Salut à tous, je fais appel à vous une fois de plus, je  viens de restaurer mon levier de vitesse sur ma boîte automatique et après l'avoir reconnecté en dessous de la voiture plus aucune vitesse ne passe une fois le moteur allumé....    j'ai l'impression qu'un décalage c'est crée et que du coup le passage ne se fait plus.... comment faire pour recaler le levier sur la bonne vitesse ?
Merci à tous 

Le rapport avec le moteur allumé , je vois pas, les vitesse passent tout aussi bien moteur arrèté.

Déja à la base, est ce que à la main tes vitesses passent sur le levier de la BA ? Si oui ( ce que je pense ) OK , ça vaut mieux

Au levier à l'embase tu as une grille avec des crans , je suis pas spécialiste vu que j'ai monté un shifter pas d'origine, mais j'ai appris durant ce montage que c'est très précis , 2 mm de décalage et tu n'es pas dans le crans de verrouillage

Tringle débranchée de ta BA tu passes les positions avec le levier ? Tu as bien remis le bouton qui débloque ?

Salut filou, oui les vitesses passent bien sur le levier, mais quand j'allume le moteur les vitesses passent bien mais rien ne se passe... je n'entend pas le bruit qu'on entend normalement...

Tes explications sont plutot vagues ( désolé hein ) , elle marche ta voiture ?

Donc d'après ce que j'ai compris, les vitesses passent bien moteur en marche ou moteur arrêté, par contre moteur démarré elles ne s'enclenchent pas dans la BA donc la mustang n'avance pas , c'est bien ça ?

Exactement Olivier tu as tout compris
Comment fait on pour régler la tringle et le levier pour que les vitesses passent et s'enclenche Correctement pour que ma voiture avance et recule comme avant ?

Normalement tu dois mettre ta BA en mode P , ensuite tu mets ton levier de vitesse sur P et normalement en dessous ça doit tomber en face, là du coup tu peux assembler le levier sur son axe au niveau de la BA

Tu as pensé à remonter le safety switch ?

Il est bien réglé ?

C'est quoi le safety switch ?

Le problème c'est que quand je met la tringlerie et le levier sur P il ne s'alignent Pas et je n'arrive Pas à les emboîter, j'ai juste enlever la goupille exprès pour ne pas modifier les règlages

Ouais tu as décalé la grille

A mon avis tu n'as pas réglé la tringlerie

Un dans la voiture, l'autre en dessous et tu regardes quand serrer a partir de parking

Après plus tu tires plus tu dois passer aux vitesses d'après (Neutre Recul 3 2 1)

Tu peux nous faire une photo du dessous stp

Normalement tu devrais avoir un safety switch

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641967-contacteur-coupure-point-mort-pour-boite-automatique-neutral-safety-switch-before-december-1966-daniel-carpenter-c4az7247-c4az7a247c-p-199491.html

Olive même sans le sw il devrait avoir la boite qui fait passer les rapports

Là il est dans le sable

Les rapports passent mais elle ne bouge pas

D'après ce que je comprends, tu a restauré ton levier, et lorsque tu as remonté, tu n'as pa fait de reglage sur la commande du selecteur sous la voiture.

Il te faut mettre le shifter sur la position "P" verrouillé.
Sous la voiture, tu desserres l'ecrou, tu tires la commande vers l'arrière du véhicule jusqu'en butée  et tu resseres l'ecrou.
 Enjoy.

Comme Crgtmk9 l'a dit

Olive, si tu desserres l'écrou qui relie à la tringlerie, tu peux 'passer' les rapports comme tu veux au levier mais il se passera rien

Et là si il a pas réglé la tringlerie il est dans le sable peut importe la position de son shifter 🤣

Oui mais normalement il a juste démonter le levier , donc juste démonté d'en bas , je pense qu'il le remonte à l'inverse du démontage donc si c'est ça il devrait pas avoir de soucis      


Quand on a un doute, toujours prendre des photos avant de démonter  

Oui j'ai juste enlevé la goupille sur la tringlerie en dessous donc normalement je ne devais pas avoir de problème pour le refiler au levier de vitesse... mais là il me manque 1cm    Est ce que c'est compliqué de dérégler si je dévisse l'ecrou De la tringlerie ? Merci à tous pour votre aide

une Méthode pour régler la tringlerie ?