AU SECOURS !!!!

Voilà pour résumer, fuite sur mon carter d'origine avec gros joint en caoutchouc neuf et crépine neuve.
Du coup, achat d'un carter neuf acier avec bouchon de vidange et joint (ACP je crois) et la encore fuite , même  avec serrage au couple 2 passe et fini à 2kg .
Ensuite achat gros carter alu chez Pony classic de marque PA avec joint neuf et la toujours une fuite mais cette fois ci pas serré au couple !

Pétage de plombs, je sais plus quoi faire et j'en ai marre de faire le parcours du combattant sous la voiture avec mon pauvre carton!

Si quelqu'un a une solution, j'avais même mis pas mal de pâte à joint avec le carter acier et son joint, mais pareil , fuite.

Du coup un joint liège serait plus adapté? Peut-être le plan de joint de ma boîte déformé ?

Merci pour votre aide

he bien là , pas facile de t'aider à distance, car avec un carter alu avec un bon joint, aucune raison que ça fuit  .

As tu fait un serrage progressif en croix ?
As tu bien nettoyé et inspecté le plan de joint de la boite ?
l'origine de la fuite est elle toujours au même endroit ?

Oui serrage en croix du centre vers l'extérieur et bien serré à la main , j'ai nettoyé le plan de joint de la boîte avec une lame de cutter, j'ai huilé le joint avant de le mettre en place , après dur de dire si c'est tjrs du même côté que sa fuit vu qu'il y en a un peu partout....

A la vue des photo, je ne remarque rien de flagrant, hormis quelques rayures dues au nettoyage qui, je pense, ne sont pas à l'origine de la fuite.

Une idée me viens, comme ça, les vis du carter sont elle celles d'origines ?
Tout les taraudages ne sont pas débouchant, tu peux donc être à fond de filet avant que le carter soit bien plaqué et serrer sur le plan de joint de la boite.

J'ai mis en place les vis qui étaient fourni avec le carter, elles avaient toutes la même longueur ....

Citation de: Sthatam le 22 Août 2021 à 20:48:02J'ai mis en place les vis qui étaient fourni avec le carter, elles avaient toutes la même longueur ....

OK, mais as tu vérifié que tu avais suffisamment de profondeur de taraudage pour avoir un serrage complet ?

Tu dis que tu as huilé le joint , pas celui ou tu as mis de la pate ?

Sinon ça sert à rien forcément  

Citation de: Crgtmk9 le 22 Août 2021 à 21:14:34

Citation de: Sthatam le 22 Août 2021 à 20:48:02J'ai mis en place les vis qui étaient fourni avec le carter, elles avaient toutes la même longueur ....

OK, mais as tu vérifié que tu avais suffisamment de profondeur de taraudage pour avoir un serrage complet ?

Non c'est vrai que j'ai pas vérifié la longueur dû taraudage....

Citation de: olive82 le 22 Août 2021 à 21:43:22Tu dis que tu as huilé le joint , pas celui ou tu as mis de la pate ?

Sinon ça sert à rien forcément  

Non , celui avec la pate c'était celui avec le carter acier, après peut-être me soucis de vis trop longue par rapport à la longueur des filetages de la boîte ??

Tu n'as pas comparé tes vis d'origine avec les nouvelles ?

Citation de: olive82 le 22 Août 2021 à 23:20:58Tu n'as pas comparé tes vis d'origine avec les nouvelles ?

Si visuellement un peu plus longue que les origines vu que le carter alu est plus épais, mais je doute que ce soit sa quand même. J'ai rien senti de louche au serrage des vis