USA. J'étais en moto mais j'en ai croisé pas mal, surtout sur la Pacific Coast Highway 1 entre SF et LA.

En 2012, lors d'un nouveau voyage dans l'ouest des USA, j'ai fait 10 400 km au volant d'un V6 Convertible 2012 BVA. L'expérience était intéressante et j'en avais conclue à l'époque que si un jour je craquais pour la Mustang, ce serait un V8 BVA.

J'ai craqué en novembre 2015 pour une superbe 2007 Mustang GT Convertible Red Fire avec sellerie et capote beige de toute beauté !



Son histoire

Elle est née le 17 octobre 2006 à Flat Rock, MI.
Elle a connu son premier propriétaire US à Westerville, OH le 13 avril 2007.
Elle a connu son deuxième propriétaire FR dans le sud ouest de la France le 22 août 2011 à 46 273 km.
Enfin, je suis allé la chercher en novembre 2015 pour la ramener près de Bordeaux.

Elle n'a pas connu de grosses modifications à part:
- Des amortisseurs combinés filetés KW AV et AR.
- Des disques de frein neufs ventilés, striés et percés AV et AR.

Elle est globalement en parfait état. Un peu plus de 60 000 km au compteur. La tenue de route est excellente. Le V8 ronronne comme un chat dans sa panière.

luvn

 Lien

jo18

bonjour
oui c'est bon 4,2 b pour les roues galettes.
et faut pas rouler trop vite (- de 80 km/h) sinon ca a vite fait de déjanter au premier virage, surtout si cette roue de brouette n'est pas assez gonflée.

fredjy

je vient de tombé sur ce post et j'ai crut voir ma mumu en premier post
pour la roue de secours moi j'ai une roue normal

silver

4,2 pour une galette,  alors qu'une roue normale doit être gonflée aux alentours de 2,3  :o

Fmaxii

Oui, faut mettre les bars ;)

Sinon, le pneu de la galette il se barre au premier virage...

J'ai eu l'occasion de faire 200 kms avec une galette. Elle était à presque 3 bars, j'étais pas fier et me suis arrêté rapidement pour monter à 4 bars et quelques...
Ça godille grave en virage sinon..

P'tit pneu: grosse pression. Sur pneu moto, c'est un peu plus de 3 bars par exemple.

HDManIllac

Ce WE 1000km pour aller faire le tour du Puy Mary.



Que du bonheur !

bien1

HDManIllac

Je viens d'essayer la GT 2015 convertible d'un pote. Waouh p'tain, c'est pas la même caisse hein !

ex1t

Vaut mieux que je garde mon vieux pony...

Fmaxii

Ça, c'est sur que c'est pas du tout la même voiture.
[off-topic]C'est une mondéo Sport, c'est plus comme ça que je la vois...[/off-topic]

Une voiture qui tient le pavé, qui freine, qui coute quand même un bon tas d'euros en V8 et qui a chopé le design général des Ford... C'est pas la philosophie Mustang, celle d'origine en tout cas.. :-\


Mustang_flht

Citation de: HDManIllac le 01 Mai 2017 à 22:01:34
Ce WE 1000km pour aller faire le tour du Puy Mary.



Que du bonheur !

bien1


Elle est belle   lovu

HDManIllac

Aujourd'hui il faisait un temps radieux. J'ai voulu sortir la mumu pour faire un tour mais bullshit de bullshit, impossible de démarrer, batterie à plat.

Comme un con j'avais mal claquée la portière conducteur. A peine ouverte, le plafonnier a du vider la batterie...

bley

Fmaxii

Ah? Le plafonnier ne s'éteint pas tout seul sur nos Mustang ? 

HDManIllac

La porte était mal fermée. Et j'ai retrouvé la batterie vide. Donc je ne sais pas si c'est le plafonnier ou autre chose mais les faits sont là.

sroll

pims

peu de chance que ce soit ton plafonnier le responsable;la batterie qui se décharge,c'est un problème récurrent chez les américaines

HDManIllac

C'est pourtant la première fois qu'elle me fait ça. Auparavant j'ai jamais eu de pb de batterie...

Ca proviendrait de quoi ?

???

Fmaxii

Ah ben une batterie, quand ça lache, ça prévient pas tout le temps :-\

Déjà, tu la mets a recharger, et tu testes.
Voir si elle redemarre, et si elle demarre encore le lendemain ou 2 jours après

HDManIllac

Elle a chargé un peu plus de 24h avec un Optimate 5. La tension est de 12.8V. C'est un peu juste à mon gout mais la voiture démarre bien et tourne normalement.

Je vais vérifier ce WE si tout est encore ok.

Mustang_flht

La mienne m'a fait le même, coup ! Un jour plus grand chose. Je l'ai ensuite conservé environ 8 mois grâce à un Ctek (équivalent à ton Optimate) ! Et puis paf, malgré le mainteneur/optimiseur de charge, elle a quand même lâché. Je me suis pris une bonne Varta Silver + le mainteneur branché quasi tout le temps dans le garage : nickel   :v:

Fmaxii

Oui, c'est un peu juste 12,8v. Je pense que c'est un signe...

HDManIllac

Ce matin en allant au rasso de la BSM à Bordeaux, plus de régulateur de vitesse et plus de lève vitre impulsion à la remonté.

Rebel33 m'a réinitialisé la caisse en débranchant la batterie. Tout est revenu dans l'ordre, régulateur et lève vitre.

Par contre sur le Parking de la BSM, les feux stop se rallumaient tous seuls au bout d'un certain temps après verrouillage des portières.


Fmaxii

Pour moi, ça confirme que ta batterie n'est plus en forme.. :-\
Ton démarrage s'est bien passé après quelques jours de repos ?

HDManIllac

Oui démarrage nickel ce matin malgré le froid.