il aurait un soucis également pour la marche arrière

du coup, comment enlève t on de l'huile ?

Pour vider l'huile du convertisseur ,il faut retirer la trappe de visite en bas de ta cloche au niveau du bloc, ensuite tu fais tourner ton convertisseur à la main et tu vas voir 2 vis de 13 qui servent de vidange , tu peux pas te tromper, les autres vis (4) servent au maintient sur la flexplate ( couronne avec les dents )

Pour vider une partie de l'huile de la boite, tu peux le faire avec une seringue et un tuyau par la jauge.

Sur les C4 à l'origine il n'y a pas de bouchon de vidange donc quand tu veux changer le filtre, ben tu prends une douche     la solution c'est de monter un carter de BA avec un bouchon de vidange comme ça tu peux faire ta vidange tous les 5000 sans te mouiller .

Tu vides le convertisseur uniquement quand tu veux tout vidanger avant de sortir ta BA

Tu peux aussi aspirer une partie comme ils font dans les garages, mais il en restera toujours

Et bien finalement, ce n'était qu'un manque de liquide de boîte (environ 2 litres) qui provoquait ce problème de vitesse qui saute.

Je tenais à remercier l'ensemble de la communauté de leur contribution.

Longue vie à ce forum.

Quand on a un soucis de BA , il faut toujours commencer par regarder le niveau 

Bonjour

Citation de: olive82 le 02 Octobre 2020 à 12:58:11Quand on a un soucis de BA , il faut toujours commencer par regarder le niveau 

Perdre deux litres , il doit y avoir une belle fuite