Je vais la remettre sur chandelle quand il fera beau.

Mais tu as raison. J'aurais dû enlever les 2 roues et tester de nouveau.

La suite la semaine prochaine!

Tu as regardé l'état de tes supports moteur / boite ?

Le moteur a été restauré il n'y a pas longtemps et les supports ont l'air correct.

Et vu la déformation du pneu, autant commencer par là, tellement c'est flagrant.

Il vaut mieux regarder l'état de tes 4 pneus pour plus de sécurité, la mienne à 4 pneus neufs, mais ils sont morts puisque tous craquelés

Pour ma part j'avais un demi arbre ar tordue 1mm ce qui provoqué un voilage de 10mm de la roue mais pas de vibrations pour autant, j'ai emmené mon arbre au redressage

pour t'es pneus regarde la date dessus c'est marqué genre N°semaine et année après le DOT 
si ils ont plus de 5 ans bas t'es bon pour les changer 

C'est vrai qu'on est souvent surpris quand on voit cette date 

Ouais bon...

Les pneus ont l'air tout neuf... aucune marque ou usure... sauf que la date, les 4 derniers chiffres de la chaîne après le DOT... et bien c'est 4509, soit fin 2009.

Donc ils ont 12 ans !!!!!!!

Pas étonnant qu'il y en ait un de déformé. Elle a du dormir très longtemps avec un pneu mal gonflé avant stockage. Mais en prenant la pression, il était à 1.5 bars alors que les 3 autres étaient à 2.6.

Je l'ai regonflé pour voir si il tient la pression.

Bref, je vais vérifier l'équilibrage de l'essieu arrière sans les roues pour être sûr, mais je suis bon pour acheter un train de pneus neufs.

pour la petite histoire, je l'ai achetée avec 4 pneus de très très bonne allure

1 se dégonflait souvent ... j'ai changé les pneus pour faire ses premiers vrai km ... au démontage, le pneu une fois enlevé avec du mal, ressemblait à un 8 tellement il se tordait sur lui même

mon pote m'a même dit que j'aurai pu aller au tas avec un pneu comme ça 

C'est clair , faut faire attention c'est important

Citation de: OnTheRoadAgain le 23 Mai 2021 à 17:50:40il était à 1.5 bars alors que les 3 autres étaient à 2.6.

2.6?? C'est pas un peu beaucoup??? 

Actuellement quand tu passes au CT , ils mettent tous les pneus à 2.5 bars , ils ne se préoccupent pas de la plaque constructeur

Citation de: olive82 le 25 Mai 2021 à 21:11:06Actuellement quand tu passes au CT , ils mettent tous les pneus à 2.5 bars

Qui "ils"?
C'est à mon avis n'importe quoi (pour une ancienne, je  précise)!! 
Je mets 2 bars maxi sur la Mus

Je vais dégonfler un peu alors ^^

Regardes les valeurs max inscrites sur tes pneus (histoire de ne pas dépasser) et ensuite l'usure de ceux-ci.
Si c'est plus usé sur les bords, il faut augmenter la pression, si c'est plus usé au centre, il faut diminuer la pression.

Il vaut toujours mieux être dans le haut de la bonne plage de réglage pour que l'usure soit régulière, que le pneu chauffe moins à vitesse soutenue et pour consommer moins.

Merci de tes conseils Thor...
Bon maintenant, vu le temps pourri qu'on a... et bien je ne roule pas souvent et pas vite non plus ^^

Donc côté conso, je vois pas grand chose hormis que ça fait 2 semaines qu'elle n'a pas bu un litre de gasoline!

Vivement que le soleil revienne !

Thor , tes conseils sont bons à partir du moment ou on a une bonne géométrie   

C'est la base c'est sûr 
Enfin pour le train AR, on a moins à s'en soucier...

bonsoir à tous,

je vous donne des nouvelles.

Au final, j'ai trouvé.

J'ai refait le test avec le pont arrière sur chandelle et sans les roues... et plus de vibration.

J'ai donc changé les pneus arrières et maintenant ça ne vibre quasiment plus, en tout cas, pas plus qu'une voiture de 55 ans

J'ai également revu le parallélisme à l'avant et elle tire droit également.

En bref, j'ai retrouvé du confort !

Je pendrais le temps de regarder plus en détail l'état du croisillon entre l'arbre et le pont pour voir si ça réduit encore les vibrations.


Merci à tous pour vos conseils.

C'est une bonne chose de faite , l'état des pneus c'est important , tant pour le confort de route que pour la sécurité     

J ai eu la même chose, bilan : cela venait des jantes HS