Bonjour à tous, je viens d'acheter une toploader pour ma Mustang de 68. Elle a été restaurée par l'ancien propriétaire, je crois savoir qu'il y a un réglage spécifique de la tringlerie avec une tige de 5 ou de 6 pour bien aligner l'ensemble car actuellement la 3 et la 4 ne passent pas. Quelqu'un aurait il un conseil ou un tuto à m'apporter ?
Merci d'avance.

Pas beaucoup d'explications dans la doc, mais ça devrait t'aider...

Merci pour cette illustration, je vais voir ça ce soir.

Je profite de ce sujet pour savoir si il existe un kit de réfection ou une solution de rénovation pour la tringlerie qui a beaucoup de jeu.
Du jeu au niveau du levier qui part trop facilement de gauche et de droite et beaucoup de jeu au niveau des barres et des bagues.
Merci

https://www.npdlink.com/1965-1973-mustang/drivetrain/manual-transmission/shifter-linkage-and-components/shift-linkage-related-parts


Tu devrais au moins trouver des références et commander peut-être en France

Je vais aller jeter un oeil, merci Oliv

Bon, j'ai confectionné une tige pour vérifier le bon alignement de ma tringlerie et merde tout est bien positionné donc c'est un problème interne, la 3 et 4 passent mais il faut vraiment être violent !!!

Et ça embraye bien ?

Oui nickel,et la marche arrière et la une et la deux passent super bien.

Bon, aujourd'hui dépose de la boîte et je constate que la tige qui gère la 3 et la 4 ne se déplace que sur quelques millimètres voilà pourquoi les vitesses ne passent pas.
Quelqu'un aurait une idée de la cause de ce problème ??You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Tu peux nous faire une petite vidéo stp ? 

y a pas de la merde dans le conduit avec la bille et le ressort ? ou la bille est foutue et tu n'as plus que le ressort ? du coup ça va moins bien

https://youtube.com/shorts/sLWtogFv0No?feature=shared

Antoine, je regarde demain le conduit avec l'état du ressort et de sa bille .

Les billes sont en bon état, en revanche les ressorts sont de tailles différentes !! Normal?
Celui qui s'extraie par le dessus côté couvercle est plus long.
Ensuite, le boulon qui tient la fourchette de la 3/4eme vitesse est impossible à desserer.
Si j'arrondis l'empreinte je suis dég !!!
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Et j'ai constaté des marques sur le 1er bras, normal ?You cannot view this attachment.

mouarf, ça doit coulisser tout seul sans la bille ... sinon bah faudra tout sortir ... c'est chiant mais pas hyper compliqué non plus (mais je préfère les boitototototototoooo !!! )

t'as les bonnes empreintes ? j'ai un jeu hexa US c'est pas les mêmes qu'on trouve dans une malette magnuson hein ! si tu mets dedans, un coup de marteau au cul et "clac" ça soit se desserrer

J'ai la bonne btr, du 5/32, mais elle est vraiment bien coincée. L'autre est sortie relativement facilement.

Tu mets ta clé et tu tapes un petit coup sec dessus , l'idéal c'est avec une BTR douille ou un embout BTR

Bon, ça n'a pas loupé !! Empreinte foirée !! Fait chier.