👍👍👍

bonjour , je dois faire la même chose pour mon pont 8 pouces.
je regarde sur sylve performance  les 2 joint papier j'ai trouvé , mais J'ai un doute  sur le bon  joint SPI a commandé.
je pense le
https://www.silverperformance.fr/exterieur-575-pour-arbre-ford-mustang-19671973-joint-spi-arbre-roue-pont-arriere-pour-moteur-cannelures-pouces-rear-axle-seal-cylinder-spline-inch-national-oil-seals-vendu-lunite-p-137521.html

 merci pour l'aide

Moi j'ai pris ceux là pour mon pont 8 Pouces de 66 , tu peux comparer les côtes

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=1117616&cc=1332885&pt=1860&jsn=1

merci bien c est commander

Bonjour,
Inspection du jour et hop, une petite goutte sous la roue AR droite... Aussi sec (ham ha) je démonte.

Je ne me fais pas d'illusion sur le verdict mais je veux bien le vôtre.
Cylindre sec, pourtour du demi arbre gras.

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J'ai changé récemment ma conduite de frein AR. Est-ce que la mise à l'air (neuve) pourrait être bouchée ? Comment m'en assurer sans démonter, j'ai sufissament galéré à visser les 2 raccords sans fuite. Les coulures que l'on voit sont justement les vestiges de ces fuites au montage.

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Pour la mise à l'air du pont c'est facile à voir , tu enlèves ta durite et tu mets un fil de fer dans le trou , si tu touches l'arbre c'est que c'est bon 

Pour ta fuite ta réponse est là

https://www.silverperformance.fr/pieces-pont-arriere-joints-arbres-roue-c-6915_7633_6916_7471_7161.html

joint spi et joint papier pour les supports et hop c'est réglé (si l'arbre est pas trop usé non plus )

Ok je démonte. Cette roue était toujours un peu plus chaude, je pensais au frein... je vais en profiter pour inspecter le roulement.

Si tu démontes c'est mieux de changer aussi le roulement , pour le prix faut pas s'en priver 

Citation de: halftracks le 15 Juin 2025 à 22:19:38Bonjour,
Inspection du jour et hop, une petite goutte sous la roue AR droite... Aussi sec (ham ha) je démonte.



J'ai changé récemment ma conduite de frein AR. Est-ce que la mise à l'air (neuve) pourrait être bouchée ? Comment m'en assurer sans démonter, j'ai sufissament galéré à visser les 2 raccords sans fuite. Les coulures que l'on voit sont justement les vestiges de ces fuites au montage.

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Vérifiez également les plaquettes de frein. Si elles sont tachées d'huile, il faudra les remplacer. Malheureusement, c'est impossible à nettoyer.

Sur la photo, on dirait que votre durite de frein frotte contre l'échappement lorsque la suspension se comprime ?

Patrick