Bonjour à tous,
N'est-il pas possible de vidanger le convertisseur de couple grâce au tuyau de refroidissement du retour radiateur?
Je m'explique :
en faisant la vidange huile neuve on débranche le tuyau retour boîte (après le radiateur) moteur en marche jusqu'à ce qu'il sorte à peu près 3 l.Puis on refait le complément d'huile !!
Je demande ça car je ne connais pas l'huile utilisée par l'ancien propriétaire et je voudrais éviter de mélanger les huiles.

Heu tu veux faire tourner le moteur avec le circuit de la boite ouvert. Tu aimes le risque     

Certains convertisseurs ont des bouchons de vidange.
Entre la boite et le moteur, au niveau du démarreur, tu as une petite trappe de visite, tu la déposes et tu vas voir la flexplat et le convertisseur. Tu fais une rotation d'un tour du moteur avec la vis en bout de vilo et tu vérifies si tu as ou pas un ou deux vis de vidange.

Perso, sur le coupé, j'en ai 2.

Sinon, tu ne vidanges pas le convertisseur, c'est la procédure quand il n'y a pas de vis de vidange.

Pascal

Si tu es maniaque et pas de vis de vidange , tu fais 2 vidanges de suite  Sinon , non on vidange pas le convertisseur si pas de vis prévue, c'est pas grave

Si tu fais comme tu dis, forcément ta boite va tourner sans huile , et là c'est pas bon du tout    

Le mieux, comme l'a dit Filou, tu fais ta vidange normale tu roules10 km et quand c'est froid tu refais une vidange de BA , ainsi tu vas diluer ce qu'il reste dans le convertisseur / boite

Je pensais faire tourner la boîte circuit ouvert quelques secondes y aller progressivement par petite quantité bien sur...
Je vais regarder si j'ai un bouchon de vidange sur le convertisseur.

J'ai retrouvé le lien où j'avais vu cette méthode bon c'est sur une boîte Chrysler je ne sais pas si la conception de la boîte et la même. Voici le lien:
http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/full_flush/transmission_full_flush.html

normalement tu as une vis de vidange sur le convertisseur

sinon il te faut 2 grosses cuves ... 1 entrée dans le réservoir d'huile propre et la sortie sur la cuve d'huile 'usagée'

tu fais tourner, quand ce qui sort est de la même couleur que ce qui rentre, tu auras que de l'huile neuve

au passage, tu auras surement (et certain) vidangé bien plus que préconisé ... mais c'est un choix, après tout, l'huile est pas chère ... 

Citation de: Mustanger le 18 Mai 2022 à 08:14:43normalement tu as une vis de vidange sur le convertisseur

Ok pour la vis de vidange mais comment on le remplit?

Le soucis c'est ça, si tu veux le remplir , tu es obligé de désaccoupler ta BA , sinon tu ne peux pas le remplir

Après avoir fait la vidange classique par le carter de boîte. J'ai procédé de la façon décrite plus haut en vidangeant l'huile par petite quantité en plaçant une bouteille vide en sortie du tuyau retour boîte du radiateur Il suffit de démarrer le moteur en position N pendant quelque secondes en rajoutant de l'huile au fur et à mesure pour ne pas que le niveau tombe trop bas. Ça m'a l'air pas mal comme méthode.

Et le résultat final ? C'est ok ?

Pascal

Oui j'ai tiré à peu près 3 l et refait le niveau. 

Très bien     

Perso je suis content d'avoir 2 vis de vidange sur le convertisseur. Par contre je ne sais pas si c'est d'origine...
Néanmoins, ce n'est pas très bon de démarrer avec un convertisseur vide, donc je ne sais ce qu'elle est la meilleur solution.

Pascal

Comment ça 2 vis de vidange ?

Moi aussi j'ai 2 vis de vidange , mais on ne peut pas s'en servir pour le remplir quand la boite est montée , c'est dommage , ils auraient du faire une petite trappe en haut de la BA

Elles sont à l'opposé l'une de l'autre

Moi j'ai pas de vis de vidange que ce soit le vieux ou le neuf , m'en fous , ce ne sont pas 1 ou 2 L qui vont changer quoi que ce soit 

Normalement il se vide jamais entièrement, sauf quand on sort la BA

Citation de: filou96 le 16 Juin 2022 à 00:18:29Moi j'ai pas de vis de vidange que ce soit le vieux ou le neuf , m'en fous , ce ne sont pas 1 ou 2 L qui vont changer quoi que ce soit 

Le problème est que je ne connaissais pas le type d'huile que l'ancien propriétaire avait utilisé  lors de la dernière vidange.Et ma crainte était que la nouvelle huile ne soit pas compatible. La prochaine vidange je m'embêterai pas  à vidanger le convertisseur.